Murat Kurum: 'Kanal Istanbul steht nicht auf unserer Agenda' – 'Erwartete Mittel für das Wasserstraßenprojekt blieben aus'

Hazal Güven - 12punto.com.tr

Der Minister für Umwelt, Urbanisierung und Klimawandel, Murat Kurum, hat eine bemerkenswerte Erklärung zum Projekt Kanal Istanbul abgegeben, das seit Tagen die Schlagzeilen beherrscht. Kurum betonte: „Kanal Istanbul steht nicht auf unserer Agenda.“

Vor der Fraktionssitzung der AKP beantwortete Minister Kurum Fragen von Journalisten und sagte: „Wir haben bereits früher gesagt, dass Kanal Istanbul nicht auf unserer Agenda steht. Der Versuch, das Thema in andere Bereiche zu ziehen, wird in der Bevölkerung auf keine Resonanz stoßen.“

BETONUNG AUF 'SOZIALEM WOHNUNGSBAU'

Minister Kurum erklärte: „Bei diesen Wohnungen handelt es sich um sozialen Wohnungsbau für unser Volk, den wir zuvor im Wahlkampf versprochen haben... In diesem Sinne ist es eine Arbeit, die wir leisten, damit unsere Bürger, die kein Wohneigentum besitzen, zu Hauseigentümern werden können. Entgegen den Behauptungen der Opposition wurden keine Wohnungen an Araber oder andere ausländische Staatsbürger verkauft. Alle Käufer sind Staatsbürger der Republik Türkei.“

'DAS PROJEKT HAT ZWEI SÄULEN'

Die Details zu Kurums Äußerungen hatte die Stadtplanerin Prof. Dr. Pelin Pınar Giritlioğlu bereits vor Tagen gegenüber 12punto dargelegt. Giritlioğlu erklärte, dass das Projekt Kanal Istanbul zwei Säulen habe, und äußerte sich zu den von Kurum hervorgehobenen, schnell wachsenden „Sozialwohnungen“ wie folgt:

„In der Gesellschaft ist nur bekannt, dass ein Kanal gebaut werden soll, doch dahinter verbirgt sich ein sehr ernsthaftes Immobilien- und Bauprojekt. Wir sind eine Stadt, die ein Erdbeben erwartet. Wir errichten Siedlungsgebiete auf drei aktiven Verwerfungslinien. Wir bauen auf Flussbetten. Das bedeutet, dass dort derzeit Bebauungen entstehen, die allen städtebaulichen Prinzipien, Planungsrichtlinien und dem öffentlichen Interesse widersprechen. Diese Bebauungen sollen unter dem Namen ‚sozialer Wohnungsbau‘ legitimiert werden. Das ist in zweierlei Hinsicht falsch. Erstens handelt es sich bei dem Gebauten nicht um sozialen Wohnungsbau. Schauen Sie sich die Preise an, dann werden Sie es sehen. Zweitens: Selbst wenn es sozialer Wohnungsbau wäre, dürfte er sich nicht in dieser Region befinden. Das bedeutet, dass diese Region in keiner Weise für eine Bebauung hätte freigegeben werden dürfen.“

'SIE FINDEN KEINE MITTEL FÜR DIE WASSERSTRASSE'

Prof. Dr. Giritlioğlu hatte erklärt, dass die für den Wasserstraßenteil des Projekts erforderlichen Gelder nicht gefunden werden konnten und deshalb der Immobilien- und Bausektor derzeit schnell voranschreite, während das Kanalprojekt nur langsam vorankomme.

Giritlioğlu äußerte sich dazu wie folgt:

„Die erwarteten Mittel für das Wasserstraßenprojekt sind nicht eingegangen. Daher wird sich dieser Teil der Wasserstraße nur langsam fortsetzen, bis eine Finanzierungsquelle gefunden ist. Aber auch dieser Teil ist sehr gefährlich. Es sind 7 Fahrzeugbrücken und eine Eisenbahnbrücke darüber geplant. Jede dieser Brücken ist etwa so groß wie die Bosporus-Brücke. Eine ist sogar noch größer. Denken wir an die tägliche Verkehrsqual in Istanbul. Man muss auch bedenken, welche Verkehrsbelastung durch die neuen Brücken entstehen wird und welche Bevölkerungsexplosion damit einhergehen wird. All diese Maßnahmen widersprechen zudem dem Raumordnungsplan. Das heißt, was auch immer der Raumordnungsplan vorgibt, Kanal Istanbul macht das Gegenteil. Es ist ein Ansatz, der das Konzept der Planung völlig zerstört. Es wurden unglaubliche Ausschreibungen durchgeführt, Dutzende von Firmen in der Region haben Aufträge erhalten. Allein die Ausschreibungen von 8 dieser Firmen belaufen sich auf etwa 30 Milliarden. Was ist unsere Priorität in dieser Stadt? Warum investieren wir in ein so sinnloses Projekt wie Kanal Istanbul, während es so viel Hunger und Elend gibt und wir nicht über genügend öffentliche Flächen verfügen? Ich glaube nicht, dass es dafür eine rationale Antwort gibt.“