Entscheidung der Wettbewerbsbehörde zum Yachthafen Fenerbahçe-Kalamış

Die Wettbewerbsbehörde hat mehrere Anträge auf Unternehmensübernahmen und Joint Ventures abgeschlossen.

Laut einer Bekanntmachung auf der Website der Wettbewerbsbehörde wurde die Privatisierung des Yachthafens Fenerbahçe-Kalamış, der sich im Eigentum des Finanzministeriums im Istanbuler Stadtteil Kadıköy an der Kalamış-Fener-Straße befindet, durch die Vergabe von Betriebsrechten genehmigt.

Bei der Ausschreibung im Juli hatte Vahit Karaarslan mit 505 Millionen Dollar das höchste Gebot abgegeben.

SEIT 2011 IM PRIVATISIERUNGSPROZESS

Der Yachthafen Fenerbahçe-Kalamış, der seit 2011 unter Privatisierung steht, wurde 1985 von der Stadtverwaltung Kadıköy auf einer Fläche von 103.000 Quadratmetern errichtet. Der 1988 eröffnete Yachthafen wurde von einem privaten Unternehmen betrieben.

1992 hob die Generaldirektion für Nationales Eigentum die 1985 an die Stadtverwaltung Kadıköy erteilte Zuweisung auf. Der Yachthafen wurde 2011 in den Privatisierungsumfang aufgenommen. Durch gerichtlich angefochtene Änderungen der Bebauungspläne wurde der Weg für eine Erweiterung des Yachthafens sowie den Bau von Hotels und neuen Gewerbeflächen geebnet.

Einige der Klagen gegen die Bebauungspläne, die eine neue Baufläche von 40.000 bis 50.000 Quadratmetern für den Yachthafen vorsehen, laufen noch immer. Zuletzt wurde auch eine 3.100 Quadratmeter große Fläche innerhalb des Yachthafens, die dem Segelclub Kalamış zugewiesen war, in den Privatisierungsumfang einbezogen.

Mit einer Gesamtkapazität von 1.511 Liegeplätzen – 1.291 im Wasser und 220 an Land – ist der Yachthafen Fenerbahçe-Kalamış der zweitgrößte Yachthafen der Türkei und der größte in Istanbul. Er repräsentiert 23,8 Prozent der Gesamtkapazität in Istanbul und 6 Prozent der gesamten Kapazität der Türkei.

STADTVERWALTUNG KADIKÖY HATTE INTERESSE ANGEMELDET

Der ehemalige Bürgermeister von Kadıköy, Şerdil Dara Odabaşı, hatte erklärt, dass sich die Stadtverwaltung Kadıköy um diese Flächen bewerbe, damit sich niemand anderes diese „unter den Nagel reiße“.

Nachdem der Antrag der Stadtverwaltung Kadıköy bei der Privatisierungsbehörde, den Yachthafen als öffentliche Einrichtung selbst betreiben zu dürfen, erfolglos blieb, beschloss die Stadtverwaltung, an der Ausschreibung teilzunehmen; später wurde jedoch bekannt, dass die Stadtverwaltung von der Ausschreibung ausgeschlossen worden war.

Die Initiative „Fenerbahçe-Kalamış Dayanışması“ und der CHP-Bezirksverband Kadıköy hatten ebenfalls die Aufhebung der Privatisierungsentscheidung gefordert.

Die Einwohner von Kadıköy protestierten mit verschiedenen Aktionen und riefen: „Kalamış gehört dem Volk, es kann nicht verkauft werden“.

ERST ZUSTIMMUNG, DANN STORNIERUNG FÜR KOÇ

Die Privatisierungsbehörde hatte am 12. November 2021 die Übertragung der 40-jährigen Betriebsrechte am Yachthafen Fenerbahçe-Kalamış für 2,53 Milliarden Lira an die Tek-Art Kalamış ve Fenerbahçe Marmara Turizm Tesisleri A.Ş. (Tek-Art), eine Tochtergesellschaft der Koç Holding, genehmigt, und Präsident Tayyip Erdoğan hatte diese Entscheidung bestätigt. Später wurde diese Genehmigung jedoch durch eine Entscheidung des Präsidenten vom 19. Januar 2022 aufgehoben.

Erdoğan hatte bereits 2013 die Ausschreibung für Brücken und Autobahnen, die mit 5,7 Milliarden Dollar die zweitgrößte Privatisierung der Türkei war, storniert.

Die Ausschreibung, die von einem Konsortium aus Koç, Ülker und der malaysischen UEM Group gewonnen wurde, sah die Privatisierung der Betriebsrechte für 8 Autobahnen, 2 Brücken, Verbindungsstraßen sowie die dazugehörigen Serviceeinrichtungen, Wartungs- und Betriebsanlagen, Mautstellen und andere Vermögenswerte der Waren- und Dienstleistungsproduktion als ein Gesamtpaket für einen Zeitraum von 25 Jahren ab dem tatsächlichen Übergabedatum vor.