Wird der AKP-Kandidat für das Istanbuler Bürgermeisteramt, Murat Kurum, Erdoğans „verrücktes Projekt“ erwähnen? „Was würde Minister Şimşek dazu sagen?“

Der Journalist Murat Yetkin erinnerte daran, dass Kanal Istanbul, das 2011 erstmals von Präsident und AKP-Parteichef Recep Tayyip Erdoğan versprochen wurde, später von Murat Kurum in seiner Funktion als Minister übernommen wurde. Yetkin wies darauf hin, dass Kurum das Projekt seit Beginn seiner Kandidatur für das Amt des Bürgermeisters der Stadt Istanbul nicht mehr erwähnt habe, und stellte die Frage: „Was würde Finanzminister Mehmet Şimşek dazu sagen? Eine der Voraussetzungen für den Ausweg aus der Krise ist das Abbremsen von Megaprojekten.“ 

Murat Yetkin äußerte sich in seinem Artikel wie folgt:

„Präsident Tayyip Erdoğan hatte Kanal Istanbul erstmals im Wahlkampf 2011 versprochen. Es sollte eine parallele Wasserstraße vom Schwarzen Meer zum Marmarameer entstehen, die den Handel nicht mehr auf den Bosporus angewiesen machen würde, und an beiden Ufern sollte ein neues Istanbul entstehen. Es war Erdoğans ‚verrücktes Projekt‘, sein ‚Traumprojekt‘.“

Nach dem Wahlsieg Erdoğans im Jahr 2018 übernahm Murat Kurum, der zum Minister für Umwelt und Städtebau (später wurde auch Klimawandel hinzugefügt) ernannt wurde, die Verantwortung für das ‚verrückte Projekt‘. 

Als die CHP bei den Kommunalwahlen 2019 mit Ekrem İmamoğlu nach 25 Jahren die Führung der Stadtverwaltung von Istanbul übernahm, ließ dies diesen Teil der Pläne ins Wasser fallen.

WAS WÜRDE MEHMET ŞİMŞEK DAZU SAGEN?

Fünf Jahre später hat das ‚verrückte Projekt‘ nicht nur nicht begonnen, sondern es gehört heute auch nicht mehr zu den Wahlversprechen von Murat Kurum, der nun als Kandidat der AK-Partei (und der MHP) für das Istanbuler Bürgermeisteramt gegen İmamoğlu antritt. Bisher hat Kurum nicht erklärt, dass die Stadtverwaltung von Istanbul im Falle seiner Wahl mit der Regierung beim Bau von Kanal Istanbul zusammenarbeiten werde.

Was würde Şimşek zu Kanal Istanbul sagen? Lassen Sie uns eine Rechnung aufmachen. Als Erdoğan vor den Wahlen am 12. Juni 2011 Kanal Istanbul versprach, lag der US-Dollar-Kurs bei 1,56 Lira. Die Kosten des Projekts wurden (trotz Berechnungen, dass sie durch den Bau von Umgehungsstraßen, Brücken usw. um ein Vielfaches steigen würden) in offiziellen Dokumenten auf 15 Milliarden Dollar geschätzt. Das entsprach damals 24 Milliarden Lira.

Als Kurum den UVP-Bericht vorstellte, war der US-Dollar auf 5,94 Lira gestiegen. Da bei der Erstellung des Berichts ein durchschnittlicher Dollarkurs von 5 Lira für 2019 angenommen wurde, erschienen die Kosten mit 75 Milliarden Lira, doch die tatsächlichen Kosten in Lira waren an jenem Tag bereits auf 89 Milliarden Lira in die Höhe geschossen. Gestern, am 9. Januar 2024, lag der US-Dollar bei 29,93 Lira; wenn wir auf 30 aufrunden, ergibt das 450 Milliarden Lira, ohne Rundung sind es 489 Milliarden Lira.

Das Budget des Verkehrsministeriums für das Jahr 2024 wurde vom türkischen Parlament auf 661 Milliarden Lira festgelegt. Davon sind 348 Milliarden Lira für Investitionen vorgesehen. Man könnte sagen, dass Erdoğan, falls er Istanbul gewinnt, alle Ressourcen, einschließlich der Mittel der Stadtverwaltung, mobilisieren wird, wenn es nötig ist.

Aber was würde Finanzminister Mehmet Şimşek, den Erdoğan mit der Aufgabe betraut hat, das Land aus der Wirtschaftskrise zu führen, dazu sagen? Eine der Voraussetzungen für den Ausweg aus der Krise ist das Abbremsen von Megaprojekten.

Glauben Sie, dass dies der Grund dafür sein könnte, warum Kurum das Kanal-Istanbul-Projekt bisher nicht erwähnt hat? Vielleicht liegt es auch daran, dass sie zu dem Schluss gekommen sind, dass dieses Projekt in den Augen der Istanbuler Bevölkerung keinen Wählerwert hat.“