Ich gebe nur wieder, was über die 500 Milliarden Dollar gesagt wird

Lassen Sie mich meinen zweiten Artikel wieder mit einem Verweis auf meinen Waffenbruder, Oberleutnant Prof. Dr. Doster, beginnen. Als Doster zu mir sagte: "Schreib ab und zu etwas, denn wenn wir erst einmal das Zeitliche gesegnet haben, haben deine Gedanken keinen Wert mehr", musste ich an die Worte des verstorbenen Gründers von Güriş İnşaat, İdris Yamantürk, denken, dessen Name Programm war.

Übrigens: İdris Yamantürk würde in einer Rangliste der großen Männer, die unsere nähere Region im letzten Jahrhundert hervorgebracht hat, problemlos unter die Top 10 kommen. Yamantürk genießt eine Bekanntheit, die fast an die von Ali Kemal von Trabzonspor heranreicht, der im Jahr 1976 den "Liverpullern" (Liverpool-Fans), die sich an der östlichen Schwarzmeerküste von gesalzenen Sardellen und Angus-Rindfleisch ernährten, den Verstand raubte.

Der verstorbene Demirel hatte Laz İdris (so lautete sein Spitzname unter Freunden), der auch sein Kommilitone an der Fakultät war, dazu ermutigt, seine Memoiren zu schreiben.

Laz İdris entgegnete: "Herr Ministerpräsident (auch wenn wir Schulfreunde sind, sprach er ihn aus Respekt vor dem Staatsamt so an), warum sollte ich schreiben? Unser Volk ist muslimisch, liest aber den Koran nicht; es liebt Atatürk, liest aber seine Reden nicht. Warum sollte es mich lesen?" Doch er konnte dem Druck nicht standhalten und schrieb das Buch mit dem Titel “Bu Memlekete Borcumuz Var” (Wir haben diesem Land etwas zu schulden). Es ist gut, dass er es getan hat; es ist ein Werk geworden, das vielen von uns als Wegweiser dient.

Als ich den Rat meines Kameraden Doster zum ersten Mal hörte, kam mir das sofort in den Sinn.

Nun, möge es für uns alle zum Besten sein.

Nach den Renaissance- und Reformbewegungen, die auf die Religionskriege in Europa folgten, war das türkische Volk seit dem 16. Jahrhundert ständig in Bewegung und konnte erst 1922 seinen Gegner in den Schwitzkasten nehmen und auf die Matte zwingen. Diesen Sieg wandelten türkische Bauunternehmer sofort in einen Vorteil um, zogen ihre Stiefel an und kehrten in die Wüsten zurück. Der türkische Unternehmer, der 500 Jahre lang wie eine „Schläferzelle“ agierte, erwachte plötzlich.

Die Bautätigkeiten im Osmanischen Reich basieren auf dem Bericht, den 28 Mehmet Çelebi nach seinem einjährigen Frankreich-Aufenthalt im 17. Jahrhundert verfasste (hätte er seine Amtszeit doch nur verlängert, aber der alafranke Lebensstil schien ihm nicht besonders gefallen zu haben).

Nach dem Bericht verfiel Sultan Ahmet III. nicht in Wehklagen, sondern stellte eine „Schock-Truppe“ zusammen, ergriff sofort Maßnahmen und schickte einige Köpfe zur Abschreckung ins Museum. Später, nach den Abkommen mit dem deutschen Kaiser Wilhelm II., wurden zahlreiche Bauinvestitionen wie die Hedschasbahn, der Konya-Bewässerungskanal und der Bau von İdadi-Schulen getätigt. Den Zusammenbruch des Osmanischen Reiches konnte dies jedoch nicht verhindern.

Leider mussten wir den Balkan, wo wir 500 Jahre lang blieben und bauten, aber offensichtlich keine Wurzeln schlagen konnten, auf tragische Weise auf Ochsenkarren verlassen. Natürlich erreichten nur die Glücklichen unter uns Anatolien. Hunderttausende verloren entweder an der Front oder auf dem Weg ihr Leben.

Wie dem auch sei, ich sollte nicht vom Ingenieursjargon abweichen, es ist schwer, wieder zurückzufinden.

Dass türkische Bauunternehmer wieder als eigenständige Akteure auf ihrem alten Boden Fuß fassten, geschah erst in den 1970er Jahren. Die beiden großen Türken Sezai Türkeş und Fevzi Akkaya gingen nach Sirte (Libyen), um einen Hafen zu bauen, zu einer Zeit, als unsere Leute im Inland noch kaum in der Lage waren, mit einem Koffer – falls sie überhaupt einen hatten, nennen wir es ein Bündel – zu reisen.

Von damals bis heute haben sie ein Geschäftsvolumen von insgesamt fast 500 Milliarden Dollar geschaffen, was, auf die Jahre verteilt, etwa 20-25 Milliarden Dollar pro Jahr entspricht. Sie führen Projekte in 130 Ländern durch, und nur sehr wenige Menschen kennen die Namen so vieler Länder. Daher haben sie die „Unabhängigkeitsmedaille für türkische Bauunternehmer“ mehr als verdient.

