Werden Brücken privatisiert? Beide Minister schieben den Ball zu Erdoğan

Behauptungen, dass Brücken und Autobahnen privatisiert oder deren Betriebsrechte übertragen werden sollen, stehen seit letztem Jahr auf der Tagesordnung des Parlaments. Während Oppositionsparteien das Thema mit parlamentarischen Anfragen aufbrachten, war festzustellen, dass die zuständigen Minister keine direkten und klaren Erklärungen abgaben.

CHP FORDERT KLARSTELLUNG ZU BRÜCKEN

Özgür Özel forderte eine Klärung der Behauptungen, dass die beiden Brücken in Istanbul privatisiert werden sollen. Die Opposition brachte seit September letzten Jahres, nach der Bekanntgabe des mittelfristigen Programms, sowohl die Möglichkeit der Privatisierung als auch der Übertragung von Betriebsrechten mit parlamentarischen Anfragen auf die Tagesordnung des Parlaments.

Zu den betreffenden Behauptungen zählten die 15.-Juli-Märtyrer-Brücke, die Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke sowie einige Autobahnen.

AN ŞİMŞEK GERICHTETE FRAGEN

Der stellvertretende Vorsitzende der Republikanischen Volkspartei (CHP), Ulaş Karasu, fragte Mehmet Şimşek in einer parlamentarischen Anfrage im September letzten Jahres nach den Behauptungen, dass Verkaufsvorbereitungen für die Betriebsrechte der beiden Brücken und einiger Autobahnen getroffen würden. Karasu thematisierte zudem, ob ein Zusammenhang zwischen dem für 2026 prognostizierten Anstieg der Privatisierungseinnahmen und diesen Behauptungen bestehe.

Şimşek äußerte sich nicht zur Übertragung der Betriebsrechte. Bezüglich der für 2026 erwarteten Privatisierungseinnahmen antwortete er: „Der genannte Betrag hat keinen Bezug zur Privatisierung von Brücken und Autobahnen.“

ANFRAGE AN URALOĞLU

Karasu fragte Abdulkadir Uraloğlu in einer parlamentarischen Anfrage im November letzten Jahres auch nach den Behauptungen, dass die Betriebs- und Wartungsrechte für zwei Brücken und neun Autobahnen für einen bestimmten Zeitraum an den Privatsektor übertragen werden sollen. Uraloğlu antwortete nicht direkt auf diese Behauptung. Der Minister gab lediglich an, dass die Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten an den Brücken sorgfältig fortgesetzt würden.

Auf die Frage des CHP-Abgeordneten Nail Çiler „Ist der Plan zur Privatisierung von zwei Brücken und neun Autobahnen korrekt?“ antwortete Şimşek, dass für das Jahr 2026 Einnahmen aus der Privatisierung von Immobilien, Kraftwerken, Aktienverkäufen, Häfen und öffentlichen Dienstleistungen sowie aus in den Vorjahren durchgeführten Verfahren geplant seien.

Dem Bericht von Cumhuriyet zufolge teilte Finanzminister Mehmet Şimşek zudem mit, dass die Privatisierungsarbeiten im Rahmen des durch Präsidialentscheid festgelegten Programms durchgeführt würden.

Der stellvertretende CHP-Vorsitzende Özgür Karabat fragte Uraloğlu zudem, ob bei neuen Brücken-, Autobahn- oder ähnlichen Infrastrukturprojekten das Modell der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit Garantiezahlungen zum Einsatz kommen werde.

Uraloğlu erinnerte an die Gesetzgebung zu ÖPP-Projekten und erklärte, dass alle in diesem Rahmen durchgeführten Arbeiten und Verfahren im Einklang mit der Gesetzgebung stünden. Es wurde berichtet, dass der Minister auf eine weitere, im neuen Jahr zu demselben Thema eingereichte Anfrage nicht geantwortet habe.