Prof. Dr. Pelin Pınar Giritlioğlu über Kanal Istanbul: 'Worauf beharrt Erdoğan? Istanbul wird ohne Wasser bleiben'

Hazal Güven - 12punto.com.tr 

Nach der Verurteilung des Istanbuler Bürgermeisters (İBB) Ekrem İmamoğlu ist auch das Projekt Kanal Istanbul, vor dem Experten eindringlich warnen, wieder in den Mittelpunkt gerückt. Nachdem Präsident Erdoğan im vergangenen Monat das Projektgebiet besucht hatte, wurde bekannt, dass in den arabischen Medien erneut Werbung für den Kanal Istanbul geschaltet wird. 

Prof. Dr. Pelin Pınar Giritlioğlu, Expertin für Urbanisierung und Umweltprobleme an der Universität Istanbul, die seit dem ersten Tag gegen das Projekt kämpft, erläuterte gegenüber 12punto den aktuellen Stand auf der Baustelle und die möglichen Folgen des Projekts. 

„Worauf beharrt Erdoğan? Mit wem beharrt er und was ist das Ergebnis dieser Sturheit? Egal, mit wem er beharrt, das Ergebnis dieser Sturheit wird die Zerstörung der Natur, unserer Wälder, unserer Wassereinzugsgebiete sowie unserer Landwirtschafts- und Weideflächen sein“, sagte Giritlioğlu und fügte hinzu: „Es sind bereits Schäden entstanden, die nicht mehr wiedergutzumachen sind.“ 

Giritlioğlu erklärte weiter: 

Sie waren zuletzt gemeinsam mit der TMMOB in der Region. Was haben Sie beobachtet? 

„Als wir als TMMOB-Delegation zuletzt in der Region waren, fand eine Begutachtung durch Sachverständige statt. Wir sahen, dass die Bauarbeiten wie Pilze aus dem Boden schießen und mit dem Bau des Brückenpfeilers für den Sazlıdere-Staudamm begonnen wurde. Wir wurden also Zeugen davon, dass die Bauarbeiten und Ausschreibungen trotz laufender Gerichtsverfahren rechtswidrig fortgesetzt werden. Tatsächlich gibt es rechtlich noch keinen Abschluss. Das Wichtigste, was jetzt getan werden muss, ist die Erteilung von einstweiligen Verfügungen zu den anhängigen Klagen. Denn es sind bereits Schäden entstanden, die nicht mehr wiedergutzumachen sind.

‘DIE REGION WIRD ZUR WASSERLOSIGKEIT VERURTEILT’

Worauf beharrt Erdoğan? Mit wem beharrt er und was ist das Ergebnis dieser Sturheit? Egal, mit wem er beharrt, das Ergebnis dieser Sturheit wird die Zerstörung der Natur, unserer Wälder, unserer Wassereinzugsgebiete sowie unserer Landwirtschafts- und Weideflächen sein. Es bedeutet, dass Istanbul und die Region zur Wasserlosigkeit verurteilt werden. Es bedeutet das Eintreten von Klimakrisen und das Umkippen des ökologischen Gleichgewichts. Daher gibt es für eine solche Sturheit eigentlich keine Rechtfertigung. Ich weiß nicht, ob er gegen das Volk oder gegen die Opposition beharrt, aber das Ergebnis dieser Sturheit wird zu den Dingen führen, die ich gerade aufgezählt habe.

Das Gebiet, das wir Kanal Istanbul nennen, umfasst – wenn man sich das Projektareal ansieht – die Wasserversorgung Istanbuls und der Region, die Nordwälder, die Europa als ‚dringend schutzbedürftig‘ einstuft, sowie Wildtiere, Landwirtschafts- und Weideflächen. Wir verlieren dies alles aufgrund einer Sturheit. Da die Rechtswidrigkeit hier anhält, nimmt die Bebauung immer weiter zu. Es sind bereits in erheblichem Maße landwirtschaftliche Flächen verloren gegangen. Das Wasser des Sazlıdere-Staudamms wurde abgeschnitten. Dabei ist der Sazlıdere-Staudamm ein Staudamm, der allein den Wasserbedarf Istanbuls für 24 Tage deckt.“

Sie sprachen von Wasserknappheit. Es wird jedoch gesagt, dass dieses Problem mit anderen Wasserquellen gelöst werden könne. Was sagen Sie dazu? 

