Dokumente der CHP sorgen für Aufsehen bei Brückenprivatisierungen: „Helfen Sie der ausländischen Firma“

Emir erklärte, dass zwei vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur im November 2025 versandte Schreiben die Vorbereitung für die Privatisierung der Bosporus-Brücken und Autobahnen darstellten. Emir argumentierte, dass zunächst die rechtliche Grundlage geschaffen wurde, um Entschädigungsansprüche zu verhindern, und anschließend eine ausländische Beratungsfirma vor Ort aktiv wurde; dies sei der klassische Bewertungsprozess vor einer Privatisierung.

Der CHP-Abgeordnete Murat Emir gab an, dass zwei offizielle Schreiben des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur die Vorbereitung für die Privatisierung der 15-Juli-Märtyrer-Brücke, der Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke sowie der Autobahnen seien.

Emir betonte, dass beide Dokumente im November 2025 vom Verkehrsministerium versandt wurden.

Dem von Emir geteilten Dokument zufolge wurde in dem Schreiben vom 17. November 2025 gefordert, die folgende Bestimmung in neue Verträge für Autobahnen aufzunehmen:

„In den Verträgen und Zuweisungs-/Mietprotokollen, die künftig für die von unserer Generaldirektion betriebenen Autobahnen abgeschlossen werden, ist folgende Formulierung aufzunehmen: ‚Sollte eine Situation eintreten, die eine Privatisierung oder die Übertragung von Betriebsrechten betrifft, endet der infolge der Ausschreibung unterzeichnete Vertrag/das Protokoll automatisch. Im Falle einer automatischen Beendigung des Vertrags/Protokolls kann der Auftragnehmer keine Ansprüche auf endgültige Sicherheiten, entgangenen Gewinn oder Ähnliches geltend machen.‘ Ich bitte um die entsprechende Umsetzung.“

AUSLÄNDISCHE DELEGATION KAM NACH PRIVATISIERUNGSSCHREIBEN

In einem zweiten Schreiben, das zwei Tage später (am 19. November 2025) vom Ministerium versandt wurde, wurde mitgeteilt, dass eine ausländische Beratungsfirma die Brücken und Autobahnen vor Ort besichtigen werde.

In dem Schreiben hieß es, dass die 15-Juli-Märtyrer-Brücke, die FSM-Brücke sowie die Autobahnen, Wartungs- und Betriebsbereiche, Brücken- und Kunstbauten, Kreuzungen und Verkehrselemente untersucht würden; es würden Drohnenaufnahmen gemacht, sichere Durchfahrten an Notausgängen gewährleistet und technisches Personal zur Begleitung bereitgestellt.

Es wurde betont, dass die Dokumente nicht direkt an die Firma ausgehändigt, sondern über die Generaldirektion weitergeleitet würden.

In diesem Dokument hieß es zudem:

„Um die Servicequalität angesichts der zunehmenden Verkehrsdichte auf unseren Autobahnen zu bestimmen, wird im Rahmen der Beratungsdienstleistungen eine Vor-Ort-Besichtigung der von unserer Institution betriebenen 15-Juli-Märtyrer-Brücke, der FSM-Brücke und unserer Autobahnen durch die Beratungsfirma durchgeführt. Bei der Vor-Ort-Besichtigung werden der Zustand unserer Wartungs- und Betriebsdienststellen, OHT-Bereiche, Brücken- und Kunstbauten, Kreuzungen, Verkehrselemente usw. sowie Wartungs-/Reparaturarbeiten untersucht; es ist erforderlich, Informationsveranstaltungen zu organisieren, lokale Drohnenaufnahmen zu machen, sichere Durchfahrten an Notausgängen zur Beschleunigung der Arbeiten zu ermöglichen und die Begleitung durch technisches Personal unserer Regionaldirektion sicherzustellen. Sollte die besagte Firma die Aushändigung von Dokumenten verlangen, sind die notwendigen Informationen mündlich zu erteilen; Dokumente sind nicht an die Beratungsfirma auszuhändigen, sondern schnellstmöglich an unsere Generaldirektion zu übermitteln, von wo aus die Übergabe an die Firma erfolgt. Die Arbeiten beginnen zunächst in den 1. (Istanbul) und 4. (Ankara) Regionaldirektionen; der Arbeitsplan sowie die Kontaktdaten der Beratungsfirma sind beigefügt. Die Arbeitspläne der anderen Regionaldirektionen werden zu einem späteren Zeitpunkt mitgeteilt. Es ist von großer Bedeutung, bei der geplanten Vor-Ort-Besichtigung die erforderliche Sorgfalt walten zu lassen und jegliche Störungen zu vermeiden. Ich bitte um die entsprechende Umsetzung.“

Emir erklärte, dass diese beiden Schreiben zusammen betrachtet werden müssten; zunächst sei die rechtliche Grundlage geschaffen worden, um Entschädigungsansprüche zu verhindern, danach sei die ausländische Firma vor Ort aktiv geworden.

