Taxi-Spannungen zwischen Murat Ongun und MARTI-CEO Öktem: 'Gibt Schlitzohren keine Chance'

Auf der heutigen Sitzung des Koordinationszentrums für Verkehr (UKOME) in Istanbul stand das Taxiproblem auf der Tagesordnung. Der Vorschlag zur Erhöhung der Taxianzahl und für ein neues Taxisystem wurde auf der Sitzung angenommen.

Das Verkehrsministerium unterstützte den Vorschlag ebenfalls. Verkehrsminister Abdulkadir Uraloğlu hatte bereits gestern angekündigt, dass sie dem Vorschlag der Stadtverwaltung Istanbul (İBB) zustimmen würden, indem er twitterte: „Als Ministerium für Verkehr und Infrastruktur werden wir das App-basierte Taxibeförderungssystem genehmigen, um das Taxiproblem zu lösen, das Gegenstand der Beschwerden unserer in Istanbul lebenden Bürger ist.

Wir geben der Öffentlichkeit bekannt, dass wir als das für die Stimmabgabe zuständige Ministerium für Verkehr und Infrastruktur sowie die zugehörigen Institutionen bei der morgigen UKOME-Sitzung bezüglich des auf der Tagesordnung stehenden Vorschlags zur Einrichtung des neuen Taxisystems, das mit 2500 Fahrzeugen starten soll, eine positive Stellungnahme abgeben werden.“

İMAMOĞLU GAB DIE ENTSCHEIDUNG BEKANNT

Nach der UKOME-Sitzung erklärte İBB-Bürgermeister Ekrem İmamoğlu auf seinem Social-Media-Account zur Entscheidung: „Mögen 2.500 neue Taxis für Istanbul von Nutzen sein.“ İmamoğlu sagte: „Mit dem App-basierten Taxisystem gehen wir zu einem modernen, sicheren, zugänglichen, kontrollierbaren, transparenten und technologischen Taxisystem über. Danke an alle Beteiligten, die diesen Vorschlag nach langen Bemühungen bei der UKOME unterstützt haben.“

DRASTISCHE VORWÜRFE VON MARTI

Andererseits löste die Entscheidung für 2500 neue Taxis in Istanbul den Protest von Oğuz Alper Öktem aus, dem CEO von MARTI, der sich seit langem für Mitfahrdienste einsetzt und diesbezüglich auch einen Vorschlag bei der İBB eingereicht hatte.

Öktem zitierte den Tweet des Verkehrsministers und reagierte mit den Worten: „Sehr geehrter Herr Minister, wie sind Sie in den problematischen Lösungsvorschlag der İBB involviert worden? Arbeitet das Verkehrsministerium daran, die Fehlentscheidungen der İBB zu unterstützen? Dies wird den Taxikrebs in Istanbul nur noch weiter vergrößern. Wäre die Lösung eine Erhöhung der Taxianzahl, würden 190 Länder der Welt keine Mitfahrdienste bevorzugen, sondern einfach nur Nummernschilder ausgeben.“

Öktem postete später erneut: „Die 5-jährige Sturheit des Verkehrsministeriums ist vorbei. Die İBB hat gewonnen. Der Bürger hat verloren. Heute wird die Ausschreibung der İBB für 2.500 neue ‚Taxis nur für Apps‘ genehmigt, die gesetzeswidrig ist und die Istanbuler noch mehr benachteiligen wird.