Nachdem die türkische Armee im Ersten Weltkrieg in den Wüsten Palästinas vor Hitze schmolz und im Dezember 1914 im Russlandfeldzug am Allahu-Ekber-Gebirge erfror, begannen türkische Bauunternehmer 50-60 Jahre später trotz aller Unmöglichkeiten, industrielle Bauprojekte durchzuführen – sowohl bei 50 Grad Hitze in der Wüste als auch bei minus 50 Grad Kälte in Russland.

Namen wie Şarık Tara (ENKA), İdris Yamantürk (GÜRİŞ), Ersin Arıoğlu (Yapı Merkezi), Sani Şener (TAV), Feyyaz Berker, Nihat Gökyiğit und Necati Akçağlılar (TEKFEN), Nurettin Çarmıklı (NUROL), İshak Alaton und Üzeyir Garih (ALARKO) sowie Erol Üçer (GAMA) stehen dabei an vorderster Front.

Derzeit gehören über 40 türkische Bauunternehmen zu den Top 3 der Firmen, die weltweit die umfangreichsten und technologisch anspruchsvollsten Projekte durchführen. Nicht die letzten drei, wohlgemerkt. Die ersten drei. 1, 2, 3. Amerika-Türkei-China.

Die Devisenbeschränkungen, die sozialistische Struktur, die schwere Bürokratie, der Kalte Krieg, die Zypern-Operation, der Ölstreit, die geschlossene Marktwirtschaft und die militärischen Aktivitäten in der Region waren weitere Hindernisse, die die türkischen Bauunternehmer in jener Zeit, in der ingenieurtechnische Prinzipien die harten Naturbedingungen irgendwie normalisierten, überwinden mussten.

- Türkische Ingenieure, denen es gelang, bei 50 Grad C40-Beton (wissen Sie einfach, dass es ein sehr hochwertiger Beton ist) herzustellen, und die unsere Dorfbewohner, die nie ihr Dorf in Urfa (das Dorf aus dem Film Züğürt Ağa) verlassen hatten, technisch ausbildeten, in verschiedene Regionen brachten und ihnen ermöglichten, ihren Horizont zu erweitern und Geld zu verdienen, ließen sich von Kaltem Krieg und Devisenkrisen nicht beeindrucken.

Zumindest zeigen das die Daten. Ich gebe nur wieder, was über die 500 Milliarden Dollar gesagt wird.

Ich habe sogar eine kurze Aziz-Nesin-Geschichte gehört. Unser Bauunternehmer, der zu einem Auslandsgespräch reiste, indem er Dollar in Zahnpastatuben und Hosenbeinen versteckte und in Pensionen übernachtete, konnte sich nach dem Abendessen nach dem Meeting nicht gegen die hartnäckige Aufforderung wehren: „Wir bringen Sie zu Ihrem Hotel.“

Egal was er sagte: „Nein, ich möchte noch ein bisschen durch London spazieren“, „Nein, ich muss auf die Toilette“, „Ich habe noch viel zu tun, gehen Sie schon“ – die Engländer ließen nicht locker, ihn zum Hotel zu bringen.

Unser Mann suchte Zuflucht bei Gott, las ein „Gulvallahü Ehad“ und zur Sicherheit noch eine „Fatiha“ und gab dem Drängen mit dem Gefühl „Mein Gott, hilf diesem deinem Diener“ nach.

Sie gingen alle zusammen zum Auto. Als der Engländer fragte: „In welchem Hilton wohnen Sie?“, saß unser Mann in der Klemme und sagte: „Nein, wir haben im Hilton keinen Platz gefunden, da hinten ist ein Ort, der wie eine Pension aussieht. Dort wohnen wir“, während er innerlich betete: „Mein Gott, hilf diesem deinem Diener.“

Nachdem der Engländer unseren Mann an der heruntergekommenen Pension abgesetzt hatte, fuhr er mit Höchstgeschwindigkeit zu seinen großen Bossen und berichtete von seiner Enttäuschung: „Wir haben den Leuten ein Essen für tausend Pfund spendiert, aber sie wohnen in einem 15-Pfund-Bed-and-Breakfast.“

In jener Nacht fand unser Mann keinen Schlaf. Am nächsten Tag, als er mit roten Augen das Meeting betrat, war die Stimmung extrem angespannt. Die Engländer hatten finstere Mienen, eine Atmosphäre wie in einem Albtraum.

Der Blick des Engländers schien zu sagen: „Was passiert hier, werden wir etwa reingelegt? Ich pfeife auf euer Unternehmertum, packt eure Sachen und verschwindet von hier.“

Unser Mann setzte seinen letzten Angriff nach dem Motto: „Was sein muss, muss sein.“ Er sagte: „Alles oder nichts.“ Er begann, dem Engländer sein Devisenproblem zu erklären.

Während er sich im Meeting mit seinem Englisch auf dem Niveau von „Where is the nearest post office“ mit den Engländern abmühte, lief ihm der Schweiß den Rücken herunter. Ob er erzählt hat, dass er seine Devisen in der Zahnpasta versteckt hatte? Wahrscheinlich schon. Das weiß ich nicht so genau. Wie dem auch sei, die Engländer sagten: „Geben wir ihnen noch eine Chance“ und kamen zu Besuch in die Türkei. Den Rest schreibe ich nicht auf, unsere Generation hat die Sache mittlerweile verstanden.

