Iran bereitet Mautgebühren für die Straße von Hormus vor

Der Iran arbeitet an einer neuen gesetzlichen Regelung für den Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus. Der Vorsitzende des Bauausschusses des iranischen Parlaments, Rezai Kouchi, kündigte an, dass ein Entwurf vorbereitet werde, der darauf abziele, die Souveränität, Kontrolle und Überwachung der Meerenge in einen rechtlichen Rahmen zu stärken. Kouchi erklärte: "In diesem Rahmen ist geplant, durch die Erhebung von Gebühren für die Durchfahrten eine Einnahmequelle für das Land zu schaffen."

ENTWURF WIRD DEM PARLAMENT VORGELEGT

Kouchi betonte, dass der ausgearbeitete Text noch kein offizieller Vorschlag sei, der Prozess jedoch in Kürze voranschreiten werde. "Wir planen, diesen Entwurf in der kommenden Woche dem Forschungszentrum des Parlaments vorzulegen. Unter Einbeziehung des Rechtsteams wird der Entwurf fertiggestellt und mit Beginn der Arbeit der Parlamentsvollversammlung offiziell eingereicht und weiterverfolgt. Dem Entwurf zufolge muss der Iran Gebühren erheben, da er die Sicherheit der Schiffe gewährleistet, die die Straße von Hormus passieren", sagte er.

"DIESE PRAXIS IST ÜBLICH"

Kouchi äußerte, dass die Regelung Ähnlichkeiten mit internationalen Handelspraktiken aufweise: "Dies ist eine völlig natürliche Situation. Auch in anderen Korridoren werden Gebühren gezahlt, wenn Handelsfrachten ein Land passieren. Die Straße von Hormus ist ebenfalls ein Korridor. Wir sorgen für die Sicherheit, und daher ist es natürlich, dass Schiffe und Öltanker diese Gebühr zahlen."

BEHAUPTUNGEN ÜBER ZAHLUNGEN IN YUAN IM GESPRÄCH

In Berichten der internationalen Presse wird behauptet, dass der Iran die Kontrollen für Schiffe, die die Meerenge passieren, verschärft habe und bei einigen Durchfahrten Zahlungen als Gegenleistung für Sicherheit verlange. Den Berichten zufolge übermitteln die Schiffe vor der Durchfahrt Informationen über Fracht, Besatzung und Zielort an die iranischen Behörden. Zudem gibt es Behauptungen, dass einige Schiffe Zahlungen in der chinesischen Währung Yuan tätigen, diese Währung bei Transaktionen mit hohen Beträgen bevorzugt werde und der Handel in Yuan zeitweise zur Bedingung gemacht werde. In einigen Analysen wird darauf hingewiesen, dass Schiffe, die in Yuan zahlen, bevorzugt behandelt werden und dieser Ansatz Teil einer Strategie sei, um Sanktionen zu umgehen und den Handel außerhalb des Dollars auszuweiten.

STRENGE KONTROLLEN DURCH SPANNUNGEN

Mit dem Beginn der Konflikte in der Region ist die Straße von Hormus zu einem der kritischsten Themen auf der globalen Agenda geworden. In der ersten Phase brachten die USA und europäische Länder Optionen für militärische Eskorten ins Spiel, um die Offenhaltung der Meerenge zu gewährleisten. Nach den Angriffen der USA auf die Energie- und Seekapazitäten des Iran verschärften sich die Spannungen. Der Iran kündigte daraufhin an, dass die Meerenge nicht vollständig geschlossen sei, die Durchfahrten jedoch unter Kontrolle stünden.

Während iranische Beamte erklärten, dass Schiffe, die mit den USA, Israel und Elementen, die diese Länder unterstützen, in Verbindung stehen, keine sichere Durchfahrt erhalten könnten, teilten sie mit, dass andere Handelsschiffe in Abstimmung mit dem Iran und im Rahmen festgelegter Regeln passieren könnten. Im weiteren Verlauf des Prozesses setzte Donald Trump dem Iran eine Frist für die Öffnung der Meerenge und kündigte an, dass andernfalls die Energieinfrastruktur ins Visier genommen werde. Später wurde bekannt gegeben, dass die Frist verlängert wurde, während die iranische Seite mitteilte, dass der bestehende Kontrollmechanismus fortbestehe. Mit diesen Entwicklungen sind die Durchfahrten durch die Meerenge weitgehend an die Kontrolle des Iran gebunden.

Nachrichtenquelle: İHA