Honda stellt neue Technologien und Pläne für Hybrid- und Elektrofahrzeuge vor

Parallel zur Entwicklung der neuen e:HEV-Systemgeneration erneuert die Marke ihre bestehende Plattform für mittelgroße Hybrid-Elektrofahrzeuge grundlegend.

Wie das Unternehmen mitteilte, wurden auf der Konferenz auch Technologien der nächsten Generation vorgestellt, die künftig in den Hybrid-Elektrofahrzeugen von Honda zum Einsatz kommen sollen. Zuvor hatte Honda bereits das Ziel verkündet, bis zum Jahr 2050 für alle Produkte und Unternehmensaktivitäten klimaneutral zu werden.

Im Rahmen des Elektrifizierungsprozesses wird zudem angestrebt, dass bis 2040 der weltweite Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen 100 Prozent erreicht. Die mittel- und langfristigen Pläne der Marke, die auf eine Phase der Verbreitung von Elektrofahrzeugen nach 2025 hindeuten, verfolgen diese Richtung.

ZWEI-MOTOREN-HYBRIDSYSTEM

Während dieses Transformationsprozesses wird die Entwicklung von Hybridfahrzeugen, für die die Nachfrage steigt, fortgesetzt. Die mit der e:HEV-Technologie von Honda ausgestatteten Hybrid-Elektrofahrzeuge bieten dank des hocheffizienten Zwei-Motoren-Hybridsystems sowohl Kraftstoffersparnis als auch eine angenehme Fahrleistung durch einen leistungsstarken Antriebsmotor.

HONDAS PLÄNE FÜR ELEKTROFAHRZEUGE

Honda beabsichtigt, die Stärken der e:HEV-Technologie weiter auszubauen und den Verbrauchern neue, aufregendere Hybrid-Elektrofahrzeuge anzubieten. In diesem Zusammenhang laufen die Arbeiten weiter, um das globale jährliche Absatzziel von 1,3 Millionen Hybrid-Elektrofahrzeugen bis 2030 zu erreichen.

Honda zeichnet sich durch eine 25-jährige Geschichte im Bereich der Hybrid-Elektrofahrzeuge aus, die 1999 mit der Einführung des Modells Insight begann. Während das Unternehmen weiterhin Technologien für Hybrid-Elektrofahrzeuge entwickelt, arbeitet es auch daran, die Produktionskosten durch Schlüsselkomponenten wie Batterien, Leistungssteuereinheiten und Motoren zu senken.

In diesem Sinne werden Kooperationen in verschiedenen Bereichen geschlossen, während Maßnahmen wie der Aufbau lokaler Produktionssysteme und die gemeinsame Nutzung von Teilen zwischen verschiedenen Modellen ergriffen werden. Honda strebt an, die Kosten für die nächste Generation von Hybrid-Elektrofahrzeugen, die 2027 auf den Markt kommen sollen, um bis zu 50 Prozent im Vergleich zu den 2018 eingeführten Hybrid-Elektromodellen zu senken.

DAS E:HEV-SYSTEM

Das e:HEV-System, das für Hondas Übergangsphase zur Elektromobilität von großer Bedeutung ist, sorgt durch nahtloses und automatisches Umschalten zwischen den Fahrmodi für ein hocheffizientes Fahrerlebnis in jeder Situation.

"EV-Fahrmodus", "Hybrid-Fahrmodus" und der für "Honda e:HEV" charakteristische "Benzin-Fahrmodus" bieten eine sowohl umweltfreundliche als auch angenehme Fahrt. In der neuen Generation des e:HEV-Systems werden sowohl bei den Systemen mit kleinem Hubraum (1,5-Liter-Motor) als auch bei denen mit mittlerem Hubraum (2,0-Liter-Motor) die Komponenten, einschließlich Motor und Antriebseinheit, sowie die Steuerungstechnologie erneuert.

- EV-Fahren: Ein rein elektrisches Fahrerlebnis, bei dem nur Energie aus der Batterie genutzt wird.

- Hybrid-Fahren: Ein Modus, der durch die Stromerzeugung des Motors sowohl Kraft als auch Effizienz bietet.

- Direktantrieb: Der Motor wird direkt mit den Rädern verbunden, um bei hohen Geschwindigkeiten Effizienz zu bieten.

In diesem Rahmen werden die komplett neuen 1,5-Liter- und 2,0-Liter-Direkteinspritzmotoren mit Atkinson-Zyklus, die vordere Antriebseinheit und das integrierte Kühlsystem mit der neuen Generation der mittelgroßen Plattform kombiniert. Es wird angestrebt, die Kraftstoffeffizienz der neuen e:HEV-Modellgeneration mit mittlerem Hubraum im Vergleich zu den ersten 2-Motoren-Hybridmodellen um über 10 Prozent zu verbessern.

Der neue 1,5-Liter-Motor wird im e:HEV-System eine deutliche Verbesserung der Kraftstoffeffizienz erzielen, indem er die Motordrehzahl im Vergleich zum aktuellen Motor um über 40 Prozent mit dem Motordrehmoment ausbalanciert. Durch die geplanten Verbesserungen soll die Effizienz der Motorleistung in jedem Fahrmodus gesteigert werden.

Parallel zur Entwicklung der neuen e:HEV-Systemgeneration erneuert Honda seine bestehende Plattform für mittelgroße Hybrid-Elektrofahrzeuge grundlegend. Demnach trägt die Karosseriestruktur dazu bei, das Gesamtgewicht des Fahrzeugs im Vergleich zu den aktuellen Honda e:HEV-Modellen um 10 Prozent zu reduzieren.

Nachrichtenquelle: 12punto