5 Festnahmen nach Metrobüs-Unglück in Küçükçekmece: Aussagen der Verdächtigen vor der Staatsanwaltschaft liegen vor

Die Ermittlungen der Generalstaatsanwaltschaft Küçükçekmece zu dem Unfall, bei dem ein in Richtung Beylikdüzü fahrender Metrobüs im Bereich Sefaköy seitlich mit einem entgegenkommenden Metrobüs kollidierte, dauern an.

Die 8 Verdächtigen, die zum Justizgebäude Küçükçekmece gebracht wurden, wurden von der Staatsanwaltschaft vernommen.

Der Staatsanwalt beantragte für 5 Verdächtige, darunter der Metrobüs-Fahrer D.M.Ç. und der Kontrollleiter Ş.Y., wegen des Vorwurfs der "fahrlässigen Tötung und Körperverletzung" einen Haftbefehl und überstellte sie dem zuständigen Friedensrichter.

Die anderen 3 Verdächtigen wurden nach ihrer Aussage bei der Staatsanwaltschaft freigelassen.

AUSSAGEN DER IM ZUSAMMENHANG MIT DEM METROBÜS-UNFALL FESTGENOMMENEN VERDÄCHTIGEN BEI DER STAATSANWALTSCHAFT BEKANNT GEWORDEN

Die Aussagen des Metrobüs-Fahrers D.M.Ç. und des Kontrollleiters Ş.Y., die nach dem Metrobüs-Unfall in Küçükçekmece, bei dem ein Mensch ums Leben kam und 51 Personen – zwei davon schwer – verletzt wurden, festgenommen worden waren, liegen nun vor.

Die Ermittlungen der Generalstaatsanwaltschaft Küçükçekmece zu dem Unfall, bei dem ein in Richtung Beylikdüzü fahrender Metrobüs im Bereich Sefaköy seitlich mit einem entgegenkommenden Metrobüs kollidierte, dauern an.

Im Rahmen der Ermittlungen gab der von der Staatsanwaltschaft vernommene Metrobüs-Fahrer D.M.Ç. an, dass sie auf der Linie Söğütlüçeşme-Beylikdüzü täglich zwei Hin- und zwei Rückfahrten durchführten. Am Tag des Vorfalls habe er um 07.50 Uhr morgens den Metrobüs mit der Türnummer M3070 am Bahnsteig Söğütlüçeşme übernommen, um die Fahrt nach Beylikdüzü anzutreten, und sei mit den ersten Fahrgästen von der 15-Juli-Märtyrer-Brücke aus gestartet.

Nachdem er Fahrgäste an der Haltestelle Yenibosna aufgenommen hatte und in Richtung der Haltestelle Sefaköy unterwegs war, habe er nach der Rampe vor dem Justizgebäude Küçükçekmece ein Doblo-Fahrzeug innerhalb der für Straßenarbeiten gesperrten Fahrbahn auf der Metrobüs-Trasse gesehen, berichtete D.M.Ç. und führte weiter aus:

"Zu diesem Zeitpunkt kam auch ein anderer Metrobüs auf der Spur entgegen. Ich entschied mich, zwischen beiden hindurchzufahren, um keinen von beiden zu rammen. Während ich mich zwischen sie schob, kam es zur Kollision, als die rechte Vorderseite meines Metrobüs die rechte Rückseite des anderen Metrobüs streifte.

Ich hatte am 28. August meinen wöchentlichen freien Tag. Zuletzt war ich am Dienstag nach der Haltestelle Sefaköy durch eine Umleitung gefahren, die dort eingerichtet worden war. Dass am Tag des Vorfalls an der Unfallstelle gegenüber dem Justizgebäude Küçükçekmece eine Umleitung eingerichtet worden war, wusste ich vorher nicht. Es gab dazu keinerlei Information. Auch als ich die Rampe vor der Unfallstelle hochfuhr, gab es kein Warnschild."

"ICH HABE KEINE KENNTNIS DARÜBER, WER FÜR DIE MARKIERUNGEN AUF DER STRASSE VERANTWORTLICH IST"

D.M.Ç. erklärte, er sei mit normaler Geschwindigkeit im fünften Gang gefahren und schätze seine Geschwindigkeit auf 67 Kilometer pro Stunde. Er setzte seine Verteidigung wie folgt fort:

"Als ich das Doblo-Fahrzeug im letzten Moment sah, trat ich voll auf die Bremse. Das ABS-System funktionierte nicht, und da das Fahrzeug rutschte und nicht zum Stehen kam, ereignete sich der Unfall. Am Tag des Vorfalls habe ich weder in der Telegram-Gruppe 'Kaptanlar Köşkü', in der Informationen geteilt werden, noch auf dem Bildschirm des von mir geführten Metrobüs eine Warnung über die Umleitung am Justizgebäude Küçükçekmece gesehen. Hätte ich sie gesehen, wäre ich vorsichtig gewesen. Normalerweise werden Informationen über Fahrzeuge, Routen und den Straßenzustand sowohl vom Metrobüs-Flottenmanagement in der Telegram-Gruppe geteilt, als auch Warnmeldungen auf die Bildschirme unserer Fahrzeuge gesendet.

