İmamoğlu: Wir unterstützen den Nahverkehr mit 2 Milliarden Lira

Der Bürgermeister der Stadtverwaltung Istanbul, Ekrem İmamoğlu, der die Eröffnung des İETT-Betriebshofs Sultangazi vollzog, erinnerte daran, dass sie während ihrer bisherigen Amtszeit trotz schwieriger wirtschaftlicher Bedingungen 252 Metrobusse und 293 neue Busse für Istanbul beschafft haben. İmamoğlu sagte: „Sie wissen, dass wir gleich nach Amtsantritt den Wunsch hatten, weitere 300 Busse mit anderen Finanzierungsmöglichkeiten oder langfristigen Zahlungsplänen in unsere Flotte aufzunehmen. Stand heute hätten wir die Möglichkeit gehabt, 300 weitere Busse zu kaufen. Die Bevölkerung hat erkannt, dass die Istanbuler Bürger dafür bestraft wurden, dass diese 300 neuen Busse nicht gekauft werden durften, und hat an der Wahlurne die Quittung dafür ausgestellt.“

Der Bürgermeister der Stadtverwaltung Istanbul, Ekrem İmamoğlu, eröffnete den İETT-Betriebshof Sultangazi, der nach dem Betriebshof İkitelli der größte Dienstleistungsstandort sein wird.

İmamoğlu betonte, dass der Verkehr eines der wichtigsten Probleme Istanbuls sei und sagte: „Wir können dieses Problem mit korrekten, rationalen und gleichzeitig nachhaltigen Verkehrspolitiken lösen. In den letzten fünf Jahren haben wir diesbezüglich sehr wertvolle Schritte unternommen. Wir wissen jedoch auch, dass in Istanbul noch viele weitere Schritte in diesem Bereich erforderlich sind. Daher setzen wir unseren Weg mit unseren Dienstleistungen, Projekten, Grundsteinlegungen und Eröffnungsfeiern fort. All diese positiven Schritte, die wir unternehmen, werden sich mit der Zeit immer effektiver und positiver auf unser Leben auswirken.“

„DIE ISTANBULER BEVÖLKERUNG HAT DENEN DIE QUITTUNG AUSGESTELLT, DIE SIE BESTRAFT HABEN“

İmamoğlu teilte die Information mit: „Zwischen 2019 und 2023 haben wir bei den Indizes für Verkehrsdichte und Stau ein sehr wichtiges Niveau erreicht. Während wir laut Messungen internationaler Kriterien und Institutionen leider bei der Verkehrsdichte ganz vorne lagen, haben wir diese Dichte nun erheblich reduziert und große Fortschritte gemacht; wir sind auf den 34. Platz zurückgefallen.“ Er fügte hinzu:

„Das ist eine gute Sache. Natürlich muss diese Dynamik anhalten. Die Verbesserung muss sich beschleunigen. An der Spitze unserer Akteure, die zum Verkehr beitragen, steht die 153 Jahre alte İETT. Allein die İETT befördert täglich 5 Millionen Menschen in jedem Winkel unserer Stadt. Sie bedient 5 Millionen unserer Mitbürger auf ihren Reisen. Das bedeutet, dass die Busse der İETT täglich 1.255.000 Kilometer zurücklegen und damit 32 Mal die Welt umrunden. Natürlich sind neben der Betriebsgröße der İETT auch neue Investitionen sehr wichtig. In diesem Sinne haben wir in den letzten 5 Jahren, einer schwierigen Zeit voller Probleme, 252 Metrobusse und 293 Busse in unsere Flotte aufgenommen. Sie wissen, dass wir gleich nach Amtsantritt den Wunsch hatten, weitere 300 Busse mit anderen Finanzierungsmöglichkeiten oder langfristigen Zahlungsplänen in unsere Flotte aufzunehmen. Stellen Sie sich vor, dass selbst diese Möglichkeiten blockiert wurden. Wir hatten 2021 einen Antrag für 300 Busse gestellt, der bis heute nicht einmal beantwortet wurde. Hätte es geklappt, hätten wir mit anderen Gelegenheiten und langfristigen Kreditmöglichkeiten 300 weitere Busse kaufen können. Aber ich sage mit Bedauern an die Verwalter, die diese Art von Blockaden von Zeit zu Zeit als politisches Manöver oder politischen Schachzug betrachten: Hören Sie damit auf. Unsere Bevölkerung hat gezeigt, dass sie sehr wohl erkennt, wer bestraft und wer bestraft wird. Im Grunde hat die Bevölkerung an der Wahlurne die Quittung dafür ausgestellt, dass die Istanbuler Bürger dafür bestraft wurden, dass diese Unterschrift nicht geleistet und 300 neue Busse nicht gekauft wurden.“

