Reuters: Iran forderte Huthi-Rebellen auf, das Rote Meer bei möglichem US-Angriff zu sperren

Es wird behauptet, dass die eskalierenden Spannungen zwischen den USA und dem Iran bald auf die Bab-el-Mandeb-Straße übergreifen könnten. Die in Großbritannien ansässige Nachrichtenagentur Reuters berichtete, dass iranische Beamte die Huthi-Rebellen im Jemen dazu aufgefordert hätten, die Ölhandelsrouten im Roten Meer zu sperren, falls die USA einen möglichen Angriff auf die iranische Energieinfrastruktur verüben sollten.

Drei ungenannte Quellen, die gegenüber Reuters sprachen, behaupteten, dass dieser Plan innerhalb der iranischen Führung diskutiert und die Nachricht an die pro-iranischen Huthis übermittelt worden sei. Während die Quellen keine Details darüber nannten, wie die Nachricht übermittelt wurde, blieb unklar, ob die Situation mit der Drohung zusammenhängt, die US-Präsident Donald Trump am vergangenen Dienstag gegenüber der iranischen Seite ausgesprochen hatte.

Eine den Huthis nahestehende Quelle behauptete, dass Vertreter der iranischen Revolutionsgarde (IRGC), die sich im Jemen aufhalten, die endgültige Entscheidung darüber treffen würden, ob die Bab-el-Mandeb-Straße geschlossen wird.

Eine weitere den Huthis nahestehende Quelle behauptete, dass die Vorbereitungen für Angriffe auf die Schifffahrt in der Bab-el-Mandeb-Straße abgeschlossen seien. Die Quelle argumentierte, dass die Huthis Raketen und Drohnen in den höher gelegenen Gebieten in der Nähe des jemenitischen Hafens Hodeida und des Golfs von Aden stationiert hätten und auf den Befehl zum Beginn der Angriffe warteten.

"Ein Übergreifen der Konflikte auf das Rote Meer wird die einzige wichtige Alternative für den Ölexport bedrohen"

Es wird prognostiziert, dass eine Sperrung des Roten Meeres für die Schifffahrt massive Auswirkungen auf den Welthandel und die Weltmärkte haben würde. Torbjorn Solvedt, Experte für Risikoanalysen in der Region Naher Osten bei dem in Großbritannien ansässigen globalen Risikoanalyse- und Strategieberatungsunternehmen Verisk Maplecroft, verwies auf die jüngsten Spannungen zwischen dem Jemen und Saudi-Arabien.

Solvedt betonte, dass diese Entwicklungen zu einem ungünstigen Zeitpunkt kämen und erklärte: "Eine Eskalation der Konflikte und ein Übergreifen auf die Exportinfrastruktur und die Schifffahrt im Roten Meer würden die einzige wichtige alternative Route für Ölexporte in der Region bedrohen."

Verschiedenen Quellen zufolge könnten mögliche Angriffe der Huthis auf Schiffe oder Häfen im Roten Meer gleichzeitig zu Störungen auf den beiden Hauptrouten führen, die für den Ölexport aus dem Nahen Osten genutzt werden. Es wird angenommen, dass dies sowohl eine neue Front in der Energiekrise eröffnen als auch die Konflikte zwischen dem Iran und den USA auf eine weitaus umfassendere Ebene heben könnte.

"Saudi-Arabien nimmt die Drohungen ernst"

Zwei lokale Quellen, die der Regierung in Riad nahestehen, erklärten, dass Saudi-Arabien die von Iran und den Huthis ausgehenden Drohungen äußerst ernst nehme, und behaupteten, Riad sei sich bewusst, dass die Huthis im Roten Meer in enger Zusammenarbeit mit dem Iran agierten.

Eine weitere lokale Quelle bewertete, dass die Führung in Teheran darauf abziele, durch die Erhöhung der globalen Energiepreise Druck auf die USA auszuüben. Die Quelle argumentierte, dass Teheran im Rahmen einer von ihr als "iranische Strategie" bezeichneten Vorgehensweise plane, die Schifffahrt im Roten Meer und die Ölexporte Saudi-Arabiens in der Region ins Visier zu nehmen.

Die Quelle argumentierte zudem, dass eine Sperrung der Bab-el-Mandeb-Straße nicht schwierig sei, und sagte: "Jeder, der eine Schusswaffe besitzt, kann die Schifffahrt stoppen. Man braucht keine hochentwickelten Raketensysteme, um Lieferungen zu blockieren."

Hormusstraße war für die Schifffahrt gesperrt worden

Nach dem 28. Februar, dem Datum, an dem die USA und Israel ihre gemeinsamen Angriffe auf den Iran begannen, hatte die Führung in Teheran die Straße von Hormus, die vor dem Krieg als Hauptdurchgangsroute für etwa ein Fünftel des weltweiten Ölangebots galt, für die Schifffahrt gesperrt.

Nach der Schließung der Straße von Hormus wurde ein erheblicher Teil des im Golf geförderten Öls über Pipelines im Besitz Saudi-Arabiens in Richtung Rotes Meer umgeleitet. Daher wird derzeit davon ausgegangen, dass etwa 7 Prozent des globalen Energieangebots über das Rote Meer transportiert werden.

Experten, die darauf hinweisen, dass Saudi-Arabien etwa 70 Prozent seiner Energieexporte über den Hafen Yanbu am Roten Meer abwickelt, erklären, dass jeder direkte Angriff auf die Schifffahrt in der Region zu einem drastischen Anstieg der Ölpreise führen könnte.

Huthis hatten bereits zuvor die Schifffahrt ins Visier genommen

Die Huthis hatten nach Beginn der israelischen Angriffe auf den Gazastreifen im Jahr 2023 Angriffe verübt, die auf die Schifffahrt im Roten Meer abzielten. In diesem Zusammenhang wurden Schiffe ins Visier genommen, die angeblich mit Israel in Verbindung stehen, während verschiedene Quellen berichteten, dass auch einige Schiffe, die keine direkte Verbindung zu Israel hatten, von den Angriffen betroffen waren.

Nach den Angriffen zogen es viele große Schifffahrtsunternehmen aus Sicherheitsgründen vor, statt der Route durch das Rote Meer die längeren und kostspieligeren Routen um die Südspitze des afrikanischen Kontinents zu nutzen.