Krise in der Busbranche! Unternehmen nach Ausschluss aus Verkaufsplattform empört

Während der Einfluss der digitalen Busticket-Verkaufsplattform Obilet auf die Transportbranche wächst, sind die Vorwürfe einer „Monopolbildung“ erneut aufgeflammt. Die Plattform, die bereits zuvor von der Wettbewerbsbehörde untersucht wurde und aufgrund einiger Entscheidungen Verwarnungen erhalten hatte, steht nun wegen ihrer Konflikte mit großen Transportunternehmen in der Kritik.

Es wird behauptet, dass das digitale System, über das hunderte Busunternehmen in der gesamten Türkei ihre Tickets verkaufen, das Gleichgewicht innerhalb der Branche stört.

VOM SYSTEM AUSGESCHLOSSEN

Die jüngste Entwicklung, die die Diskussionen entfachte, war der Ausschluss von Metro Turizm von der Obilet-Plattform. Die Einstellung des Ticketverkaufs für Metro Turizm, eines der größten Personenbeförderungsunternehmen der Türkei, über das System hat in der Branche für großes Aufsehen gesorgt.

Der Vorstandsvorsitzende von Metro Turizm, Rechtsanwalt Umut Kahraman, äußerte sich zu dem Thema wie folgt:

"Metro Turizm wurde 1992 gegründet und ist ein Unternehmen mit fast 33 Jahren Geschichte. Über die Jahre hinweg hat es die Branche dominiert und war eines der Unternehmen mit den mit Abstand meisten beförderten Passagieren. Online-Verkaufsplattformen sind, wie Ihnen bekannt ist, Plattformen für den Online-Ticketverkauf, und alle Unternehmen bieten dort ihre Tickets an. Diese Plattform erhebt von den Unternehmen eine gewisse Provision für die Tickets. Allerdings kann es zwischen den Unternehmen und der Plattform, also dem Unternehmen, dem die Plattform gehört, von Zeit zu Zeit zu Unstimmigkeiten kommen. In letzter Zeit haben diese Unstimmigkeiten zugenommen, da die Plattform versuchte, die Provisionen für den Ticketverkauf zu erhöhen. In diesem Sinne sind es nicht nur die Busunternehmen, die in dieser Branche ihr Brot verdienen; wir haben Agenturen in den Busbahnhöfen und Innenstädten in allen 81 Provinzen der Türkei. Diese beschäftigen Personal und leisten einen erheblichen Beitrag zur Beschäftigung. Natürlich kann es bei der Aufteilung dieser Erträge zu Ungerechtigkeiten kommen. Während wir schließlich die gegenseitigen Verhandlungen führten, hat uns die betreffende Plattform am Donnerstag, dem 31. Juli, ohne jede objektive Grundlage von der Plattform geworfen. Diese Situation hat zu einem unfairen und zerstörerischen Wettbewerb geführt und uns einen erheblichen wirtschaftlichen Schaden zugefügt. Denn der Juli und August sind die Monate, in denen der Straßentransportsektor seinen Höhepunkt erreicht, die Nachfrage sehr hoch ist und das Angebot entsprechend steigt. In einer solchen Zeit konnten unsere Passagiere über die betreffende Online-Verkaufsplattform keine Tickets für Metro Turizm finden. Wir haben diesen Prozess umgehend vor die Wettbewerbsbehörde gebracht und einen Antrag auf einstweilige Verfügung gestellt. Wir haben gefordert, dass die Praxis der Plattform, die diesen unfairen und zerstörerischen Wettbewerb verursacht, beendet wird und Metro Turizm wieder in die Plattform aufgenommen wird. Wir erwarten Anfang der Woche ein Ergebnis bezüglich unseres Antrags. Der Prozess besteht derzeit daraus. Abgesehen davon wird dies natürlich eine erhebliche wirtschaftliche Belastung für uns darstellen. Das Gewicht dieser Plattform in der Branche hat ein solches Niveau erreicht, dass wir trotz unserer 33-jährigen Firmengeschichte an den Punkt kommen könnten, unsere Fahrten einzustellen oder sogar ganz zu schließen. In diesem Sinne werden die wirtschaftlichen Folgen natürlich sehr schwerwiegend sein. An diesem Punkt erwarten wir von der Wettbewerbsbehörde eine dringende Maßnahme und in der Folge eine Entscheidung in der Sache selbst. Natürlich haben wir keine Situation, die man als unlösbaren Konflikt bezeichnen könnte. Wir hatten schon früher solche Streitigkeiten. Wir haben diese durch gegenseitige Verhandlungen gelöst, aber diesmal wurden wir ohne jegliche Diskussion, ohne Fragen, also in klarer Verletzung des Wettbewerbsrechts, des Handelsrechts und auch entgegen jeglicher Fairness komplett von der Plattform verdrängt. Da unsere Passagiere uns derzeit nicht erreichen können, ziehen sie es vor, Tickets bei unseren Konkurrenten zu kaufen. Dies hat unsere Fahrten und unsere Auslastungsraten derzeit erheblich beeinträchtigt. Es gab Rückgänge von fast 40 bis 45 Prozent. Nach Informationen, die wir von anderen Unternehmen aus der Branche erhalten haben, wollte die betreffende Plattform auch deren Provisionen erhöhen. Wir wissen, dass beim Dachverband der Branche Beschwerden darüber eingegangen sind, dass die Plattform andere Unternehmen, die die Provision nicht erhöhen wollten, ebenfalls mit dem Ausschluss von der Plattform bedroht hat. Als wir die Wettbewerbsbehörde kontaktierten, erfuhren wir, dass es bereits früher Beschwerden über das betreffende Unternehmen gab. In diesem Sinne gibt es eine Verpflichtungserklärung, die sie kürzlich abgegeben haben. Wir können sagen, dass sie auch diese Verpflichtung gegenüber der Behörde verletzt haben. Die wirtschaftliche Dimension des grundlosen Ausschlusses von Metro Turizm von der Plattform hat mittlerweile erhebliche Ausmaße erreicht. Es ist Ihnen bekannt, dass dies zu Schäden führen wird, die nur schwer oder gar nicht wiedergutzumachen sind. An diesem Punkt suchen wir nach Wegen, so schnell wie möglich eine einstweilige Verfügung zu erwirken und in der Zwischenzeit, noch bevor die Verfügung erlassen wird, wieder auf die Plattform zurückzukehren."