Emir argumentierte, dies sei der klassische Bewertungsprozess vor einer Privatisierung und man sei auf der Suche nach einem Käufer.

Emir fügte den von ihm geteilten Dokumenten folgende Notiz hinzu:

„Die Dokumente, die unser Vorsitzender Özgür Özel bekannt gegeben hat!

Das Verkehrsministerium sendet am 17. November ein Schreiben an alle Regionaldirektionen: ‚Wenn Sie neue Verträge für Autobahnen abschließen, fügen Sie diese Klausel hinzu: Bei einer Privatisierung endet der Vertrag automatisch und Sie können keine Entschädigung verlangen.‘

Zwei Tage später, am 19. November, geht das zweite Schreiben raus:

‚Eine ausländische Beratungsfirma kommt. Sie wird die 15-Juli-Märtyrer-Brücke, die FSM-Brücke und die Autobahnen untersuchen. Helfen Sie ihnen.‘

Wenn man diese beiden Schreiben nebeneinander legt, ist das Bild klar!

?? Zuerst wird die rechtliche Grundlage geschaffen, damit niemand Entschädigung verlangen kann,

?? Dann geht die ausländische Firma vor Ort und untersucht die Brücken, Autobahnen und die technische Infrastruktur einzeln, macht Drohnenaufnahmen und filmt die Notausgänge

?? Und all dies geschieht, ohne dass die Öffentlichkeit ein einziges Wort erfährt!

Dies ist der klassische Bewertungsprozess vor einer Privatisierung, das heißt, es wird bereits nach einem Käufer für die Brücken und Autobahnen gesucht.

Für unsere beiden Bosporus-Brücken und die Autobahnen wurde alles im Stillen vorbereitet.

Erdoğan bereitet sich darauf vor, die Zukunft des Landes für sich selbst zu verkaufen!“

WAS HATTE ÖZGÜR ÖZEL GESAGT?

Der CHP-Vorsitzende Özgür Özel hatte heute auf der Kundgebung „Wir stehen zum Volkswillen“ in İzmit, Kocaeli, Folgendes erklärt:

Özgür Özel kündigte an: „Ich habe zwei Dokumente in der Hand!“ Er enthüllte das Schreiben des Ministeriums zur Privatisierung der Brücken.

„Aber gestern haben uns zwei Dokumente erreicht. Eines davon ist 4 Monate alt, vom 17. November 2025; das Verkehrsministerium schrieb an die Regionaldirektion für Autobahnen: ‚Wenn Sie einen Teil der Autobahnen privatisieren, werden die zuvor getätigten Vermietungen und Zuweisungen automatisch hinfällig.‘ Es heißt: ‚Sie haben auf Ihrer Strecke jemandem eine Zuweisung gegeben, eine Vermietung auf der Autobahn vorgenommen; ich werde diese bald privatisieren, sie werden automatisch hinfällig. Wissen Sie das, wenn Sie Vermietungen vornehmen, schreiben Sie dies in den Vertrag.‘ Am 19. November schickten sie ein weiteres Schreiben bezüglich der Brücken: ‚Eine ausländische Beratungsfirma wird kommen, sie wird die beiden Bosporus-Brücken und die Autobahnen untersuchen; helfen Sie ihnen‘, heißt es. Ich frage hier noch einmal von Kocaeli aus, ich frage Herrn Erdoğan an diesem gesegneten Tag des Ramadan: Antworte beim Fastenbrechen oder morgen Mittag, aber antworte darauf: Hast du dich entschieden, diese beiden Brücken und die 25-jährigen Einnahmen von sieben Autobahnen für eine 5-jährige Pacht zu vergeben, die goldene Eier legende Gans dieses Volkes an Ausländer zu verkaufen, oder nicht? Ich sage es hier: Ich werde nicht zulassen, dass das Eigentum dieses Volkes auf diese Weise verkauft wird, so wie man das Eigentum seines Vaters nicht verkauft! Ich werde es nicht zulassen, ich werde es nicht zulassen!“