Was sie da 'Kanal Istanbul' nennen... Ein tieferer Blick auf den Hintergrund des Projekts

Das Projekt Kanal Istanbul steht nicht nur aufgrund seiner wirtschaftlichen und ökologischen Auswirkungen, sondern auch wegen der Debatten, die es im Hinblick auf Sicherheit und internationale Diplomatie auslöst, ständig auf der Tagesordnung.

Der Generalsekretär des Nationalen Zentrums, Haluk Dural, erklärte in einem ausführlich verfassten Artikel, dass das Projekt ernsthafte Bedrohungen für die Verteidigungsstrategie der Türkei darstelle und die Zukunft des Montreux-Abkommens gefährde.

Laut Dural würden durch das Projekt die Verteidigungslinien in der Region Thrakien geschwächt und die Nordgrenzen der Türkei für militärische Interventionen Griechenlands und der USA geöffnet werden.

Hier ist der vollständige Artikel von Haluk Dural über den Hintergrund des 'Kanal Istanbul'-Projekts:

Ekrem İmamoğlu, der von seinem Amt als Bürgermeister der Stadt Istanbul suspendiert wurde, sagte: „Neulich haben sie im Rahmen des Projekts Kanal Istanbul mit dem Bau von 24.000 Wohnungen rund um den Sazlıdere-Staudamm begonnen, eine der wichtigsten Wasserquellen der europäischen Seite.“

Die Ausschreibungen für das Projekt mit 24.000 Wohnungen im Sazlıdere-Becken sind abgeschlossen. Die Kosten für die 28 separaten Ausschreibungen, die zwischen dem 17. März und dem 18. April von der staatlichen Wohnungsbaubehörde TOKİ durchgeführt wurden, beliefen sich auf insgesamt 54 Milliarden 881 Millionen Lira. Einige der Ausschreibungen wurden von Unternehmen gewonnen, die von AKP-nahen Personen geleitet werden.

Am 27. Februar wurde Erdoğan eine Präsentation über Kanal Istanbul vorgelegt. In der Präsentation, die von Yalçın Eyigün, dem Generaldirektor für Infrastrukturinvestitionen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur, gehalten wurde, wurden die Baukosten des Projekts Kanal Istanbul, die Umweltplanung und die Frage, wer den Bau wie durchführen wird, erörtert. Demnach werden die Baukosten für das Projekt Kanal Istanbul, dessen Bauzeit auf 5 Jahre berechnet ist, auf 15 Milliarden Dollar (570 Milliarden Lira) geschätzt. Das Projekt Kanal Istanbul soll im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft realisiert und vollständig durch den Privatsektor finanziert werden. Der zu bauende Kanal wird 360 Meter breit und 21 Meter tief sein. Die Gesamtkosten der 6 Brücken, die über den Kanal gebaut werden sollen, werden auf 1,4 Milliarden Dollar (53,2 Milliarden Lira) geschätzt. Auf einer Seite der Route von Kanal Istanbul sollen zwei neue Siedlungsgebiete für 100.000 bzw. 65.000 Menschen entstehen. Zudem sind zwei Logistikzentren, ein Technologiezentrum und ein Messegelände geplant. Während mit dem Aushub für Kanal Istanbul ein neues Aufschüttungsgebiet an der Schwarzmeerküste geschaffen wird, soll auch ein neuer Hafen gebaut werden. Das Ministerium wird das Gebiet als Istanbul-Tal bezeichnen.

DAS WAHRE ZIEL DES PROJEKTS KANAL ISTANBUL

Das Projekt Kanal Istanbul wird in der Öffentlichkeit bewusst als ein auf Rendite ausgerichtetes Wohnungsbauprojekt präsentiert und diskutiert. Das eigentliche Ziel des Projekts, das durch diese Diskussionen verschleiert und vor der Öffentlichkeit geheim gehalten wird, ist zweierlei:

1- Die verbleibenden Gebiete unserer Grenze in Thrakien durch den Kanal schutzlos zu lassen und sie für einen Angriff Griechenlands anfällig zu machen,

2- Die Aufhebung des Montreux-Abkommens international zur Debatte zu stellen.

1- Die erste Verteidigungslinie der türkischen Armee in Thrakien ist die Linie Edirne-Babaeski-Tekirdağ. Die eigentliche Verteidigungslinie ist jedoch die Linie bei Çatalca, die insbesondere während des Zweiten Weltkriegs gegen die Möglichkeit eines Grenzübertritts der deutschen Armeen, die Bulgarien besetzten, stark befestigt wurde und als Çakmak-Linie bekannt ist. Auch heute sind die schwersten gepanzerten Einheiten der 1. Armee um diese Linie herum stationiert.

