CHP behauptet: 'Die Route des in Ankara abgestürzten libyschen Flugzeugs führte nach Israel' – Flugdaten liegen vor

Der CHP-Abgeordnete Deniz Yavuzyılmaz hat die Flugdaten des Jets mit der Kennung 4X-CNA veröffentlicht, von dem er zuvor behauptet hatte, dass er sich auf demselben Vorfeld befunden habe wie das Flugzeug, das den libyschen Generalstabschef Mohammed Ali Ahmed al-Haddad beförderte.

In seiner auf FlightRadar-Daten basierenden Erklärung behauptete Deniz Yavuzyılmaz, dass der betreffende Jet nach dem Verlassen des Flughafens Esenboğa am Tag des Unglücks nach Israel geflogen sei. Yavuzyılmaz äußerte: „Wir haben die Flugdaten des verdächtigen Jets im Zusammenhang mit dem Absturz des libyschen Flugzeugs erhalten. Ich teile das Flugprotokoll, das zeigt, wohin der verdächtige Jet am Tag des Vorfalls geflogen ist.“

„ER FLOG NACH ISRAEL“

Der Erklärung des CHP-Politikers Yavuzyılmaz zufolge wurde der Jet, der die libysche Delegation beförderte, bei seiner Landung auf dem Flughafen Esenboğa am 22. Dezember nicht auf das Vorfeld Nr. 1 geleitet, wo Flugzeuge ausländischer Staatsvertreter normalerweise parken, sondern auf das weiter entfernte Vorfeld Nr. 5.

Yavuzyılmaz behauptete, dass am 23. Dezember, während sich die Besatzung des libyschen Flugzeugs im Hotel aufhielt, ein mit Israel in Verbindung stehender Jet mit der Kennung 4X-CNA auf dasselbe Vorfeld gefahren sei. Yavuzyılmaz erklärte, dass beide Flugzeuge 1 Stunde und 41 Minuten lang auf demselben Vorfeld standen, der verdächtige Jet den Flughafen Esenboğa zuerst verlassen habe und das libysche Flugzeug kurz nach dem Start innerhalb der Grenzen von Ankara abgestürzt sei.

In seinem neuen Beitrag gab der CHP-Politiker Yavuzyılmaz an, dass dieser Jet nach dem Verlassen von Esenboğa am Tag des Vorfalls nach Israel geflogen sei, und sagte: „Quelle: FlightRadar-Flugdaten des Jets mit der Kennung 4X-CNA vom 23.12.2025“.

Yavuzyılmaz hatte bereits zuvor erklärt, dass das libysche Flugzeug in Esenboğa nicht auf seinem üblichen Parkplatz, sondern auf Vorfeld Nr. 5 abgestellt worden sei und dass am selben Tag ein israelischer Jet mit der Kennung 4X-CNA unter dem Vorwand der „Betankung“ in Esenboğa gelandet und ebenfalls auf dieses Vorfeld geleitet worden sei.

Der CHP-Politiker Yavuzyılmaz hatte argumentiert, dass diese beiden Flugzeuge 1 Stunde und 41 Minuten lang auf demselben Gelände gestanden hätten, woraufhin der israelische Jet gestartet sei und das libysche Flugzeug kurz nach dem Start abgestürzt sei. Yavuzyılmaz behauptete zudem, dass die Sicherheitskameras, die das Vorfeld Nr. 5 hätten überwachen sollen, am Tag des Vorfalls nicht funktionierten, und forderte die Regierung auf, die Kameraaufzeichnungen offenzulegen.

Düşen Libya uçağı olayındaki şüpheli jetin uçuş kayıtlarına ulaştık!

Şüpheli jetin olay günü nereye gittiğini gösteren uçuş kaydını paylaşıyorum.

Olayın gelişimi??

23 Aralık 2025’te Ankara’da düşen Libya Genel Kurmay Başkanını taşıyan jetin;

??Tuhaf bir şekilde;

22 Aralık’ta… pic.twitter.com/iOwdYdRbSA

— Deniz Yavuzyılmaz (@yavuzyilmazd) May 18, 2026

8 MENSCHEN KAMEN UMS LEBEN

Der Privatjet vom Typ Falcon 50, der am 23. Dezember 2025 vom Flughafen Ankara-Esenboğa in Richtung Tripolis gestartet war, stürzte kurz nach dem Start in der Nähe des Bezirks Haymana in Ankara ab.

Bei dem Absturz kamen neben dem libyschen Generalstabschef Mohammed Ali Ahmed al-Haddad auch der Kommandeur der libyschen Landstreitkräfte, Generalleutnant Al-Fitouri Ghraibil, der Leiter der Militärproduktionsbehörde, Brigadegeneral Mahmud al-Katavi, der Berater des Generalstabs, Mohammed al-Assavi Diyab, der Fotograf des Medienbüros des Generalstabs, Mohammed Ömer Ahmed Mahcub, sowie drei Besatzungsmitglieder ums Leben.

Nach dem Flugzeugabsturz leiteten die türkischen Behörden eine Untersuchung ein und gaben bekannt, dass die Flugschreiber des Flugzeugs gefunden wurden. In ersten offiziellen Erklärungen wurde bewertet, dass der Absturz durch einen technischen Defekt verursacht worden sein könnte. Es wurde mitgeteilt, dass das Flugzeug einen elektrischen Defekt gemeldet und eine Notlandung angefordert habe, woraufhin der Radarkontakt abgebrochen sei.

AUFRUF ZUR UNTERSUCHUNG EINER „SABOTAGE-MÖGLICHKEIT“

Deniz Yavuzyılmaz argumentierte mit den von ihm veröffentlichten neuen Flugdaten, dass der Vorfall auch im Hinblick auf eine mögliche Sabotage untersucht werden müsse. Der CHP-Politiker Yavuzyılmaz forderte eine Klärung der Umstände, warum die Flugzeuge beider Länder auf demselben Vorfeld gehalten wurden, sowie der Flugroute des israelisch registrierten Jets und der Behauptungen bezüglich der Kameraaufzeichnungen.

Nachrichtenquelle: 12punto