Startseite > Aktuelles Nachrichten > Warnung von CHP-Politiker Yavuzyılmaz: 'Ankara-Ringstraße wird mautpflichtig' – Ein Raubplan

Warnung von CHP-Politiker Yavuzyılmaz: 'Ankara-Ringstraße wird mautpflichtig' – Ein Raubplan

Der stellvertretende CHP-Vorsitzende Deniz Yavuzyılmaz wies in einer über soziale Medien verbreiteten Erklärung auf einen Privatisierungsplan für die Ankara-Ringstraße hin.

12punto

Yavuzyılmaz, der bereits mehrfach mit belegten Enthüllungen zu den Privatisierungsplänen der AKP-Regierung für Straßen aufgefallen ist, hat nun die 'Privatisierungspläne' der Regierung für die Ankara-Ringstraße öffentlich gemacht.

Der für seine dokumentierten Beiträge bekannte CHP-Politiker Yavuzyılmaz informiert die Bürger weiterhin über die 'neuen Straßenkosten', die auf sie zukommen könnten.

Yavuzyılmaz legte den Plan offen, der bereits im Privatisierungspaket von 2010 enthalten war.

Hier ist der jüngste Beitrag von Deniz Yavuzyılmaz:

"Wenn es jemand macht, dann die AKP!

Sehr bald wird die Ankara-Ringstraße nicht mehr kostenlos, sondern mautpflichtig sein!

Wir haben festgestellt, dass die Privatisierung der Ankara-Ringstraße, die derzeit von der Generaldirektion für Autobahnen kostenlos betrieben wird, für einen Zeitraum von 25 Jahren geplant ist.

Basierend auf den Preisstrukturen von Autobahnen, die nach dem Build-Operate-Transfer-Modell betrieben werden;

teile ich hiermit die Mautgebühren mit, die nach der Privatisierung auf der Ankara-Ringstraße erhoben werden sollen:

Abzweigung Istanbul-Abzweigung İvedik: 39 TL

Abzweigung İvedik-Abzweigung Esenboğa: 40 TL

Abzweigung Esenboğa-Abzweigung Samsun: 56 TL

Abzweigung Samsun-Abzweigung Yakupabdal: 29 TL

Abzweigung Yakupabdal-Abzweigung Konya: 60 TL

Abzweigung Konya-Abzweigung Eskişehir: 81 TL

Abzweigung Eskişehir-Abzweigung Ayaş: 48 TL

Abzweigung Ayaş-Abzweigung Istanbul: 27 TL

Gesamtstrecke inklusive Verbindungsstraßen: 120 km

Anzahl der Fahrzeugdurchfahrten auf der Ankara-Ringstraße im Jahr 2025: 189 Millionen 350 Tausend

Sollte die Privatisierung der Ankara-Ringstraße, die bereits im Privatisierungspaket von 2010 enthalten war, ab 2026 umgesetzt werden;

und das Unternehmen diese Autobahnen zu den durchschnittlichen Durchfahrtsgebühren pro Kilometer betreiben, die für Autobahnen nach dem Build-Operate-Transfer-Modell gelten;

dann wird das Unternehmen in einem Jahr mindestens 7 Milliarden 130 Millionen Lira an Mautgebühren von den Bürgern einziehen.

Der Betrag, der während des 25-jährigen Privatisierungszeitraums in die Kassen der Unternehmen fließen wird: 178 Milliarden Lira

Nach aktuellem Wechselkurs mindestens 4 Milliarden Dollar

Das ist kein Privatisierungsplan, das ist ein Raubplan!

Das bedeutet, dass die Bürger auf Straßen, deren Kosten sie bereits mehrfach durch ihre Steuern bezahlt haben, immer wieder ausgeraubt werden!

Dokumente'