Der Bezirk mit der schlechtesten Luftqualität in Istanbul steht fest

Die aktualisierten Daten zur Luftqualität in Istanbul zeichnen ein positives Bild für das gesamte Stadtgebiet. Den Analysen zufolge ist die Luftverschmutzung im Januar 2026 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 36 Prozent zurückgegangen. Als Hauptgrund für diese Verbesserung werden die in diesem Jahr häufigeren Niederschläge und starken Windbewegungen in der Stadt genannt.

Durch die Auswertung der Feinstaubmessungen (PM10) von 24 verschiedenen Stationen des Umweltministeriums und der Stadtverwaltung Istanbul (IBB) konnte die Schadstoffbelastung in der Luft präzisiert werden. Der durchschnittliche Feinstaubwert, der im vergangenen Jahr noch bei 41,5 Mikrogramm pro Kubikmeter lag, sank bis Ende Januar 2026 auf 26,5 Mikrogramm. Während an 21 der Messstationen eine Verbesserung der Luftqualität festgestellt wurde, verzeichneten lediglich zwei Standorte einen Anstieg der Verschmutzung.

DIE SCHLECHTESTE LUFT IN KAĞITHANE

Bei der Betrachtung auf Bezirksebene sind die Ergebnisse bemerkenswert. Die Daten für Januar zeigen, dass die an der Station Kağıthane 1 gemessenen Werte auf die höchste Luftverschmutzung in Istanbul hindeuten. Auf Kağıthane folgten Tuzla und Sancaktepe. Im Gegensatz dazu stach die Station Sultangazi 1 als sauberster Punkt der Stadt hervor; hier sank die Luftverschmutzung im Vergleich zum Vorjahr um 83 Prozent. Zudem zählten Büyükada und Sarıyer zu den Regionen mit der saubersten Luft.

Die Stationen mit der höchsten Luftverschmutzung wurden wie folgt aufgelistet: Kağıthane, Tuzla, Sancaktepe, Aksaray, Yenibosna und Sultangazi. Demgegenüber wurden Sultangazi, Büyükada, Sarıyer, Kumköy, Maslak und Kandilli als Regionen mit der besten Luftqualität identifiziert.

VERKEHRSBEDINGTE VERSCHMUTZUNG BLEIBT EIN PROBLEM

Experten weisen auf die hohe Verkehrsbelastung durch Kraftfahrzeuge als Quelle der Luftverschmutzung in Istanbul hin. Während geschätzt wird, dass sich etwa 6 Millionen Fahrzeuge in der Stadt befinden, wird darauf hingewiesen, dass das häufige Stop-and-Go im Verkehr Partikel durch Abgase sowie durch den Abrieb von Bremsbelägen und Reifen in die Atmosphäre freisetzt.

Prof. Dr. Hüseyin Toros bewertete die Situation wie folgt: „Obwohl es keinen nennenswerten Rückgang bei der Industrieproduktion oder der Anzahl der Fahrzeuge gibt, ist der in diesem Jahr verzeichnete Rückgang der Luftverschmutzung um 36 Prozent weitgehend auf meteorologische Bedingungen, insbesondere auf den Einfluss von Niederschlägen und Wind, zurückzuführen.“

Toros warnte zudem, dass zur nachhaltigen Sicherung der Luftqualität der Einsatz fossiler Brennstoffe reduziert und die Möglichkeiten des öffentlichen Nahverkehrs ausgebaut werden müssen. Experten empfehlen zur langfristigen Sicherung sauberer Luft die Förderung umweltfreundlicher Maßnahmen und alternativer Verkehrsmittel.