US-Präsident Donald Trump hat erklärt, dass er die Idee eines Verbots von Diesel-Exporten angesichts der steigenden Dieselpreise im Land unterstützt. Trumps Vorstoß wird als bemerkenswerter Kurswechsel der Regierung gewertet, die Forderungen nach einer Beschränkung von Energieexporten bisher eher distanziert gegenüberstand.
Auf die Frage während einer Pressekonferenz mit dem ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj, ob er das von einigen Republikanern geforderte Diesel-Exportverbot unterstütze, antwortete Trump, dass er selbst eine solche Forderung gestellt habe.
„Ich hatte gesagt, lasst uns keinen Diesel verschicken. Wir produzieren sehr viel Diesel, und das könnte einen gewissen Einfluss auf normales Benzin haben; denn wenn man das tut, weiß man, dass es eine Art Fluss, ein Gleichgewicht ist. Aber ja, ich habe das gefordert. Ich habe diese Forderung an mein Team weitergeleitet.“
Finanzminister Scott Bessent, der bei der Pressekonferenz anwesend war, erklärte, dass die Regierung die Durchführbarkeit eines solchen Schrittes im Hinblick auf die Raffineriekapazitäten sowie die Folgen eines vollständigen oder teilweisen Verbots prüfe. Auf die Frage nach dem Zeitplan für eine mögliche Entscheidung antwortete Trump: „Es wird schnell gehen, so oder so.“
UNTERSTÜTZUNG UND WIDERSTAND BEI DEN REPUBLIKANERN
Der Druck der Dieselpreise auf Landwirte und Lkw-Fahrer hat die Debatte auch unter republikanischen Politikern vor den Zwischenwahlen verschärft. Während der republikanische Senatör Chuck Grassley vorschlug, Exporte zu blockieren, um die Preise im Inland zu senken, unterstützten auch einige Republikaner aus Agrarstaaten diesen Aufruf. Der Mehrheitsführer im Senat, John Thune, erklärte letzte Woche, er sei „offen“ für ein Exportverbot.
Im Gegensatz dazu sind einige republikanische Senatoren hinsichtlich der Auswirkungen eines Verbots vorsichtig. Die Senatorin aus Alaska, Lisa Murkowski, bezeichnete den Nutzen eines solchen Schrittes, der die globalen Märkte erschüttern könnte, als „kurzfristig“. Der texanische Senator John Cornyn bewertete den Vorschlag als „Trick“.
Analysten zufolge könnte ein Exportverbot die Binnenpreise kurzfristig senken, indem mehr Diesel auf dem US-Markt verbleibt. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass derselbe Schritt die globalen Dieselpreise in die Höhe treiben könnte, was letztlich als Kostenfaktor auf die US-Wirtschaft zurückfallen könnte.
Auch Mike Sommers, CEO des American Petroleum Institute, argumentierte, dass Beschränkungen für Energieexporte die Probleme im Raffineriesektor verschärfen und den Verbrauchern schaden könnten. Sommers betonte, die Lösung sei „mehr Angebot und mehr Flexibilität“.
Nachrichtenquelle: 12punto
