Nach dem Russland-Ukraine-Krieg stellen nun die Konflikte im Gazastreifen eine Bedrohung für unseren Außenhandel dar. Nach Informationen, die der Türkische Reederverband aus der Region erhalten hat, kommt es in israelischen Häfen bereits zu Verzögerungen bei den Betriebsabläufen. Da Israel zudem eine Sicherheitszone von bis zu 80 km auf See eingerichtet hat, können Schiffe, die das Land anlaufen, nicht näher an die Küste heranfahren.
"FRACHTRATEN KÖNNTEN DEUTLICH STEIGEN"
Elif Uzuner, Vorstandsmitglied des Türkischen Reederverbandes, erklärte gegenüber Aysel Yücel von Ekonomim, dass sich die Reeder im „Abwarten“-Modus befänden: „In solchen Kriegssituationen verlangsamen sich die Geschäfte in der Anfangsphase meist und die Wartezeiten nehmen stark zu. Sollte der Krieg länger andauern, nehmen die Häfen ihren Betrieb wieder auf. Schiffe und die Bereiche in den Häfen, in denen die Ladung gelöscht wird, werden in der Regel nicht bombardiert, aber das ändert nichts an der Tatsache, dass es sich um ein Kriegsgebiet handelt. Daher wird die Zahl der Schiffe, die die Region anlaufen wollen, zurückgehen. Dies signalisiert, dass die Frachtraten erheblich steigen könnten.“
AUCH SYRIEN UND LIBANON WERDEN BETROFFEN SEIN
Cihan Özkal, Vorsitzender der UTİKAD-Arbeitsgruppe Seeverkehr, erklärte, dass die Situation in der Region auch den Schiffsverkehr nach Syrien und in den Libanon beeinträchtigen könnte, und sagte:
„Haifa ist ein wichtiger Umschlaghafen in Israel. Es könnte zu Problemen bei der Fracht kommen, die hier ankommt oder von hier aus weitergeleitet wird. Dies wird nicht nur die israelischen Häfen, sondern auch den Schiffsverkehr nach Syrien und in den Libanon beeinflussen.“
"AUCH FRACHTEN NACH PALÄSTINA WERDEN PROBLEME HABEN"
Mahmut Işık, Geschäftsführer von Medkon, einem der führenden türkischen Reedereiunternehmen, gab an, dass sie jährlich etwa 140 Anläufe in israelischen Häfen verzeichnen, und fasste die Auswirkungen des Krieges auf die Transporte auf dieser Route wie folgt zusammen: „Derzeit befinden sich zwei unserer Schiffe in israelischen Häfen. Israel ist nicht nur für den bilateralen Handel, sondern auch für Frachten nach Palästina eine wichtige Route. Alle Transporte nach Palästina erfolgen über Israel. Wir hören Berichte, dass Schiffe, die in die Region fahren, bei der Anlegemanöver auf sehr ernsthafte Schwierigkeiten stoßen werden. Es wird erwartet, dass sich die Umschlaggeschwindigkeiten in den Häfen stark verlangsamen. Insbesondere wurde mitgeteilt, dass Frachten, die von hier nach Palästina gehen sollen, auf große Probleme stoßen werden.“
9 MILLIARDEN DOLLAR HANDELSVOLUMEN
Der Gesamtwert des türkischen Außenhandels mit Israel und Palästina nähert sich 9 Milliarden Dollar. Den größten Teil dieser Summe machen die Exporte nach Israel aus. Während im Jahr 2022 Exporte aus der Türkei nach Israel im Wert von etwa 6,8 Milliarden Dollar getätigt wurden, beliefen sich die Importe aus diesem Land in die Türkei auf 2,1 Milliarden Dollar. Im gleichen Zeitraum beliefen sich die Exporte aus der Türkei nach Palästina im vergangenen Jahr auf 120,3 Millionen Dollar, während die Importe aus diesem Land etwa 11 Millionen Dollar betrugen.
Nachrichtenquelle: 12punto
