Werden ÖTV- und KDV-Befreiungen den Autokauf im Jahr 2025 erleichtern?

Im Jahr 2025 gibt es weiterhin Hoffnungen auf sinkende Fahrzeugpreise im türkischen Automobilsektor. Experten weisen jedoch darauf hin, dass für sinkende Preise große Reformen wie Steuersenkungen oder eine Verbesserung der wirtschaftlichen Bedingungen erforderlich sind. Es wird darauf hingewiesen, dass Mindestlohnerhöhungen und hohe Wechselkurse weiterhin Druck auf die Preise ausüben werden.

Das Automobil wird in der Türkei nicht nur als Fortbewegungsmittel, sondern weiterhin als wertbeständiges Investitionsgut betrachtet. Experten zufolge werden Neu- und Gebrauchtwagen für Investoren ein sicherer Hafen bleiben, falls die wirtschaftlichen Unsicherheiten anhalten.

IST DER KAUF EINES FAHRZEUGS OHNE ÖTV UND KDV IM JAHR 2025 MÖGLICH?

Laut einem Bericht von Sputnik gibt es für den Kauf von Fahrzeugen ohne ÖTV und KDV in der Türkei im Jahr 2025 bestimmte Voraussetzungen. Den neuen Regelungen zufolge können Bürger, die ihre über 25 Jahre alten Fahrzeuge verschrotten lassen, einmalig von einer Befreiung von der Sonderverbrauchssteuer (ÖTV) beim Kauf eines in der Türkei hergestellten Neuwagens profitieren.

Darüber hinaus können Gewerbetreibende, die ein Nutzfahrzeug erwerben, unter der Bedingung, ihre vorhandenen Fahrzeuge zu erneuern, von einer Befreiung von der ÖTV und der Mehrwertsteuer (KDV) profitieren. Es wird erwartet, dass diese Regelungen zum wirtschaftlichen Gleichgewicht beitragen und die Umweltauswirkungen verringern.

Wie sehen die Erwartungen für den Automobilmarkt im Jahr 2025 aus? Ali Haydar Bozkurt, CEO von Toyota Türkiye und Vorstandsvorsitzender des Verbands der Automobilimporteure und Mobilität (ODMD), bewertete das Jahr 2024 und teilte seine Prognosen für 2025 mit.

Bozkurt begann seine Bewertung des Jahres 2024 mit einer Zusammenfassung der allgemeinen Marktleistung und erklärte, dass man zu Beginn des Jahres auf ein höheres Tempo als erwartet gestoßen sei. Er betonte, dass man in den ersten 10 Monaten ein Verkaufsvolumen von über 947.000 Einheiten erreicht habe, und erklärte, dass der Sektor in den Monaten November und Dezember in seine aktivste Phase eingetreten sei.

Insbesondere die hohe Anzahl an Verkäufen von Fahrzeugen mit ÖTV-Befreiung in den ersten drei Monaten des Jahres und das Inkrafttreten der GSR-II-Verordnungen waren wichtige Faktoren, die die Marktdynamik veränderten. Bozkurt sagte: „Die Notwendigkeit, Fahrzeuge mit dem GSR-I-Paket, die normalerweise in 14 Monaten verkauft werden sollten, in einem so kurzen Zeitraum von 3 Monaten zu verkaufen, veranlasste die Marken dazu, den Markt mit großen Kampagnen zu beleben“, und fügte hinzu, dass dies ein wesentlicher Grund für das dynamische Jahr 2024 gewesen sei.

Bozkurt erklärte, dass der Mobilitätsbedarf sowohl für Privat- als auch für Firmenkunden weiterhin bestehe und der Wettbewerb auch 2025 durch Kampagnen unterstützt werde. Er fügte hinzu: „Wenn keine unerwartete wirtschaftliche Entwicklung eintritt, wird das Jahr 2025 für den Automobilmarkt mit einem Verkaufsvolumen von über 1 Million Einheiten abgeschlossen werden.“

Bozkurt stellte fest, dass der Sektor zur Zeit vor der Pandemie zurückgekehrt sei, die Marken nun über ausreichende Fahrzeugbestände verfügten und dies den Wettbewerb verschärft habe. „Attraktive Kampagnen und ein hoher Wettbewerb werden den Verbrauchern große Vorteile bieten“, sagte Bozkurt und prognostizierte, dass das Jahr 2025 unter Berücksichtigung der Mobilitätsbedürfnisse von Privat- und Firmenkunden ebenfalls mit einem Marktvolumen von über 1 Million Einheiten abgeschlossen werde.

„Wenn keine unerwarteten negativen Entwicklungen eintreten, wird der Automobilsektor im Jahr 2025 ein starkes Jahr erleben“, schloss er seine Worte.

Bozkurt bewertete auch die Leistung von Toyota im Jahr 2024 und erklärte, dass man das Hybrid-Produktportfolio mit den neuen Modellen Yaris Hybrid und Yaris Cross Hybrid erweitert habe. Bozkurt betonte, dass man mit einem Marktanteil von 60 Prozent im Hybridmarkt im Jahr 2024 der klare Marktführer sei und man die Kunden weiterhin mit der Hybridtechnologie zusammenbringe.

Im Segment der leichten Nutzfahrzeuge erklärte Bozkurt, dass man die neuen Modelle Proace City und Proace City Cargo auf den Markt gebracht habe, und gab an, dass man im Jahr 2025 mit einer breiteren Produktpalette in diesem Segment bedeutende Verkaufszahlen erreichen wolle.

Darüber hinaus merkte Bozkurt an, dass mit der Einführung des neuen Land Cruiser Prado die Vielfalt von Toyota im SUV-Segment zugenommen habe, und teilte mit, dass SUV-Verkäufe einen Anteil von 50 Prozent am Pkw-Sortiment von Toyota erreicht hätten. Er sagte: „Wir bieten Modelle an, die diesem Trend in einem Markt gerecht werden, in dem SUVs auf dem Vormarsch sind, und wir streben an, diesen Anteil noch weiter zu erhöhen.“

Bozkurt erklärte, dass man bei Toyota für das Jahr 2024 mit einem Absatz von 60.000 Einheiten rechne und man mit der erweiterten Produktpalette mehr Kunden anspreche.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Jahr 2025 im türkischen Automobilsektor durch intensiven Wettbewerb, den Aufstieg von Hybrid- und Elektrofahrzeugen, attraktive Kampagnen und ein Verkaufsvolumen von über 1 Million Einheiten auf sich aufmerksam machen wird.