„Wenn wir uns die künstlichen Kanäle auf der Welt ansehen, gibt es kein solches Projekt. Eines, das seine eigenen Ressourcen verbraucht und dann links und rechts nach neuen Quellen sucht. Zum Kanal Istanbul sagen sie: ‚Wir bauen neue Staudämme. Sie werden das Wasser von Sazlıdere ersetzen.‘ Das ist keine korrekte Information. Denn diese Staudammprojekte wurden bereits vor dem Kanal Istanbul begonnen und waren als Staudämme geplant, die die damalige aktuelle Bevölkerung Istanbuls versorgen sollten. Kanal Istanbul fügt dem jedoch mindestens 2 Millionen Menschen hinzu. Der derzeit gültige Plan ist der 1/100.000-Plan von Istanbul, in dem die Bevölkerung Istanbuls für das Jahr 2030 mit 16 Millionen berechnet wurde. All diese Wasserressourcen wurden für diese 16 Millionen geplant. Wir sind bereits bei 20 bis 21 Millionen angekommen und verknappen unsere Wasserressourcen immer weiter. Dafür gibt es leider keine rationale Erklärung.“

Wir haben in den letzten Tagen gesehen, dass Werbung für das Projekt auch in den arabischen Medien geschaltet wurde. Es wird allgemein als „soziales Wohnungsbauprojekt“ präsentiert. Was denken Sie darüber? 

„In der Gesellschaft ist nur bekannt, dass ein Kanal gebaut wird, aber dahinter steckt ein sehr ernsthaftes Immobilien- und Grundstücksprojekt. Wir sind eine Stadt, die auf ein Erdbeben wartet. Wir errichten Siedlungsgebiete auf drei aktiven Verwerfungslinien. Wir bauen auf Flussbetten. Das heißt, dort entstehen Bauwerke, die gegen alle städtebaulichen Prinzipien, Planungsrichtlinien und das öffentliche Interesse verstoßen. Diese Bebauungen werden unter dem Namen ‚sozialer Wohnungsbau‘ zu legitimieren versucht. Das ist in zweierlei Hinsicht falsch. Erstens sind die gebauten Objekte kein sozialer Wohnungsbau. Schauen Sie sich die Preise an, dann werden Sie es sehen. 

‘WIR BEBAUEN DAS, WAS WIR ALS RESERVEFLÄCHE BEZEICHNEN’

Zweitens, selbst wenn es sozialer Wohnungsbau wäre, dürfte er nicht in dieser Region liegen. Das heißt, dieses Gebiet hätte in keiner Weise für eine Bebauung freigegeben werden dürfen. Wenn man in der Weltliteratur nachschlägt, was eine Reservefläche ist, sieht man immer, dass es sich um sensible ökologische Gebiete handelt, die geschützt werden müssen. Kanal Istanbul ist ein solches Gebiet. Dass es eine Reserve ist, ist richtig, aber unser Verständnis von Reserve ist nicht dasselbe wie das der Welt. Sie schützen die Gebiete, die sie als Reserveflächen bezeichnen, tatsächlich. Wir bebauen das, was wir als Reservefläche bezeichnen.

Unsere grundlegendste Begründung in den Klagen gegen Kanal Istanbul war: Wir sagten, dass diese Pläne dem Zweck der Reservefläche widersprechen. Aber wenn man sich die Pläne für Kanal Istanbul ansieht, was sieht man? Yachthäfen, Ökotourismus, Markenwertschöpfung, spezielle Projektgebiete, die privilegierte Bebauungsamnestien gewähren usw. Wir haben in unseren Klagen gefragt, was das alles mit der Vorbereitung auf eine Katastrophe zu tun hat. Von welcher Seite man es auch betrachtet, es ist ein rechtswidriger Prozess. So hat es begonnen und so geht es weiter.“

Das Projekt hat auch eine Wasserstraßen-Komponente. Wie ist dort der aktuelle Stand? 

„Die erwarteten Mittel für das Wasserstraßenprojekt sind nicht eingegangen. Daher wird dieser Teil der Wasserstraße nur langsam voranschreiten, bis eine Finanzierungsquelle gefunden ist. Aber auch dieser Teil ist sehr gefährlich. Es gibt 7 Fahrzeugbrücken und eine Eisenbahnbrücke darüber. Jede dieser Brücken ist etwa so groß wie die Bosporus-Brücke. Eine ist sogar noch größer. Denken wir an die tägliche Verkehrsqual in Istanbul. Man muss auch bedenken, welche Verkehrslast durch die neuen Brücken entstehen wird und welche Bevölkerungsexplosion es geben wird. All diese Maßnahmen verstoßen auch gegen den Raumordnungsplan. Das heißt, was auch immer der Raumordnungsplan besagt, Kanal Istanbul macht das Gegenteil. Es hat einen Ansatz, der das Konzept der Planung zerstört. Es wurden unglaubliche Ausschreibungen vergeben, Dutzende von Firmen haben in der Region Aufträge erhalten. Allein die Aufträge von 8 dieser Firmen belaufen sich auf rund 30 Milliarden. Was ist unsere Priorität in dieser Stadt? Warum investieren wir in ein so sinnloses Projekt wie Kanal Istanbul, während es so viel Hunger und Elend gibt und wir nicht über genügend öffentliche Flächen verfügen? Ich glaube nicht, dass es dafür irgendeine rationale Antwort gibt.“

Nachrichtenquelle: Hazal Güven

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