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CHP-Abgeordneter Yavuzyılmaz: Wir haben den zweiten Privatisierungsplan der AKP aufgedeckt

Der stellvertretende CHP-Vorsitzende Deniz Yavuzyılmaz setzt seine Enthüllungen über die AKP auf seinem Social-Media-Kanal fort. Nachdem er kürzlich Informationen zur Türk Telekom veröffentlicht hatte, meldete er sich diesmal mit der Nachricht: "Wir haben den zweiten Privatisierungsplan der AKP aufgedeckt".

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Yavuzyılmaz sorgt weiterhin mit aufsehenerregenden Beiträgen auf seinem Social-Media-Kanal für Aufmerksamkeit.

Der CHP-Abgeordnete, der regelmäßig mit belegten Enthüllungen für Schlagzeilen sorgt, hat erneut eine wichtige Erklärung abgegeben.

Hier ist die Erklärung von Yavuzyılmaz:

Wir haben den zweiten Privatisierungsplan der AKP aufgedeckt!

Wir haben festgestellt, dass für die mautpflichtigen Autobahnen der Generaldirektion für Autobahnen in Istanbul (1. Region), Izmir (2. Region), Ankara (4. Region) und Mersin (5. Region) Folgendes geplant ist:

Wir haben ermittelt, dass ein ausländisches Unternehmen mit einer Machbarkeitsstudie für die Privatisierung aller 7 Autobahnen für einen Zeitraum von 25 Jahren beauftragt wurde. 

Das Unternehmen, das die AKP mit der Machbarkeitsstudie beauftragt hat: BTY Construction Cost Consultants Co. (mit Sitz in Nordamerika)

Die 7 Autobahnen, deren Privatisierung geplant ist

KGM Europa-Autobahn

KGM Anatolien-Autobahn

Autobahn Izmir-Aydın

Autobahn Izmir-Çeşme

Autobahn Niğde-Mersin-Adana

Autobahn Adana-Gaziantep

Autobahn Gaziantep-Şanlıurfa

Die AKP ist vor den Parlamentswahlen darauf aus, vorab pauschale Geldbeträge einzuziehen!

Wie hoch ist also der Profit aus dieser Privatisierung?

Etwa 17 Milliarden 663 Millionen US-Dollar.

Darüber hinaus wird durch diese Privatisierung:

Tausende Arbeiter und Beamte der Generaldirektion für Autobahnen (KGM) werden zwangsweise aus der Institution gedrängt und die Behörde wird sehenden Auges ruiniert.

Wie habe ich diesen riesigen Profit berechnet?

Basierend auf den Dollar-Äquivalenten der Einnahmen- und Ausgabendaten der Autobahnen für das Jahr 2024.

Von den 7 Autobahnen, deren Privatisierung geplant ist:

Gesamteinnahmen:

337 Millionen 789 Tausend Dollar

Gesamtausgaben:

161 Millionen 153 Tausend Dollar

Jährlicher Nettoeinkommensbetrag:

176 Millionen 635 Tausend Dollar

Geplantes Nettoeinkommen im 25-jährigen Privatisierungsprozess: 4 Milliarden 415 Millionen Dollar

Das jährliche Verkehrsaufkommen auf den 7 Autobahnen beläuft sich auf insgesamt 405 Millionen Fahrzeuge; mit diesem Privatisierungsplan versucht die AKP, Millionen von Bürgern zu zwangsweisen Kunden von regierungsnahen Unternehmen zu machen.

Dies ist der Beweis dafür, dass die Rechnung für die Privatisierung erneut von den Bürgern bezahlt werden soll.

Wie hoch ist nun die erwartete Erhöhung der Mautgebühren für die sieben Autobahnen im Privatisierungsprozess?

Auf diesen sieben Autobahnen, die der Generaldirektion für Autobahnen unterstehen, beträgt die durchschnittliche Mautgebühr pro Kilometer 0,84 TL. 

Auf den Autobahnen in denselben Regionen, die nach dem Betreibermodell (Build-Operate-Transfer) von der Privatwirtschaft betrieben werden, liegt die durchschnittliche Mautgebühr pro Kilometer hingegen bei 3,45 TL. 

Legt man die durchschnittliche Mautgebühr von 3,45 TL pro Kilometer auf den privat betriebenen Autobahnen nach dem Build-Operate-Transfer-Modell zugrunde, so ergibt sich folgendes Bild:

Es wird erwartet, dass die durchschnittliche Mautgebühr von 0,84 TL pro Kilometer auf den sieben staatlich betriebenen Autobahnen um etwa 300 Prozent erhöht wird.

Der Nettoertrag über 25 Jahre durch die 300-prozentige Erhöhung der Mautgebühren auf den sieben Autobahnen: 17 Milliarden 663 Millionen US-Dollar.

Nach aktuellem Wechselkurs entspricht dies 768 Milliarden Lira.

Das ist nichts anderes als Abzocke am Bürger!

Diese Autobahnen, deren Kosten durch die Steuern der Bürger gedeckt wurden und die der Staat mit hohem Gewinn betreibt, zu privatisieren, ist volksfeindlich!

Quelle: Bericht der Generaldirektion für Autobahnen über Wartungs-, Betriebs- und Mauterhebungskosten für das Jahr 2024 – Juli 2025