Covid-19 verursachte die größte Wirtschaftskrise seit der Großen Depression

Nachdem der erste Covid-19-Fall Ende 2019 in der chinesischen Stadt Wuhan entdeckt wurde und sich von dort aus rasch weltweit verbreitete, schlossen die meisten Länder zunächst ihre Grenzen, um ihre Bürger zu schützen, und führten anschließend verschiedene restriktive Maßnahmen im Inland ein.

Während die Weltwirtschaft ab den ersten Monaten des Jahres 2020 aufgrund der verschiedenen Maßnahmen gegen Covid-19 nahezu zum Stillstand kam, wurden wirtschaftliche Aktivitäten weitgehend unterbrochen – mit Ausnahme einiger Sektoren, die als kritisch für die Krisenbewältigung eingestuft wurden, allen voran das Gesundheitswesen, aber auch Ernährung, Landwirtschaft und Transport.

Die durch die Pandemie verursachte massive Unterbrechung von Produktion und Lebensalltag beeinträchtigte die Weltwirtschaft und den Welthandel, während die Länder sich auf gesundheitspolitische Maßnahmen konzentrierten und ihre Bürger dazu anhielten, zu Hause zu bleiben.

Die Finanzierung der politischen Maßnahmen zur Bewältigung der durch die Pandemie verursachten Produktions- und Beschäftigungsverluste sowie der Lohnprobleme erreichte ebenfalls ein erhebliches Ausmaß.

Während Länder mit stärkeren öffentlichen Finanzen und finanziellen Möglichkeiten ihre Bevölkerung durch verschiedene unterstützende Maßnahmen finanziell einigermaßen vor der Krise schützen konnten, spürten schwächere und anfälligere Länder die Krise tiefgreifend.

Nationale Interessen standen über dem globalen Ansatz

Covid-19 drängte die über viele Jahre hinweg propagierten globalen Ansätze im Handel in den Hintergrund.

Viele Länder, die normalerweise kooperierten, wandten sich in der Krise nationalen Interessen und egoistischem Verhalten zu, während protektionistische Strömungen im Handel an Gewicht gewannen.

Da weltweit keine gemeinsame oder ähnliche Haltung zur Bewältigung der durch die Pandemie verursachten wirtschaftlichen Stagnation gefunden werden konnte und die wirtschaftlichen Aktivitäten weitgehend unterbrochen wurden, schwächten sich insbesondere Länder mit anfälligeren und fragileren Volkswirtschaften weiter ab.

Obwohl die Fallzahlen und Todesfälle dank der strengen Ausgangs- und Quarantänebestimmungen in den Ländern zurückgingen, wurden die Versuche der Staaten, zur Normalität zurückzukehren, um die Auswirkungen der Wirtschaftskrise zu überwinden, durch das Auftreten neuer Wellen und Varianten immer wieder unterbrochen.

Obwohl es bereits zuvor Phasen der Verlangsamung gegeben hatte, war die Weltwirtschaft noch nie zuvor an einen Punkt eines derartigen „vollständigen Stillstands“ gelangt.

Die Weltwirtschaft schrumpfte

Nach Daten der Weltbank (WB) wuchs die Weltwirtschaft im Jahr 2019, der Zeit vor der Pandemie, um 2,6 Prozent, während sie 2020 um 3,1 Prozent schrumpfte.

Ein Schrumpfen in diesem Ausmaß war seit der Großen Depression von 1929, der größten Wirtschaftskrise der Weltgeschichte, nicht mehr verzeichnet worden.

Nachdem sich die Auswirkungen der Pandemie abgeschwächt hatten und aufgrund des niedrigen Basiseffekts ein weltweites Wachstum von 6 Prozent im Jahr 2021 erzielt wurde, stagnierte diese Rate 2022 bei 3,1 Prozent. Für dieses Jahr wird ein Wirtschaftswachstum von 2,7 Prozent erwartet.

Arbeitslosigkeit stieg

Die Pandemie führte auch zu einem weltweiten Anstieg der Arbeitslosigkeit. Nach Daten der Vereinten Nationen (UN) erreichte die weltweite Arbeitslosenquote im Jahr 2020 einen Stand von 6,9 Prozent, was einem Anstieg um 1,36 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht, wobei insbesondere die Beschäftigungsquote bei jungen Menschen und Frauen stark betroffen war.

Allein im Jahr 2020, der ersten Phase der Pandemie, stieg die Zahl der Arbeitslosen weltweit um 33 Millionen auf 220 Millionen.

Während die globale Arbeitslosigkeit 2021 auf 6,2 Prozent und 2022 auf 5,77 Prozent sank, lag sie in diesem Zeitraum weiterhin über dem Niveau von 2019, dem Jahr vor der Pandemie.

Welthandel ging zurück

Die Pandemie wirkte sich auch sehr negativ auf den Welthandel aus. Nach Daten der Welthandelsorganisation (WTO) ging der weltweite Handel mit Waren und Produkten im Jahr 2020 um 9 Prozent zurück; ein Rückgang in diesem Ausmaß war seit Beginn der Datenerhebung durch die Organisation noch nie festgestellt worden.

Nach Informationen, die von einem AA-Korrespondenten zusammengestellt wurden, sank der weltweite Warenexport, der 2019 bei 19 Billionen Dollar lag, im Jahr 2020 auf 17,6 Billionen Dollar. Im Jahr 2021 stieg der gesamte Waren- und Produktexport auf 22,3 Billionen Dollar und 2022 auf 24,9 Billionen Dollar.