Sie sagen, die Lösung für den Keim im Körper sei noch mehr Keime. Das Taxiproblem soll mit noch größerer Abzocke gelöst werden. Schade um mein Land, wirklich schade. Buğra Gökçe und Gürkan Akgün überlassen Istanbul offiziell dem Inhaber von Bitaksi, Nazım Salur, der mit Dutzenden Vorwürfen der Unregelmäßigkeit konfrontiert ist, nur um der Abzocke willen. Unser Kampf fängt gerade erst an.“

Die İBB und das Ministerium haben sich auf eine Lösung für das Taxiproblem in Istanbul geeinigt. 2.500 weitere Taxis gehen in Betrieb. Die İBB und das Ministerium haben sich auf eine Lösung für das Taxiproblem in Istanbul geeinigt. 2.500 weitere Taxis gehen in Betrieb. Agenda

MURAT ONGUNS REAKTION: „GIBT KEINE CHANCE“

Ekrem İmamoğlus Berater Murat Ongun schaltete sich in die Kritik von Oğuz Alper Öktem an der 2500-Taxi-Entscheidung der İBB ein und reagierte auf Öktem, ohne ihn namentlich zu nennen.

In seinem Tweet schrieb Ongun: „Wir bitten eindringlich darum, Personen, die irreführende Informationen über die 2500 neuen App-basierten Taxis verbreiten, keinen Glauben zu schenken. Zum jetzigen Zeitpunkt gibt es nicht 1, sondern 3 Unternehmen, die die Lizenzbedingungen erfüllt und eine Lizenz erhalten haben. 3 weitere Unternehmen haben sich beworben und befinden sich im Bewertungsprozess. Hinweis: Die İBB macht niemandem oder keiner Organisation ‚Gefälligkeiten‘. Sie gibt auch ‚Schlitzohren‘, die sich eine ‚Gefälligkeit‘ wünschen, keine Chance.“

ÖKTEMS ANTWORT AN ONGUN LIESS NICHT LANGE AUF SICH WARTEN

Oğuz Alper Öktem antwortete Murat Ongun über soziale Medien und äußerte sich wie folgt:

Sehr geehrter Murat Ongun, da Sie Ihren Tweet für Kommentare gesperrt haben, schreibe ich hier. Die İBB hat auf den Lizenzantrag, den Martı im November 2023 gestellt hat, immer noch nicht geantwortet. Das Dokument, das belegt, dass unsere Unterlagen vollständig sind, befindet sich im Anhang. Es gibt 3 lizenzierte Akteure:

1- BiTaksi. Der unbestrittene Marktführer. Der Marktanteil liegt bei über 80 %. Die App wurde bereits auf 25 Millionen Telefone heruntergeladen. Sie verfügt über Daten aus 12 Jahren. Insgesamt wurden bis heute 200 Millionen Fahrten durchgeführt. Im Geschäftsmodell des „zweiseitigen Marktplatzes“ für Taxiruf bedeutet dies einen niemals zu brechenden Vorteil. Das wissen Sie auch sehr gut.

2- Uber. Ein ausländisches Unternehmen, das bereits zuvor rausgeworfen wurde. Der Marktanteil wächst nicht und es investiert auch nicht nennenswert in den Markt.

3- Taksim. Ein neues Unternehmen. Die tägliche Gesamtzahl der Fahrten beträgt 1000. Um BiTaksi nahe zu kommen, müsste es vielleicht 5 Jahre lang 70 Millionen Dollar ausgeben. WENN DAS NICHT DER VERSUCH IST, DIE TAXIBEFÖRDERUNG IN ISTANBUL EINEM EINZIGEN UNTERNEHMEN ZU ÜBERLASSEN UND EIN MONOPOL ZU SCHAFFEN, WAS DANN? Wir sind an derselben Börse notiert wie Uber. Wir unterliegen exakt denselben globalen Audits. Wir erhalten keine Lizenz, aber das Unternehmen von Nazım Salur, gegen den Dutzende Vorwürfe der Unregelmäßigkeit vorliegen, hat die Lizenz erhalten. Tatsächlich verfügten die drei bestehenden lizenzierten Akteure nicht über die von der İBB-Verordnung vorgeschriebenen ISO9001- und ISO27001-Zertifikate; aus diesem Grund wurden ihnen durch UKOME-Beschlüsse Fristverlängerungen gewährt. Wir hingegen hatten diese beiden Zertifikate und alle anderen Unterlagen bereits zum Zeitpunkt der Antragstellung vollständig vorliegen.

Nachrichtenquelle: 12punto