Weihnachtsbestellungen signalisieren: „Rezession wird sich vertiefen“

Der intensive Verkehr, der vor jedem Weihnachtsfest im Exporttransport zu beobachten ist, bleibt in diesem Jahr aus. Logistikexperten berichten von einem Rückgang des Frachtvolumens um bis zu 50 % und interpretieren dies als Anzeichen dafür, dass auch das Jahr 2024 schwach verlaufen wird.

Der internationale Güterverkehr, der als einer der Frühindikatoren für die wirtschaftliche Aktivität gilt, deutet darauf hin, dass sich die Stagnation der Weltwirtschaft und der Rückgang der türkischen Exporte weiter vertiefen werden. Die in normalen Jahren insbesondere im letzten Quartal zu beobachtende Weihnachtsbelebung ist in diesem Jahr einem Rückgang gewichen. Branchenvertreter erklären, dass die sinkenden Frachtvolumina im Luft-, Land- und Seeverkehr nicht nur auf das Weihnachtsgeschäft hindeuten, sondern auch Signale dafür seien, dass das Jahr 2024 schwach ausfallen werde.

Aufgrund der Schrumpfung der Weltwirtschaft hatte in der Türkei in vielen Sektoren, allen voran in der Textilindustrie, ein Rückgang der Exporte begonnen. Während sich dieser Trend auch im September fortsetzte, ruhten die Hoffnungen sowohl der Exporteure als auch der Logistiker auf den Einkäufen vor Weihnachten. Doch nachdem bereits der September ruhig verlief, sorgten auch die ersten zwei Oktoberwochen für ein Schwinden dieser Hoffnungen.

RÜCKGANG DER FRACHTRATEN HÄLT AN

Barış Talay, CEO von EvoLog Lojistik, einem Unternehmen, das hauptsächlich internationale Straßentransporte nach Europa durchführt, sagte, dass das Frachtvolumen seiner Kunden um mindestens 15 Prozent zurückgegangen sei. „Die Rezession macht sich bemerkbar“, so Talay, der betonte, dass dieser Rückgang vor Weihnachten ein Signal dafür sei, dass sich die Rezession im Jahr 2024 vertiefen werde.

Mehmet Serkan Erdem, der Türkei-Geschäftsführer des italienischen Schifffahrtsunternehmens Rif Line, wies ebenfalls auf die Verlangsamung der Warenbewegungen hin: „In normalen Zeiten ist der Zeitraum von September, Oktober, November bis Mitte Dezember für uns Logistiker die geschäftigste Zeit des Jahres für Lieferungen nach Europa. Doch in diesem Jahr erleben wir einen ernsthaften Rückgang im Einzelhandel, insbesondere bei Textilprodukten. Wir können sagen, dass das Frachtvolumen in diesen Sektoren im Vergleich zur gleichen Saison des Vorjahres um fast 50 Prozent gesunken ist.“ Erdem unterstrich jedoch, dass sie diesen Rückgang bei Lieferungen für die Automobilindustrie nicht feststellen konnten. Der Drewry World Container Index, der wieder das Niveau von vor der Pandemie erreicht hat und auf einigen Routen sogar auf das Niveau von 2016 zurückgefallen ist, setzte seinen Abwärtstrend in der Woche vom 12. Oktober fort. Der Index fiel in der vergangenen Woche um 1,5 Prozent auf 1.369,06 Dollar. Damit liegt der Index im Vergleich zur gleichen Woche des Vorjahres um 60,7 Prozent niedriger.

RÜCKGANG IN DEN HÄFEN BESCHLEUNIGT SICH

Auch die vom Generaldirektorat für Schifffahrt in dieser Woche veröffentlichten Hafenumschlagsdaten für September zeigen, dass sich der Rückgang vertieft. Im August belief sich die in türkischen Häfen umgeschlagene Gesamtfrachtmenge auf etwa 44 Millionen Tonnen, was einem Rückgang von 2,5 Prozent auf Jahresbasis entspricht. Im September lag der Frachtverkehr der Häfen mit etwa 42,4 Millionen Tonnen um 2,9 Prozent unter dem Wert vom September des Vorjahres. Aydın Erdemir, Vorstandsvorsitzender des Verbandes der türkischen Hafenbetreiber (TÜRKLİM), hatte in einer Erklärung gegenüber unserer Zeitung im vergangenen Monat gesagt, dass ein Rückgang des Gesamtfrachtaufkommens zum Jahresende unvermeidlich sei. Die Daten für September haben die Wahrscheinlichkeit, dass es nach 5 Jahren erstmals Ende 2023 zu einem Rückgang des Gesamtfrachtaufkommens kommt, weiter gestärkt. Somit sank die in den Häfen umgeschlagene Frachtmenge im Zeitraum Januar bis September 2023 auf Jahresbasis um 4,18 Prozent auf 391,8 Millionen Tonnen.

TÜRKISCHE EXPORTEURE IN DER ZWANGSLAGE

Branchenvertreter der Logistikbranche geben an, dass neben der Schrumpfung der Weltwirtschaft auch der unterdrückte Wechselkurs ein wesentlicher Grund für den Rückgang der türkischen Exportfracht sei. Die Logistiker erinnern daran, dass der Wechselkurs nicht parallel zum Anstieg der Inflation gestiegen sei, und weisen darauf hin, dass die globale Wettbewerbsfähigkeit türkischer Exporteure in vielen Sektoren, von der Textilindustrie bis zum Schiffbau, geschwächt sei, was die Warenbewegungen aus der Türkei verlangsame.

Nachrichtenquelle: 12punto