9 Festnahmen nach Schiffsunglück vor Kyrenia

Während die Ermittlungen zu dem Schiffsunglück, das sich gestern vor der Küste von Kyrenia in der Türkischen Republik Nordzypern (TRNZ) ereignete und bei dem 8 Menschen ihr Leben verloren, andauern, gab es eine neue Entwicklung im juristischen Prozess. Das Gericht von Kyrenia ordnete unter Berücksichtigung der laufenden Ermittlungen eine dreitägige Untersuchungshaft für 9 Verdächtige an.

Im Rahmen der laufenden Untersuchungen wird derzeit zu den Fahrtunterlagen des Schiffes, seinem technischen Zustand, dem Verhalten der Besatzung während der Evakuierung sowie der möglichen Verantwortung der Anteilseigner des Unternehmens ermittelt.

"ES WURDE FESTGESTELLT, DASS DIE SEEBEDINGUNGEN EINER FAHRT NICHT ENTGEGENSTANDEN"

Den dem Gericht vorgelegten Informationen zufolge konnten bisher keine Anhaltspunkte dafür gefunden werden, dass das Schiff über seiner Kapazität beladen war. Es wurde festgestellt, dass die Wetter- und Seebedingungen zum Zeitpunkt des Auslaufens aus dem Hafen einer Fahrt nicht entgegenstanden und bei Wellenhöhen von bis zu 3 Metern kein Hindernis für das Auslaufen des Schiffes bestand. Dem Gericht wurde mitgeteilt, dass die Genehmigungs- und Fahrtunterlagen des Schiffes vollständig seien, es für Fahrten in internationalen Gewässern geeignet sei und die letzte Inspektion am 2. Juni 2026 durchgeführt wurde. Informationen darüber, dass das Schiff vor etwa 12 Jahren bei einem Unfall beschädigt, anschließend repariert und im Jahr 2024 erneut eine Fahrtgenehmigung erhalten hatte, wurden ebenfalls in die Ermittlungsakte aufgenommen.

BEHAUPTUNG, DASS DAS SCHIFF NACH DER BESCHÄDIGUNG WEITERFUHR, WIRD UNTERSUCHT

In einigen von der Polizei aufgenommenen Aussagen wurden Behauptungen laut, dass das Schiff trotz erlittener Schäden seine Fahrt fortgesetzt habe. Es wurde vermerkt, dass auch die Behauptungen untersucht werden, wonach das Schiff während eines in der Türkei durchgeführten Vorgangs beschädigt worden sei. Die von Passagieren aufgenommenen Bilder sollen ebenfalls von der Polizei ausgewertet werden. Im Rahmen der Ermittlungen wird zudem der technische Zustand des Schiffes geprüft und untersucht, ob bei dem Unfall Vorsatz im Spiel war.

VERHALTEN DER BESATZUNG BEI DER EVAKUIERUNG IM FOKUS

In einigen dem Gericht vorgelegten Aussagen wurde behauptet, dass die Besatzung nicht über ausreichende Kenntnisse bezüglich der Rettungswesten verfügte und den zu evakuierenden Passagieren nicht geholfen wurde. Die Verteidigung brachte vor, dass die Besatzung den Passagieren mit Rettungswesten und Rettungsinseln geholfen habe. Die Polizei teilte dem Gericht mit, dass in einigen Aussagen angegeben wurde, den Passagieren sei nicht geholfen worden. Auch die Information, dass eine ausreichende Anzahl an Rettungsinseln an Bord vorhanden war, wurde in der Verhandlung thematisiert.

ZWEITER KAPITÄN SOLL HILFERUF ABGESETZT HABEN

Im Rahmen der Ermittlungen wurde dem Gericht zudem mitgeteilt, dass der zweite Kapitän einen Hilferuf abgesetzt habe. Es wurde angegeben, dass der Verdächtige Serkan Erol dem Kapitän mitgeteilt habe, dass der Bug des Schiffes gebrochen sei. Es wurde vermerkt, dass die Polizei untersucht, ob Erol den betreffenden Bereich überhaupt sehen konnte und ob seine Aussage der Wahrheit entspricht. Die Ermittlungen bezüglich des offiziellen Kapitänspatents des Kapitäns dauern ebenfalls an.

VERANTWORTUNG DER UNTERNEHMENSANTEILSEIGNER WIRD UNTERSUCHT

Es wurde vor Gericht erklärt, dass sich die Ermittlungen nicht nur auf den Kapitän und die Besatzung beschränken werden, sondern auch untersucht werde, ob die Anteilseigner der Schifffahrtsgesellschaft eine Verantwortung für den Unfall tragen. In der Verhandlung fielen auch die Namen der Anteilseigner Sadık Akyüz, Ramazan Akyüz, Harun Erhun, Bekir Hürdeniz und Metin Osmancıoğlu.

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WAS SAGTE DER KAPITÄN ZU SEINER VERTEIDIGUNG?

Der Kapitän und die Besatzung argumentierten in ihren Aussagen vor Gericht, dass der Unfall durch die Einwirkung der Wellen ausgelöst wurde. In den Aussagen wurde angegeben, dass aufgrund der Wellen der vordere Teil des Schiffes abbrach und das Schiff daraufhin kenterte.

Der Kapitän und die Besatzung erklärten zudem, dass es den meteorologischen Daten zufolge zu Beginn der Fahrt keine Probleme gegeben habe und das Schiff sowohl in navigatorischer als auch in administrativer Hinsicht über die erforderlichen Zertifizierungen und Genehmigungen verfügte.

Nachrichtenquelle: 12punto