„POLITIK IST EIN WETTBEWERB UM DIENSTLEISTUNGEN“

İmamoğlu betonte, dass Politik ein Wettbewerb um Dienstleistungen sei, und sagte: „Politik ist keinesfalls ein Bereich, in dem man denjenigen, die arbeiten, Steine in den Weg legt. In dieser Hinsicht ist es sowohl eine Verantwortung der öffentlichen Verwaltung als auch eine Frage der politischen Ethik, den Weg für Projekte zu ebnen, anstatt Hindernisse zu schaffen – sei es bei diesen 300 Bussen oder bei jedem anderen Schritt, den wir im Verkehrsbereich unternehmen wollen. Ich hoffe, dass diejenigen, die diese Angewohnheiten pflegen, insbesondere nach den Wahlen am 31. März damit aufhören.“

İmamoğlu wies darauf hin, dass die IETT während seiner Amtszeit viele neue und bedeutende Projekte realisiert habe: „Wir haben große und intensive Anstrengungen unternommen, um einen einheitlichen Servicestandard zu schaffen, indem wir alle privaten öffentlichen Busse – deren Vertreter, Genossenschaftsleiter und Unternehmensmanager heute hier sind; wir danken ihnen für diese gemeinsame Reise und wünschen ihnen viel Erfolg – in die IETT-Struktur integriert haben. Heute haben wir eine Methode eingeführt, die Istanbul und seinen Bürgern würdig ist: Die privaten Busse werden nicht mehr nach Passagierzahlen, sondern nach ihrer Leistung, gemessen an den gefahrenen Kilometern, vergütet, was auch Ticket- und Linienaspekte berücksichtigt.“

„DAS SIND ALLES REVOLUTIONÄRE SCHRITTE“

İmamoğlu bezeichnete diese Maßnahmen als „revolutionär“ und fügte hinzu:

„Zum ersten Mal sind bei der IETT weibliche Busfahrer im Einsatz, und sie leisten hervorragende Arbeit. Heute ist die Zahl unserer Busfahrerinnen bei der IETT auf 155 gestiegen. Die Zahl der weiblichen Beschäftigten bei der IETT insgesamt ist um 85 Prozent gewachsen, die Zahl der weiblichen Führungskräfte hat sich verdreifacht. Wir haben den Anteil der überdachten Haltestellen in Istanbul von 35 auf 48 Prozent erhöht. Unsere neuen Bauprojekte laufen weiter. Zum ersten Mal sind wir in allen 39 Bezirken tätig. Heute ist die IETT eine Institution, die in ganz Istanbul im Durchschnitt alle 500 Meter eine Haltestelle bietet. Anstelle der früheren Metrobüs-Käufe, bei denen Millionen Euro verschwendet wurden und die Fahrzeuge dem Verfall preisgegeben waren, setzt die IETT ihren Weg heute mit einem Ansatz fort, der in jedem Bereich akribisch ist, technologische Entwicklungen verfolgt und stets nach der bestmöglichen Lösung strebt.“

„WIR UNTERSTÜTZEN DEN NAHVERKEHR MIT

ÜBER 2 MILLIARDEN LIRA PRO MONAT“

İmamoğlu betonte, dass der öffentliche Nahverkehr unter großen institutionellen und budgetären Opfern aufrechterhalten werde, und fuhr fort:

„Die steigenden Kosten haben dazu geführt, dass die Einnahmen pro Fahrgast, also die Ticketpreise, die früher fast 65 Prozent der Transportkosten deckten, heute auf etwa 30 Prozent gesunken sind. Als Institution, als İBB, unterstützen wir den Nahverkehr nun mit monatlich über 2 Milliarden Lira. Angesichts der stark gestiegenen Kosten, der finanziellen Not unserer Bürger und insbesondere der hohen Lebenshaltungskosten haben wir uns als Verwaltung dazu entschlossen, diese Last nicht auf die Schultern der Bürger zu legen. Wir bemühen uns, die Preise so niedrig wie möglich zu halten, und subventionieren den öffentlichen Nahverkehr, insbesondere den Busverkehr, massiv. Die größten Faktoren hierfür sind der Anstieg der Kraftstoffpreise sowie die drastisch gestiegenen Kosten für Ersatzteile und andere Dienstleistungen. Wir haben es an vielen Stellen gesagt: Eine Befreiung von bestimmten Steuern bei der Fahrzeugbeschaffung wäre sinnvoll. Der öffentliche Nahverkehr ist eine essenzielle Dienstleistung in Großstädten. Daher haben wir der Zentralregierung mehrfach mitgeteilt, dass eine Befreiung von bestimmten Steuern, etwa der Mehrwertsteuer (KDV) oder der Sonderverbrauchssteuer (ÖTV) auf Kraftstoffe, in einer Metropole wie Istanbul – gerade im aktuellen Umfeld der Wirtschaftskrise – ein sehr wertvoller Schritt für das gesellschaftliche Leben wäre. Bisher haben wir jedoch keine Rückmeldung erhalten.“