Wenn dieser Kanal wie angekündigt auf der Route Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu gegraben wird, wird die Verbindung zwischen den Haupt- und Reserveeinheiten der 1. Armee und unseren militärischen Einheiten in Thrakien unterbrochen.

Im Falle eines heißen Konflikts zwischen der Türkei und Griechenland würden sich auch Bulgarien, ein NATO-Verbündeter der USA, sowie die rund 15.000 US-Soldaten, die in den US-Stützpunkten in Dedeağaç (Alexandroupoli) und Bulgarien stationiert sind, beteiligen und Thrakien besetzen.

In Artikel 2 des Friedensvertrags von Lausanne vom 24. Juli 1923 wurden unsere Grenzen zu Griechenland in Übereinstimmung mit den Grenzen festgelegt, die durch den Waffenstillstand von Mudanya vom 11. Oktober 1922 bestimmt wurden, und der Stadtteil Karaağaç wurde in die türkischen Grenzen einbezogen. In den 97 Jahren seit Lausanne haben sich die Ambitionen Griechenlands in Bezug auf Ostthrakien und Westanatolien in keiner Weise geändert.

Während eines Krieges wären die 6 Brücken, die über den Kanal gebaut werden sollen und Istanbul mit Thrakien verbinden, das erste Ziel der feindlichen Luftstreitkräfte. Sollten die Brücken zerstört werden, wäre es nicht nur unmöglich, unsere kämpfenden Einheiten in Thrakien über den Kanal zu versorgen, sondern auch die Häfen von Tekirdağ und Ereğli an der Marmaraküste würden für die Verstärkung oder den Rückzug der Einheiten nicht ausreichen. Die unvermeidliche Folge wäre die Aufgabe des Heimatbodens in Thrakien an den Feind.

2- Da Amerika kein Anrainerstaat des Schwarzen Meeres ist, kann es dort, wie alle anderen Staaten auch, keine ständigen Kriegsschiffe stationieren. In Friedenszeiten können US-Kriegsschiffe nach vorheriger diplomatischer Notifizierung an die Türkei innerhalb von 5 Tagen durch die Dardanellen in das Schwarze Meer einfahren und dort für einen Zeitraum von 21 Tagen verbleiben (Artikel: 18/2); nach Ablauf dieser Frist müssen sie die türkischen Hoheitsgewässer durch die Dardanellen verlassen. Zudem darf die USA, wie alle nicht anrainenden Staaten, maximal 9 Schiffe mit einer Gesamttonnage von nicht mehr als 15.000 Tonnen gleichzeitig in das Schwarze Meer entsenden (Artikel: 14). Mit dem Anhang II des Abkommens wurden zudem Beschränkungen für die Tonnage und das Kaliber der Geschütze von Kriegsschiffen nicht anrainender Staaten festgelegt.

Der Hauptgrund, warum Amerika in das Schwarze Meer eindringen will, ist die Unterstützung der westlich orientierten Regierung in der Ukraine und die Einkreisung Russlands von Süden her. Wenn die USA das Montreux-Abkommen verletzen, wollen sie im Rahmen des europäischen Raketenschild-Projekts Raketenkreuzer in Rumänien oder in einem geeigneten Hafen in Odessa oder anderswo in der Ukraine stationieren, um so die Interkontinentalraketen mit Nuklearsprengköpfen, die Russland gegen die USA abfeuern könnte, bereits über russischem Territorium abfangen zu können.

Aus diesen Gründen fordern die USA die Aufhebung des Montreux-Abkommens.

Fazit:

Das Projekt Kanal Istanbul wird in Wirklichkeit nicht gebaut werden. Das Ziel ist es, Thrakien für feindliche Angriffe anfällig zu machen und das Montreux-Abkommen zu untergraben.

- Thrakien wird für einen griechischen Angriff anfällig gemacht,

Und die USA werden;

- mögliche Ziele in Russland unter Druck setzen,

- den Stützpunkt Deveselu in Rumänien stark absichern,

- Georgien, dessen NATO-Beitritt zur Debatte steht, direkte militärische Unterstützung gewähren,

- die Verbindung zwischen der Türkei und Russland unterbrechen,

- die Türkei vom Norden her einkreisen.

Nachrichtenquelle: 12punto