Nächstes Jahr werden 140.000 Einheiten des neuen Toyota C-HR PHEV produziert

Erdoğan Şahin, General Manager und CEO von Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, gab bekannt, dass im nächsten Jahr 140.000 Einheiten des neuen Toyota C-HR, des ersten in der Türkei produzierten Plug-in-Hybrid-Autos (PHEV), hergestellt werden sollen.

Şahin teilte detaillierte Informationen über den C-HR der neuen Generation mit und sagte: "Unsere Produktion für das nächste Jahr liegt bei 140.000 Einheiten. Wir haben gerade erst begonnen. Bis zum Jahresende werden wir in einem Zeitraum von zweieinhalb Monaten 35.000 bis 40.000 C-HR produzieren."

Şahin erklärte, dass es keine Probleme bei der Materialbeschaffung gebe und keine Situation vorliege, die die Produktion beeinträchtige. Er fügte hinzu, dass der neue C-HR bald auf dem Inlandsmarkt vorgestellt werde und man bestrebt sei, die eingehende Nachfrage zu bedienen.

Şahin wies darauf hin, dass 90 Prozent der Fabrikproduktion exportiert werden. Er merkte an, dass der C-HR in Europa einen hohen Bekanntheitsgrad genieße, über eine große Kundenbasis verfüge und es bereits wartende Kunden gebe.

Bezüglich der Produktion der im Fahrzeug verwendeten Batterie sagte Şahin: "Die Batteriefertigungslinie ähnelt nicht sehr der Automobilfertigungslinie. Die Batterie ist ein Prozess, der viel präziser, sicherer und sorgfältiger durchgeführt werden muss. Bei der Planung unserer Linie haben wir so viel Wert auf Staubfreiheit gelegt wie in einer Lackiererei und einen vollständig von Staub isolierten Prozess entworfen. Wir haben die Produktionsplanung und das Design so gestaltet, dass keinerlei Risiken bestehen. Wir vertrauen auf die Qualität der von uns produzierten Batterien, da wir bei der Gestaltung dieser Linie sehr vorsichtig waren und bei keiner Investition gespart haben."

Şahin betonte, dass sich das Werk des Unternehmens in Sakarya zu 100 Prozent im Besitz von Toyota befinde, und äußerte: "Dass Toyota ein solches Fahrzeug global gesehen nur in der Türkei produziert und von hier aus in 150 Länder exportiert sowie diese Märkte um zusätzliche Märkte erweitert, ist eigentlich ein Zeichen des Vertrauens in uns und indirekt ein Zeichen des Vertrauens in die Türkei."

Şahin fügte zudem hinzu, dass sie im Produktionsprozess keine Engpässe aufgrund von Chip-Mangel erwarten.

Ali Haydar Bozkurt, General Manager und CEO von Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış, erklärte ebenfalls, dass der C-HR für sie sehr wertvoll sei und das Fahrzeug ein Modell darstelle, das in der Türkei auf großes Interesse stoße.

Bozkurt wies darauf hin, dass Fahrzeuge mit 1,8-Liter-Hybridmotoren aufgrund der Einbeziehung in die Kfz-Steuer-Anreize (ÖTV) sehr beliebt seien, und sagte: "Der erneuerte C-HR ist als Design auf den Markt gekommen, das im Vergleich zum Vorgänger besser auf Kundenwünsche eingeht. Daher erwarten wir ein Verkaufsvolumen, das weit über der bisherigen Verkaufsleistung liegt. Es ist das erste Toyota Plug-in-Hybrid-Fahrzeug, das innerhalb der europäischen Grenzen produziert wird. Wir sind voller Begeisterung und Stolz, dass dieses Fahrzeug in unserem schönen Land produziert wird, das im 100. Jahr unserer Republik nur das Beste verdient."

Bozkurt sprach über die Verkaufszahlen von Toyota Türkiye und wies darauf hin, dass sie ihren Marktanteil vor der Pandemie auf 12 Prozent gesteigert hatten, jedoch aufgrund der Auswirkungen der Pandemie vom vierten auf den neunten Platz zurückgefallen seien. Er sagte: "In diesem Umfeld, in dem die Probleme mit der Chip-Krise und der Logistik behoben sind, sind wir mit einem guten Aufschwung im Oktober auf unsere ursprüngliche Position und sogar ein Stück darüber hinaus zurückgekehrt und haben den letzten Monat als Dritter auf dem Markt abgeschlossen."

Bei dem Treffen beantworteten auch der Präsident von Toyota Motor Europe, Yoshihiro Nakata, der Executive Vice President von Toyota Europe, Matthew Harrison, und der Chefingenieur für den C-HR bei Toyota Europe, Toshei Kanei, die Fragen der Pressevertreter.