Brisante Behauptung von CHP-Politiker Yavuzyılmaz zur 15-Juli-Märtyrer-Brücke und FSM: Pläne für 25-jährige Privatisierung

Yavuzyılmaz erklärte, dass für die Privatisierung der 15-Juli-Märtyrer-Brücke und der Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke für einen Zeitraum von 25 Jahren eine Machbarkeitsstudie durch ein ausländisches Unternehmen in Auftrag gegeben wurde. Dies werde zu öffentlichen Verlusten und einer 100-prozentigen Erhöhung der Mautgebühren führen.

Deniz Yavuzyılmaz gab bekannt, dass sie festgestellt hätten, dass für die Privatisierung der beiden Brücken eine Machbarkeitsstudie bei einem ausländischen Unternehmen in Auftrag gegeben wurde.

Yavuzyılmaz äußerte sich dazu auf seinem Social-Media-Account wie folgt:

"Wir haben den neuen Privatisierungsplan der AKP aufgedeckt! Wir haben festgestellt, dass für die 25-jährige Privatisierung der 15-Juli-Märtyrer-Brücke und der Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke eine Machbarkeitsstudie bei einem ausländischen Unternehmen in Auftrag gegeben wurde. Das Unternehmen, das die AKP mit der Machbarkeitsstudie beauftragt hat: BTY Construction Cost Consultants Co. (mit Sitz in Nordamerika). Die AKP ist wieder einmal dabei, die Zukunft der Türkei zu verpfänden. Wie hoch ist der Ertrag der Privatisierung? Etwa 5 Milliarden 597 Millionen Dollar!

Wie habe ich das berechnet? Basierend auf den offiziellen Daten für 2024 in Dollar-Gegenwerten: 15-Juli-Märtyrer-Brücke; Einnahmen: 53 Millionen 927 Tausend Dollar. Ausgaben: 1 Million 760 Tausend Dollar. Jährlicher Nettoertrag: 52 Millionen 166 Tausend Dollar. Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke; Einnahmen: 63 Millionen 186 Tausend Dollar. Ausgaben: 3 Millionen 412 Tausend Dollar. Jährlicher Nettoertrag: 59 Millionen 774 Tausend Dollar. Jährlicher Gesamtertrag beider Brücken: 111 Millionen 940 Tausend Dollar. Der geplante Nettoertrag während des 25-jährigen Privatisierungsprozesses: 2 Milliarden 798 Millionen Dollar.

"Verzichten Sie sofort auf diesen Privatisierungsplan"

Derzeit liegt das gesamte jährliche Verkehrsaufkommen an beiden Brücken bei 160 Millionen Fahrzeugen, was bereits der maximalen Verkehrsdichte entspricht. In diesem Fall würde ein direkter öffentlicher Schaden entstehen, wenn die Unternehmen die Privatisierungsausschreibung mit einem Betrag unter 2 Milliarden 798 Millionen Dollar gewinnen. Denn dieser Betrag entspricht bereits dem aktuellen Nettoertrag des Staates beim Betrieb dieser beiden Brücken. Wenn sie die Ausschreibung gewinnen, indem sie einen Gewinn auf diesen Betrag aufschlagen, werden sie die 'Fahrzeugmaut' um den Betrag des zusätzlichen Gewinns erhöhen. Dies ist der Beweis dafür, dass die Rechnung für die Privatisierung wieder einmal vom Bürger bezahlt werden muss!

Wie hoch ist nun die erwartete Erhöhung der Mautgebühren im Falle einer Privatisierung der 15-Juli-Märtyrer-Brücke und der Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke? Basierend auf der aktuellen Maut von 95 TL für die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, die vom Privatsektor betrieben wird, wird eine Erhöhung der aktuellen Maut von 59 TL für die beiden staatlich betriebenen Brücken um etwa 100 Prozent erwartet. Der Nettoertrag über 25 Jahre bei einer 100-prozentigen Erhöhung der Mautgebühren für beide Brücken: 5 Milliarden 597 Millionen Dollar. Nach aktuellem Wechselkurs 243 Milliarden Lira! Diese Brücken, deren Kosten vor Jahren mit den Steuern der Bürger bezahlt wurden, zu privatisieren, ist ein Verrat am Bürger! Verzichten Sie sofort auf diesen Privatisierungsplan!"

Nachrichtenquelle: 12punto