Neue Ära bei der Zufahrt mit dem Auto! IMM führt Plan für die Historische Halbinsel ein

Der „Nachhaltige urbane Mobilitätsplan für Istanbul“ (SKUP), der darauf abzielt, die Verkehrsdichte in Istanbul zu verringern, wurde vorgestellt.

Mit der Umsetzung des Plans wird angestrebt, die Verkehrsdichte zu den „Spitzenzeiten“ bis zum Jahr 2030 um 10,1 Prozent zu senken.

Darüber hinaus werden private Pkw-Nutzer im Rahmen einer „Staugebühr“, die zur Vermeidung von Verkehrsüberlastungen eingeführt wird, für die Zufahrt in bestimmte Gebiete eine Gebühr entrichten müssen. Die Pilotanwendung des Systems wird auf der Historischen Halbinsel (Eminönü) umgesetzt.

Wie Gülden Çoktan von Milliyet berichtet, nahmen der EU-Botschafter in der Türkei, Nikolaus Meyer-Landrut, der Bürgermeister der Stadtverwaltung Istanbul (IMM), Ekrem İmamoğlu, und der Generaldirektor für EU- und Außenbeziehungen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur, Burak Aykan, an der Vorstellung des SKUP teil. İmamoğlu erklärte, dass der erstellte Plan der erste nachhaltige urbane Mobilitätsplan der Türkei sei.

ZIEL: RÜCKGANG DER PKW-ZAHL ZU SPITZENZEITEN

İmamoğlu merkte an, dass der Plan die Nutzung von Pkw in den zentralen Bereichen der Stadt, emissionsarme Zonen zur Reduzierung der Luftverschmutzung, Regelungen zur Entwicklung des Seeverkehrsnetzes sowie die Einführung von Busspuren umfasst. Es wird geschätzt, dass die Umsetzung der Projekte im Rahmen des Mobilitätsplans zu einer Verringerung der Gesamtzahl der Pkw pro Kilometer zu den „Spitzenzeiten“ um 10,1 Prozent im Jahr 2030 und um 12,8 Prozent im Jahr 2040 führen wird.

Unter dem Motto des Übergangs zu kohlenstoffarmen Lösungen ist eine der vorgeschlagenen Maßnahmen zur umweltfreundlichen Gestaltung des städtischen Verkehrssystems und zur Reduzierung der verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen die Einführung von Emissionsarmen Zonen (EZ). In diesem System können Fahrzeuge, die nicht den Standards entsprechen, das Gebiet entweder gar nicht nutzen oder gegen eine bestimmte Gebühr nach dem Prinzip „Verursacher zahlt“ befahren. Das erste Pilotprojekt für eine EZ soll auf der Historischen Halbinsel (Eminönü) durchgeführt und anschließend in Kadıköy (Moda) angewendet werden.

Eine weitere Maßnahme zur Vermeidung von Verkehrsüberlastungen ist die „Staugebühr“. Mit dieser Anwendung werden private Pkw-Nutzer für die Zufahrt in ein bestimmtes Gebiet eine Gebühr zahlen.

Die Pilotanwendung des Systems wird in einem etwa 6 Quadratkilometer großen Gebiet auf der Historischen Halbinsel (Eminönü) durchgeführt. Einwohner Istanbuls, die im Rahmen des SKUP gebührenpflichtige Parkplätze in den Stadtvierteln nutzen, werden beim Parken im eigenen Viertel eine geringere Gebühr zahlen.

Nachrichtenquelle: 12punto