Covid-19 verursachte Unterbrechungen in den Lieferketten, was zu Warenknappheit und höheren Preisen führte. Die durch Covid-19 verursachten Probleme in der Lieferkette trieben die Verbraucherpreise in die Höhe und erschwerten die Verfügbarkeit einiger Produkte. Dies spielte eine führende Rolle beim Anstieg der Inflation.

Während der Pandemie kam es insbesondere in asiatischen Ländern zu Produktionsverzögerungen, und es gab Probleme beim Transport von Produkten auf dem Seeweg. Infolgedessen erreichten auch die Frachtpreise ihren Höhepunkt. Aus diesem Grund stiegen die Kosten für Produkte, die über weite Strecken transportiert werden mussten, rapide an, und Lieferverzögerungen entwickelten sich zu einem erheblichen Problem.

Mit der Abschwächung der Pandemie und der wirtschaftlichen Erholung traten neue Probleme im durch Covid-19 beeinträchtigten Welthandel in den Vordergrund.

Angesichts der steigenden Nachfrage nach der Öffnung der Volkswirtschaften begannen insbesondere in den auf asiatische Länder ausgerichteten Produktions- und Lieferketten Unterbrechungen und Probleme aufzutreten.

Aufgrund der explodierenden Transportkosten über weite Strecken wurden für viele internationale Unternehmen Länder wie die Türkei, die näher, stabiler und strategisch günstig gelegen sind, für Investitionen und Produktion attraktiver.

Türkei zog mit Logistik- und Produktionsmöglichkeiten Aufmerksamkeit auf sich

In der Zeit während und nach der Pandemie zog die Türkei mit ihrer Logistikinfrastruktur und ihren Produktionsmöglichkeiten die Aufmerksamkeit vieler internationaler Unternehmen auf sich, die in Bereichen wie Möbel, Textilien, Pharma und Verpackung tätig sind, während westliche Firmen ihre Investitionspläne für die Türkei beschleunigten.

Luftfahrt und Tourismus kämpften ums Überleben

Restriktive Maßnahmen wie Grenzschließungen und Reiseverbote im Zuge von Covid-19 stürzten den Dienstleistungssektor, insbesondere den Transport und die touristische Beherbergung, in eine beispiellose Krise.

Mit dem Verbot nicht notwendiger Reisen sank die Nachfrage nach Flugreisen erheblich. Während der Flugverkehr aufgrund der Pandemie nahezu zum Stillstand kam, gingen die Flüge in einigen Regionen im Vergleich zur Zeit vor der Pandemie um fast 90 Prozent zurück.

In der Luftfahrt, einem Sektor mit extrem hoher Kapitalintensität, in dem Cashflow und kontinuierlicher Betrieb von entscheidender Bedeutung sind, wurde das Stillstehen der Flugzeuge als „Tod“ der Branche bezeichnet.

Viele Länder versuchten, ihre Fluggesellschaften aus dem durch die Pandemie verursachten Krisenprozess zu retten.

Die Luftfahrtbranche konnte erst 2023 wieder das Flug- und Passagieraufkommen von vor der Pandemie erreichen.

Auch die Erholung des Tourismussektors und die Überwindung der Krise dauerten 4 Jahre. Während sich Beherbergungs- und Tourismusbetriebe, die durch die Covid-19-Beschränkungen an den Rand des Zusammenbruchs gebracht wurden, nur schrittweise erholten, konnten die Kundenzahlen erst 2023 wieder das Niveau von vor der Pandemie erreichen.

Strategische Bedeutung von Lebensmitteln

Covid-19 und die verschiedenen in Kraft getretenen Maßnahmen sorgten dafür, dass die strategische Bedeutung von Ernährungssicherheit und Landwirtschaft erneut in den Fokus rückte.

Die Pandemie hatte auch für den globalen Agrarsektor wichtige Folgen. Covid-19 hat einmal mehr gezeigt, wie kritisch Landwirtschaft und Viehzucht für Volkswirtschaften sind.

Aufgrund der in vielen Ländern in Kraft getretenen Beschränkungen stürmten die Bürger die Supermärkte, und die Menschen wetteiferten miteinander, um Nudeln, Reis, Mehl sowie verschiedene Hülsenfrüchte und Konserven zu kaufen. Aufgrund der Pandemie musste diese Generation zum ersten Mal leere Regale in den Supermärkten erleben.

Von Beginn von Covid-19 an wurden alle Elemente der landwirtschaftlichen Produktion und der Lebensmittelkette als kritische Sektoren eingestuft, und es wurde ermöglicht, dass diese ihre Aktivitäten mit möglichst geringen Unterbrechungen fortsetzen konnten. Zahlreiche Maßnahmen und Genehmigungen wurden eingeführt, um sicherzustellen, dass die Lebensmittellieferungen nicht unterbrochen wurden.

Während der Pandemie begannen einige Länder, verschiedene Beschränkungen für den Export von Agrarprodukten und Lebensmitteln einzuführen, um sich vor möglichen Hungersnöten zu schützen. Dies verdeutlichte die Notwendigkeit, neue Strategien gegen Beschränkungen im Bereich Lebensmittel und Landwirtschaft im Welthandel festzulegen.

Nachrichtenquelle: 12punto