Das weltweit erste elektrische „fliegende“ Passagierschiff wurde vorgestellt

Das schwedische Unternehmen Candela Technology hat mit der P-12 ein elektrisches Tragflügelboot vorgestellt, das durch die Verringerung des Wasserwiderstands hohe Geschwindigkeiten erreichen kann.

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Das weltweit erste elektrische „fliegende“ Passagierschiff wurde vorgestellt

Das weltweit erste vollelektrische Tragflügel-Passagierschiff hat seine Testfahrten in Schweden abgeschlossen. Nun steht die Serienproduktion in einem Werk nahe Stockholm an.

Wie Chip berichtet, nutzen Tragflügelboote die hydrodynamische Auftriebskraft, die durch die am Heck des Schiffes angebrachten Tragflächen erzeugt wird. Sobald sich das Schiff im Wasser bewegt, hebt diese Kraft das Gewicht des Schiffes an, hebt den Rumpf aus dem Wasser und reduziert den Widerstand. Dadurch ist es möglich, hohe Geschwindigkeiten zu erreichen, ohne viel Energie zu verbrauchen.

VERBRAUCHT 80 PROZENT WENIGER ENERGIE ALS HERKÖMMLICHE SCHIFFE

Die von dem schwedischen Technologieunternehmen Candela Technology AB entworfene Candela P-12 erreicht mit einer Reichweite von bis zu 92 Kilometern (50 Seemeilen) eine Geschwindigkeit von 30 Knoten, was für elektrische Passagierschiffe einen Rekordwert darstellt.

Ein Großteil der Leistung des Schiffes ist auf die Tragflächen zurückzuführen, flügelartige Strukturen, die an den Streben unter dem Rumpf montiert sind. Diese heben das Schiff aus dem Wasser und reduzieren den Widerstand erheblich, wodurch sich das Schiff schneller bewegen kann. Das Gleiten mit Hilfe der Tragflächen macht das Schiff zudem energieeffizienter und verbraucht bei hoher Geschwindigkeit 80 Prozent weniger Energie als herkömmliche Schiffe.

Um eine reibungslose Fahrt zu gewährleisten, sind die Tragflächen mit Sensoren sowie einem Computersystem ausgestattet, das die Wellenhöhe und Windgeschwindigkeit misst. Das Unternehmen behauptet, dass die Passagiere dadurch selbst bei rauem Wetter 90 Prozent weniger Erschütterungen spüren als auf herkömmlichen Booten.

Die Shuttle-Version des knapp unter 12 Meter langen Bootes bietet Platz für 30 Passagiere sowie Raum für Fahrräder und Kinderwagen. Das Shuttle-Modell kostet 1,7 Millionen Euro, was in etwa dem Preis vergleichbarer Boote mit Verbrennungsmotor entspricht.

Darüber hinaus ist eine luxuriösere Business-Version erhältlich, die über eine erstklassige Kabine mit Sitzplätzen für 12 bis 20 Passagiere verfügt.