Die Begriffe Erşan Kuneri und Yeşilçam helfen bei einer kleinen Reise in den Unterbewusstseinsspeicher. Unsere Generation hatte trotz des Einflusses des Kalten Krieges einen modifizierten Prozessor auf dem Niveau eines Quad-Core, auch wenn sie nur einen Kern hatte.

Um die Sache etwas klarer zu machen, reicht dieses Beispiel wohl aus: Mit dem Ende des Kalten Krieges 1989 mobilisierten sich türkische Bauunternehmer wie mechanisierte Armeeverbände sofort in der Region Russland, übernahmen Projekte und bauten die Region erfolgreich wieder auf.

Die Baukosten des Tourismus-Autobahnprojekts in Kroatien und Osteuropa, das ENKA durchgeführt hat, sind so hoch, dass die meisten von uns sie nicht im Kopf ausrechnen können. Deshalb schreibe ich sie nicht auf, damit Sie nicht umsonst zum Taschenrechner greifen und eine „Syntax Error“-Meldung erhalten.

Sani Şener finanziert mit TAV İnşaat nicht nur die Baukosten von über 20 Flughäfen in verschiedenen Ländern, sondern betreibt diese Flughäfen auch. Wie das funktioniert, konnte ich bis heute nicht verstehen.

Wir schulden auch den Dozenten an den türkischen Universitäten, die unsere Ingenieure ausgebildet haben, die diese Projekte verwirklichen, besonderen Dank. Wir haben in den Ingenieurfakultäten nicht umsonst tagelang schlaflose Nächte verbracht. Wenn Sie sich erinnern, waren wir in den Phasen der Projektabgabe oft schlaflos. Unsere Dozenten (möge Gott mit ihnen allen zufrieden sein) haben uns wie Spezialeinheiten ausgebildet. Jederzeit agil, fit und wachsam.

Im letzten Jahrhundert haben sich die Geschäftsmodelle drastisch verändert. Vor 100 Jahren wurde ein Ausländer, der ins Land kam, sofort von jemandem verfolgt und täglich gemeldet: „Was hat dieser Fremde hier zu suchen?“

Heute sind Dutzende Ingenieure, Hunderte Arbeiter, Baumaschinen und Milliarden Dollar in anderen Ländern unterwegs und führen Projekte durch.

Ich will mich nicht in die Länge ziehen und zum Schluss kommen. Welcher vernünftige Mensch würde es wagen, in einem solchen Algorithmus zu investieren? Es gibt nicht den geringsten Datenpunkt, der für uns spricht. Es ist genau die Atmosphäre von „Lass uns in unser Dorf zurückkehren“. Daher ist es unerlässlich, den logarithmischen Beitrag des mentalen Algorithmus türkischer Ingenieure und Bauunternehmer zur Wirtschaft tiefgreifend und numerisch zu analysieren.

Ich mache das übrigens, wer möchte, kann die Analyseergebnisse von mir bekommen. Es reicht, wenn Sie meinen Kanal abonnieren. (Ich habe gehört, dass auch Akademiker der neuen Generation aus Geldnot zu solchen Mitteln greifen. Sie nennen das „Neues Geschäftsmodell“. (Diese Akademiker haben wohl auch Kanäle im OnlyFans-Stil. Wenn das gutes Geld bringt, sollen sie es uns sagen, damit auch wir dieser Armut entkommen können.))

Ich erkläre die Bedeutung des „logarithmischen“ Beitrags für unsere Leser, die ihre verbale Intelligenz mehr nutzen, dafür müssen Sie sich nicht auf meinem Kanal registrieren. Das hier ist kostenlos. Die „Lockvogel“-Ökonomie sozusagen.

Der Beitrag der im Ausland übernommenen Projekte zur heimischen Wirtschaft ist nicht nur der einseitige „Gewinntransfer“ aus diesem Projekt. Es ist etwas Multifunktionales. Also mit vielen Funktionen. (Ich erwarte Sie auf meinem Kanal, wie Sie sehen, beherrsche ich den Jargon.)

Was ist es also?

• Die Einkünfte der Ingenieure und Arbeiter, die zu Projekten im Ausland gehen,
• Die Einkünfte aus in der Türkei produzierten und ins Ausland gelieferten Materialien,
• Die logistische Infrastruktur der Materialtransfers,
• Die gewonnene Erfahrung (schreiben wir auch Know-how dazu, damit das Interesse an unserem Kanal steigt),
• Der Beitrag zu anderen industriellen Bereichen.

Türkische Bauunternehmer, Ingenieure und Arbeiter, die durch die Schaffung eines Bausektors, der mit all dem nachhaltiges Wachstum (Sustainable Development) ermöglicht, den Wohlstand der Türkei erhöhen, verdienen es mehr als genug, geschätzt zu werden.

Prof. Dr. Gökhan Arslan