IWF: Handel durch den Suezkanal in zwei Monaten um 50 Prozent gegenüber dem Vorjahr gesunken

In einem vom IWF veröffentlichten Blogbeitrag wurde erklärt, dass die Angriffe im Roten Meer den Welthandel beeinträchtigen.

In dem Beitrag wird darauf hingewiesen, dass der Welthandel in den letzten Monaten aufgrund von Störungen auf zwei kritischen Schifffahrtsrouten ins Stocken geraten ist. Es wurde festgehalten, dass die Angriffe auf Schiffe im Roten Meer den Verkehr durch den Suezkanal – die kürzeste Seeverbindung zwischen Asien und Europa, über die normalerweise etwa 15 Prozent des weltweiten Seehandels abgewickelt werden – reduziert haben.

In dem Text heißt es weiter, dass einige Reedereien ihre Schiffe um das Kap der Guten Hoffnung umleiten, was die Lieferzeiten um durchschnittlich 10 Tage oder mehr verlängert und Unternehmen mit begrenzten Lagerbeständen schadet.

Während das Handelsvolumen durch den Suezkanal in den ersten zwei Monaten des Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 50 Prozent gesunken ist, wird geschätzt, dass das Handelsvolumen am Kap der Guten Hoffnung im gleichen Zeitraum um 74 Prozent gestiegen ist.

HANDEL DURCH DEN PANAMAKANAL AUFGRUND VON DÜRRE UM 32 PROZENT GESUNKEN

In dem Beitrag wird zudem erläutert, dass die schwere Dürre am Panamakanal die Behörden dazu gezwungen hat, seit Oktober letzten Jahres Beschränkungen einzuführen, die die täglichen Schiffspassagen erheblich reduziert haben, was den Seehandel an diesem Knotenpunkt, über den etwa 5 Prozent des weltweiten Seehandels abgewickelt werden, verlangsamt hat.

In dem Text wurde festgehalten, dass das Handelsvolumen durch den Panamakanal im Vergleich zum Vorjahr um fast 32 Prozent zurückgegangen ist.

Es wurde darauf hingewiesen, dass in den ersten zwei Monaten des Jahres die Fahrten zu 70 Häfen in Subsahara-Afrika im Vergleich zum Vorjahr um 6,7 Prozent zurückgegangen sind, während sie in der Europäischen Union sowie im Nahen Osten und in Zentralasien um 5,3 Prozent abnahmen.

In dem Beitrag wurde erklärt, dass diese Rückgänge wahrscheinlich die vorübergehenden Auswirkungen der längeren Transportzeiten widerspiegeln.

Der IWF warnt in seinem Blogbeitrag, dass diese Störungen, sollten sie anhalten, vorübergehende Hindernisse für einige Lieferketten in den betroffenen Ländern darstellen und aufgrund der teilweise höheren Transportkosten einen Aufwärtsdruck auf die Inflation ausüben könnten.

Nachrichtenquelle: AA