Am Tag des Vorfalls kam jedoch keine diesbezügliche Nachricht. Ich fuhr mit einer Geschwindigkeit, die dem Standard der Strecke entsprach. An der Unfallstelle und davor gab es kein Warnschild, das darauf hinwies, dass eine Umleitung eingerichtet wurde und ich meine Geschwindigkeit entsprechend hätte drosseln müssen. Ich habe alles in meiner Macht Stehende getan, um einen größeren Unfall zu verhindern, aber der Unfall geschah dennoch. Ich bin über den Vorfall sehr traurig. Ich habe bei dem Vorfall keine Schuld. Ich habe keine Kenntnis darüber, wer für die Markierungen auf der Straße verantwortlich ist."

AUSSAGE DES KONTROLLLEITERS

Der Fahrer des Fahrzeugs auf der Metrobüs-Trasse und Kontrollleiter Ş.Y. gab in seiner Aussage bei der Staatsanwaltschaft an, dass er seit 11 Jahren als Fahrer bei der IETT arbeite und in den letzten 5 Jahren nicht mehr als Metrobüs-Fahrer tätig gewesen sei.

Ş.Y. erklärte, dass er seit 2 Monaten als Einsatzleiter vor Ort tätig sei und am Tag des Vorfalls gegen 08.00 Uhr morgens den Fiat Doblo mit dem Kennzeichen 34 DFL 305 in einem für den Verkehr gesperrten Bereich gegenüber dem Justizgebäude Küçükçekmece abgestellt habe.

Seine Aufgabe sei es gewesen, bei Metrobüs-Pannen oder Unfällen, die aufgrund der Bauarbeiten auf der Trasse auftreten könnten, sicherzustellen, dass ein anderer Metrobüs zur Unfallstelle komme, damit die Fahrgäste nicht zu Schaden kämen, so Ş.Y.

Er gab an, am 28. August seinen wöchentlichen freien Tag gehabt zu haben, und fuhr fort:

"Am Dienstag befand sich die Umleitung auf der Metrobüs-Trasse irgendwo zwischen den Haltestellen Beşyol und Cennet. Die Umleitung, die auf den Bereich gegenüber dem Justizgebäude Küçükçekmece führte, sah ich, als ich gestern Morgen meinen Dienst antrat. Alle zwei Tage oder täglich ändern sich die Ein- und Ausfahrten der Umleitungen im Arbeitsbereich der Metrobüs-Trasse. Während Reparaturarbeiten auf der Straße durchgeführt werden, wird die Umleitung verschoben.

Diesbezüglich werden Warnmeldungen an die Telegram-Gruppe 'Kaptanlar', in der sich die Fahrer befinden, und auf die Bildschirme der Metrobüs-Fahrzeuge gesendet. Ich weiß jedoch nicht, wer diese Nachrichten sendet. Soweit ich weiß, werden sie von der Metrobüs-Betriebsleitung der Stadtverwaltung Istanbul (IBB) verschickt. Soweit ich weiß, werden die Markierungen und Pylonen im Arbeitsbereich von Mitarbeitern der beauftragten Firma aufgestellt."

Kontrollleiter Ş.Y. sagte in seiner weiteren Verteidigung, dass sich 20 Meter vor dem von ihm geleiteten Fahrzeug ein rechteckiges Schild mit zwei blinkenden Warnleuchten und der Aufschrift "Stopp" befunden habe, das von Mitarbeitern der beauftragten Firma aufgestellt worden sei.

Er erklärte, dass das Schild an den Vortagen größer gewesen sei, am Tag des Vorfalls jedoch eine kleinere Größe gehabt habe: "Ich bin dem Unfall im letzten Moment entkommen. Als ich mit Zafer Ömür im Fahrzeug war, sah ich, dass der aus Richtung Yenibosna kommende Metrobüs bremste und Rauch aus seinen Reifen aufstieg.

Da ich jedoch dachte, dass das Fahrzeug nicht anhalten und uns rammen würde, entfernte ich mich schnell mit Zafer vom Fahrzeug. Der Metrobüs hat unser Fahrzeug nicht gerammt. Der Unfall ereignete sich, als er beim Ausweichmanöver, um uns nicht zu treffen, seitlich den entgegenkommenden Metrobüs streifte", sagte er.

WAS WAR PASSIERT?

Bei der Kollision zweier Metrobüse in Küçükçekmece am gestrigen Morgen kam der 22-jährige Ferhat Uçar ums Leben, 51 Personen wurden verletzt, zwei davon schwer.

Von den 4 Personen, die nach dem Unfall festgenommen wurden, waren 2 nach ihrer Aussage auf Anweisung der Staatsanwaltschaft freigelassen worden. Die anderen 2 Personen wurden dem Justizgebäude überstellt.

Im Rahmen der Ermittlungen war gegen den Metrobüs-Einsatzleiter, den Regionalchef, den Projektmanager, den Bauleiter sowie den Manager und den stellvertretenden Manager der Straßeninstandhaltungsabteilung, die an den Straßenbauarbeiten beteiligt waren, ein Haftbefehl erlassen worden.

Daraufhin wurden die Sicherheitskräfte aktiv und nahmen 6 weitere Verdächtige fest.

Von den 8 Verdächtigen, die im Justizgebäude Küçükçekmece von der Staatsanwaltschaft vernommen wurden, wurden der Metrobüs-Fahrer Düzgün Murat Çetin, der IBB-Regionalleiter Murat Er, der stellvertretende IBB-Regionalleiter Ahmet Yıldırım und der Bauleiter der Firma Muhammet Sertaç Kazıcı wegen des Vorwurfs der "fahrlässigen Tötung und Körperverletzung" mit dem Antrag auf Haftbefehl dem Friedensrichter überstellt.

Nachrichtenquelle: AA