Der Vorsitzende des türkischen Busunternehmerverbandes (TOFED), Birol Özcan, der scharf auf die Ereignisse reagierte, sagte:

"Ich möchte etwas unter großen Schwierigkeiten sagen. Die Online-Ticketverkäufer müssen ihre Provisionssätze stabil halten; wenn man von einem Unternehmen 8 Prozent und von einem anderen 10, 12 oder 13 Prozent Provision verlangt, steigen die Kosten für die Passagiere. Wir verkaufen Tickets nicht nur über den Online-Verkauf. Hier werden Mieten gezahlt, Versicherungen bezahlt, Gehälter gezahlt. Diese Online-Tickets verletzen uns leider. Um die Kosten für die Passagiere zu senken, sollten sie keine Provisionen von bis zu 12 oder 13 Prozent verlangen. Außerdem hören wir, dass dieses Online-Unternehmen an ein europäisches Unternehmen zu hohen Summen verkauft wurde, daran beteiligt ist und dies zu einer Monopolstellung führt. Das ist für uns, für die Türkei, sehr falsch. Was ist daran falsch? Zum Beispiel werden sie jetzt die Anzahl der Busverbindungen reduzieren. Sie werden die Sitzplätze entsprechend vergeben, die Provisionssätze erhöhen. Eine Menge Schwierigkeiten. Dinge, die die Ausfahrten aus den Busbahnhöfen behindern werden, und ich sage Ihnen sogar etwas: Das ist kein Geheimnis. Sogar die Restaurants an der Strecke werden anfangen, Geld zu verlangen. Es steuert auf diesen Zustand zu. Kommen Sie, lassen Sie uns ein Treffen mit allen Firmeninhabern abhalten, lassen Sie die Unternehmen ihre Probleme in einem Workshop oder bei Treffen schildern. Jetzt haben sie in den Busbahnhöfen angefangen. Lassen Sie uns diejenigen, die Tickets online kaufen, nicht in den Busbahnhof lassen. Das ist auch falsch, aber es muss in eine Ordnung der Wettbewerbsbehörde gebracht werden. Kann dasselbe Unternehmen von einem Unternehmen 13 Prozent Provision verlangen und von einem anderen 8 Prozent? Auch darüber muss man nachdenken. Zweitens gibt es das Problem des Einbehaltens von Geldern. Sie behalten das Geld für die Tickets, die sie mit dem POS-Gerät erhalten, 15-20 Tage lang bei den Banken und zahlen erst nach 15-20 Tagen aus. Das sind sehr falsche Dinge, wir haben das schon oft gesagt. Wir hatten dies vor 3 Jahren der Wettbewerbsbehörde gemeldet. Wir hatten auch geklagt, aber wir hatten sie zurückgezogen, aber jetzt sind wir an einem Punkt angelangt, an dem, wenn dieses Unternehmen nicht gestoppt wird, die Reihe an die anderen Unternehmen kommen wird. Denn als Verband vertreten wir 360 Unternehmen. Da der Schaden, der dem ersten Unternehmen, Metro, zugefügt wird, auch den anderen Unternehmen zugefügt wird, müssen wir alle gemeinsam unterstützen. Damit dies verhindert wird, müssen leider die Wettbewerbsbehörde und Ankara aktiv werden, es muss unter Kontrolle gebracht werden, es muss kontrolliert werden. Denn so ein Umfeld gibt es nicht, so ein System gibt es nicht. Also, beim Online-Ticketverkauf von einem 8 Prozent Provision verlangen, von einem anderen 10, von einem anderen 13, und den Preis hoch halten, was soll das? Wenn sie 13, 8, 10 Prozent Provision verlangen, bleibt den Busunternehmen und den individuellen Busunternehmern aufgrund der Passagierkosten ohnehin nichts mehr übrig, wenn sie den Busbahnhof verlassen. Um das zu korrigieren, müssen wir uns unbedingt treffen, und die Wettbewerbsbehörde muss sich dieses Themas annehmen. Die Unternehmen müssen sich auch alle gegenseitig unterstützen. Wenn dieses Unrecht dem Unternehmen ABC angetan wird, müssen die anderen Unternehmen dieses Unternehmen unterstützen, hinter ihm stehen. Ich bitte alle darum, meine Hochachtung."

Nachrichtenquelle: İHA