Kritische „Verkehrs“-Warnung für ein mögliches Istanbul-Erdbeben!

Prof. Dr. Halit Özen, Dozent am Fachbereich Bauingenieurwesen der Technischen Universität Yıldız (YTÜ), äußerte sich zu den Maßnahmen, die im Falle eines möglichen Erdbebens in Istanbul im Verkehrsbereich ergriffen werden müssen.

Özen erläuterte, dass die Verkehrsmobilität im Falle eines Erdbebens aus Fahrten für Sicherheitszwecke, Evakuierungen, Notfallhilfe und Rettung sowie in der letzten Phase aus Fahrten zur Bereitstellung von Infrastrukturdiensten für die Schadensfeststellung und -behebung bestehe. Er betonte, dass diese Fahrten gut gesteuert werden müssten und man handeln müsse, um die sozialen und physischen Auswirkungen des Erdbebens zu verringern.

"DIE LÖSUNG IST DIE NUTZUNG ÖFFENTLICHER VERKEHRSMITTEL"

Özen wies darauf hin, dass es wichtig sei, das Verkehrsmanagement unter Berücksichtigung der Zeit vor, während und nach dem Erdbeben in drei Phasen durchzuführen, und sagte:

"Da ab dem Moment des Erdbebens im betroffenen Gebiet Katastrophengesetze gelten, müssen die Menschen zunächst über diese Katastrophengesetze informiert werden. Um Staus bei individuellen Fahrten zu vermeiden, müssen öffentliche Verkehrsmittel genutzt werden. In diesem Rahmen sollten alle Personen, die öffentliche Dienste erbringen – wie Taxifahrer, Fahrer öffentlicher Verkehrsmittel, Nutzer von Schienensystemen sowie Fahrer von Fahrzeugen, die in der Infrastruktur arbeiten –, darin geschult werden, wie sie sich im Moment eines Erdbebens zu verhalten haben."

Özen wies darauf hin, dass nach dem Erdbeben für einen Zeitraum von 3 bis 7 Tagen eine schwer vorhersehbare und komplexe Verkehrssituation entstehe, und sagte: "Das Verkehrsmanagement muss so geplant werden, dass Such- und Rettungskräfte, Notfallfahrzeuge und Teams, die für die Aufrechterhaltung der Sicherheit zuständig sind, ihre Einsatzorte schnell erreichen können. Dabei ist es von großer Bedeutung, Maßnahmen zu ergreifen, um diese Routen für Krankenwagen vom ersten Abfahrtsort zum Katastrophengebiet und vom Katastrophengebiet zum Krankenhaus sowie in gleicher Weise für Feuerwehrfahrzeuge offenzuhalten."

Özen, der den Prozess der Verkehrsmobilität als "Erholungs-" und "Verbesserungsphase" definierte und erklärte, dass die Menschen in dieser Zeit beginnen würden, sich von ihren Wohngebieten zu entfernen und sicherere Orte aufzusuchen, betonte zudem, dass nach der Festlegung von Sammelplätzen genau untersucht werden müsse, wie die Anreise zu diesen Orten und die anschließende Evakuierung von dort aus erfolgen solle.

"MINDESTENS ZWEI DER 4 KORRIDORE MÜSSEN OFFENGEHALTEN WERDEN"

Halit Özen sagte: "Bei einem möglichen Erdbeben in Istanbul müssen von den 4 Korridoren in Ost-West-Richtung, die aus der Küstenstraße, der D-100-Autobahn, der TEM-Autobahn und der Nord-Marmara-Autobahn bestehen, mindestens zwei offengehalten werden."

Özen merkte an, dass die Behörden an Maßnahmen arbeiteten, um diese Korridore offenzuhalten, und wies darauf hin, dass die Küstenstraße der Weg sei, dem die größte Aufmerksamkeit geschenkt werden müsse: "Weil sie sehr nah am Meer liegt. Es ist wichtig, ihre Gestaltung unter Berücksichtigung der Tatsache vorzunehmen, dass sie im Moment eines Erdbebens aufgrund eines möglichen Tsunamis möglicherweise nicht genutzt werden kann."

Özen wies darauf hin, dass es im Moment eines Erdbebens auch zu einem Ausfall von Seeverkehrsmitteln, ähnlich wie bei Schienenfahrzeugen, kommen könne, und äußerte: "Wir werden das Meer bei einem Erdbeben für mindestens zwei oder drei Tage nicht nutzen können. Wir müssen uns bewusst sein, dass wir das Meer in dieser Zeit nicht nutzen können, und unser Design sowie unser Verkehrssystem entsprechend anpassen und auch die Hilfslieferungen dementsprechend organisieren."

Nachrichtenquelle: AA