APPELL AN DIE FAHRER VON İETT UND DEN ÖFFENTLICHEN PRIVATBUSSEN

„Wir als Kommunalverwaltung übernehmen heute einen Großteil der Last, die die Wirtschaft unseren Menschen aufbürdet, damit diese wirtschaftlichen Schwierigkeiten, die hohe Inflation, die steigenden Kosten und die finanzielle Not unsere Bürger nicht noch stärker belasten“, so İmamoğlu, der seine Rede wie folgt abschloss:

„Trotz all dieser Umstände setzen wir unsere Investitionen und die Anschaffung neuer Busse fort und werden dies auch weiterhin tun. Sie werden sehen, dass wir in der kommenden Zeit in Istanbul sowohl im Bereich des Busverkehrs als auch durch den Bau neuer U-Bahn-Linien und unsere weiteren Verkehrsaktivitäten einen Prozess der Verbesserung für ganz Istanbul vorantreiben werden. Ich möchte allen unseren İETT-Fahrern, insbesondere unseren Kapitänen, sowie den Fahrern der Unternehmen, die sowohl für İETT als auch für die öffentlichen Busse tätig sind, einen Rat geben: Möge Ihnen das Lächeln nie vergehen. Ich wünsche unseren Bürgern ein unfallfreies, sorgenfreies und problemloses Berufsleben. Denn ihnen sind die wunderbaren Damen, Mütter, Geschwister, unsere schönen Kinder und Jugendlichen anvertraut, die wir hier sehen. In gewisser Weise sind die Busse, in denen sie manchmal Minuten oder Stunden verbringen, ein zweites Zuhause, und unsere Fahrer sind diejenigen, die für ihre Sicherheit sorgen. Ich weiß, dass ihr Beruf schwierig ist, aber es ist auch ein edler Beruf. In einer solchen Stadt täglich 5 Millionen Menschen zu befördern... Deshalb darf das Lächeln nicht fehlen. Natürlich fahren Sie einen Bus und können sich nicht ständig umdrehen, um zu grüßen. Aber begrüßen Sie Ihre Fahrgäste in meinem Namen mit einem leichten Lächeln. Bieten Sie ihnen eine angenehme Reise.“

İBB GIBT ZIEL FÜR KRAFTSTOFFEINSPARUNGEN BEKANNT

Laut den Informationen, die İETT-Generaldirektor İrfan Demet in seiner Rede gab, bietet das etwa 64.000 Quadratmeter große Sultangazi-Depot Platz für 400 Busse. Das Depot, dessen Kosten sich auf rund 180 Millionen Lira belaufen, umfasst auf einer geschlossenen Fläche von 4.590 Quadratmetern eine Wartungs- und Reparaturwerkstatt für acht Busse gleichzeitig, eine Karosserieabteilung, eine Lackiererei, eine Waschanlage für drei Busse gleichzeitig sowie eine eigene Tankstelle.

Dank des im Sultangazi-Depot installierten Recyclingsystems werden etwa 85 Prozent des für die Fahrzeugwäsche verwendeten Wassers wiederaufbereitet. Durch die Flexibilität bei der Fahrzeug- und Einsatzplanung sowie die Parkmöglichkeiten wird eine Kraftstoffeinsparung von fast 7,5 Millionen Lira pro Jahr angestrebt, da die Leerfahrten der Busse zum Depot reduziert werden. Der Bau des Sultangazi-Depots begann im März 2023 und wurde in der kurzen Zeit von 14 Monaten fertiggestellt. Das Sultangazi-Depot wird nach dem İkitelli-Depot als das zweitgrößte Depot von İETT dienen.

Nachrichtenquelle: 12punto