Neue Debatte in Ankara vor dem NATO-Gipfel: Auf welcher Landebahn wird Trumps Flugzeug landen?

 Aufgrund des NATO-Gipfels, der am 7. und 8. Juli stattfindet, herrscht in Ankara praktisch ein Ausnahmezustand. Sogenannte „präventive“ Festnahmen, um NATO-Proteste zu verhindern, das Streichen von Häusern entlang der Durchfahrtsstraßen der Staatschefs, die Verweigerung der Akkreditierung für oppositionelle Zeitungen… Inmitten all dieser Diskussionen ist nun auch die Frage aufgekommen, wo das Flugzeug von US-Präsident Trump landen wird!

Der Halk-TV-Autor Uğur Ergan kündigte in seinem Artikel mit dem Titel „Wo wird Trumps Flugzeug landen?“ an, dass Trump, dessen Landung auf dem für 11,5 Milliarden Lira erneuerten Flughafen Ankara erwartet wurde, möglicherweise auch auf dem Flughafen Esenboğa landen könnte.

Der Halk-TV-Autor Uğur Ergan berichtete in seinem Artikel „Wo wird Trumps Flugzeug landen?“ über die Gespräche in Ankara wie folgt:

Obwohl versucht wird, die Berichterstattung über den NATO-Gipfel am 7. und 8. Juli in Ankara durch unabhängige und oppositionelle Medien in Zusammenarbeit zwischen dem Palast und der NATO zu verhindern, kann dies nicht verhindern, dass die Gespräche und Behauptungen über den Gipfel hinter den Kulissen der Hauptstadt bekannt werden. Wenn wir uns die Erklärungen sowohl aus Ankara als auch aus Washington ansehen, können wir sagen, dass die Teilnahme von US-Präsident Donald Trump am Gipfel bestätigt ist. Es wird erwartet, dass Trump mit der Boeing 747-8, der „Air Force One“, die ein Geschenk Katars ist, nach Ankara kommt. Wie Sie wissen, wurde der Flughafen Etimesgut unter dem Namen „Flughafen Ankara“ erneuert, damit die „Air Force One“ bequem landen und starten kann. Die bestehende 2.450 Meter lange Landebahn wurde durch Modernisierungsarbeiten auf 3.000 Meter verlängert. Neben der Verlängerung wurde die Landebahn auch verbreitert. Die Breite von 42 Metern wurde auf 60 Meter erhöht.

Auf dem 160.000 Quadratmeter großen Vorfeld können 40 bis 50 Flugzeuge parken. Für den Empfang und die Verabschiedung der Gäste wurde in Etimesgut ein neues staatliches Gästehaus errichtet. Es heißt, dass die Kosten für den Flughafen, dessen Modernisierung im vergangenen Oktober begann, 11,5 Milliarden Lira übersteigen. Zwischen dem Flughafen und dem Palast in Beştepe wurden zudem 12,5 Kilometer lange Verbindungsstraßen gebaut. Da der Name Etimesgut in „Flughafen Ankara“ geändert wurde, wurde er nach internationalen Luftfahrtstandards bei der IATA mit dem Code „ANK“ registriert und am 15. Juni vom Präsidenten eröffnet. Ich höre hier und da, dass Bürger darüber sprechen, dass „nach Esenboğa nun auch von hier aus Flüge in Ankara möglich sein könnten“. Davon kann keine Rede sein.

Vom „Flughafen Ankara“ werden keine zivilen Passagierflüge durchgeführt. Wenn Erdoğan zu Inlands- und Auslandsreisen von Ankara aus aufbricht, wird er meist diesen Flughafen nutzen. Dieser Flughafen wird auch bei Staatsbesuchen, diplomatischen Delegationen, offiziellen Protokollflügen und militärischen Operationen in der Türkei zum Einsatz kommen. Nachdem wir das unterstrichen haben, kommen wir zum Thema von Trumps Flugzeug. Den Gesprächen hinter den Kulissen in Ankara zufolge hat die US-Delegation den neuen Flughafen inspiziert. Es heißt, dass in den ersten Bewertungen die Behauptung im Vordergrund stand, dass es angemessener wäre, wenn die „Air Force One“, die Trump bringt, statt auf dem neuen Flughafen auf dem Flughafen Esenboğa landen würde. Ich habe auch türkische Beamte zu diesem Thema befragt. Auch ihnen zu Ohren gekommen ist die Information, dass „es zwar noch nicht möglich ist, etwas Definitives zu sagen, aber auf US-Seite die Ansicht überwiegt, dass eine Landung der ‚Air Force One‘ in Esenboğa korrekter wäre“.

Türkische Beamte, die sagen, dass die Flugzeuge von Macron, Merz und vielen anderen Teilnehmern in Etimesgut landen werden, argumentieren, dass dies eine diplomatische Entscheidung sei und die US-Seite keine Vorbehalte aufgrund technischer Mängel geäußert habe. In Ankara kursieren jedoch Behauptungen, die von „die Landebahnsysteme im erneuerten Etimesgut seien nicht ausreichend“ bis hin zu „die 3.000 Meter lange Landebahn reiche für die Landung der Boeing 747-8, die Trump bringt, nicht aus“ reichen. Eine dieser Behauptungen lautet: „Für die Landung eines riesigen Flugzeugs wie der Boeing 747-8 sind sowohl die heiße Luft als auch die Höhe des Landeplatzes wichtig.

Wenn man die Situation in Ankara berücksichtigt, gibt es beim Start kein Problem, aber bei der Landung unter heißen Wetterbedingungen könnten 3.000 Meter für die Landung nicht ausreichen. Deshalb müsste die Landebahn länger sein.“ Diejenigen, die diese Behauptung vertreten, weisen darauf hin, dass auch das Präsidentenflugzeug, das als erstes auf dem „Flughafen Ankara“ landete und mit einer Wasserdusche begrüßt wurde, das Modell Airbus A 340-500 TC-CAN war. Erinnern wir uns sofort daran, dass sich in der Flotte des Präsidenten auch eine Boeing 747-8 (TC-TRK) befindet, die Erdoğan vom Emir von Katar geschenkt wurde. Ich habe auch mit einem pensionierten Luftwaffenkommandanten gesprochen, der nicht namentlich genannt werden möchte. Ich gebe seine Worte genau so wieder: „Wir haben uns damals sehr bemüht, die Landebahn auf 3.500 Meter zu verlängern, damit unsere militärischen Frachtflugzeuge und F-16 bequem landen können. Da sie nicht bereit waren, Land von der Zuckerfabrik zuzuweisen, konnten wir das nicht tun. 3.500 Meter wären besser gewesen, aber ich denke, die Air Force One kann auch auf einer 3.000 Meter langen Landebahn landen. Sie kennen die Amerikaner, sie sind sehr akribisch. Vielleicht ziehen sie Esenboğa vor, um kein Risiko einzugehen.“ Wie Sie sehen, gibt es viele Behauptungen, mal sehen, wo Trumps Flugzeug landen wird?

Nachrichtenquelle: 12punto