Reaktion der IMM auf Minibus-Proteste auf den Prinzeninseln: Großteil der Bevölkerung ist zufrieden

Die Stadtverwaltung Istanbul (IMM) hat eine Erklärung zu den großen öffentlichen Verkehrsmitteln abgegeben, die auf den Prinzeninseln (Adalar) auf den Widerstand der Bevölkerung stoßen.

Nach der Abschaffung der Pferdekutschen auf den Prinzeninseln im Januar 2020 wurde der Transport durch dreisitzige Elektro-Taxis und 13-sitzige Minibusse der IMM sichergestellt. Die jüngste Einführung von 20-sitzigen Elektro-Minibussen in der Region löste jedoch Proteste unter der Bevölkerung der Inseln aus.

Die Inselbewohner, die darauf hinweisen, dass die Region ein Naturschutzgebiet und eine Fußgängerzone ist, organisierten Proteste gegen die Minibusse, die sie „Azmanbüs“ (Riesenbusse) nennen. Die Polizei griff ein, als sich Inselbewohner am Çınar-Platz auf Büyükada und in der Nähe der IETT-Garage in Kurşunburnu versammelten; es kam zu Festnahmen.

„DIE LIZENZEN DER VORHERIGEN FAHRZEUGE SIND ABGELAUFEN“

In der Erklärung der IMM zu diesem Thema wurde betont: „Öffentlicher Nahverkehr ist für die Bewohner der Prinzeninseln unverzichtbar.“ Die IMM erklärte, dass der öffentliche Nahverkehr für die Prinzeninseln, deren Bevölkerung im Sommer auf 60.000 ansteigt, „unerlässlich“ sei und auch in den Wintermonaten ein Bedürfnis für benachteiligte Gruppen darstelle.

Die IMM teilte mit, dass die Minibusse, die für Unmut sorgten, nach Ablauf der Lizenzen der zuvor genutzten 13-sitzigen Fahrzeuge in Betrieb genommen wurden und in 12 verschiedenen Ländern eingesetzt werden. Die Fahrzeuge wurden als „emissionsfrei, elektrisch, leise und umweltfreundlich“ beschrieben.

In der Erklärung hieß es weiter: „Da sich nationale und internationale Fahrzeughersteller nicht an den Ausschreibungen für die neuen Elektrofahrzeuge beteiligten, die speziell für die Prinzeninseln produziert werden sollten, wurden im Rahmen des industriellen Kooperationsprojekts mit dem Ministerium für Industrie und Technologie der Republik Türkei lizenzierte, elektrische und mit Sicherheitsausstattung versehene Fahrzeuge beschafft, die gemeinsam von ASELSAN und KARSAN produziert wurden.“

„IMM SUBVENTIONIERT DEN NAHVERKEHR“

Die Kernpunkte der Erklärung der IMM lauten wie folgt:

- Ein Großteil der Bevölkerung im Bezirk Adalar, der aus Büyükada, Heybeliada, Burgazada und Kınalıada besteht, äußert sich zufrieden über die Abschaffung der Pferdekutschen und darüber, dass der öffentliche Nahverkehr seit 2020 von der IMM und IETT klar, geplant und wirtschaftlich betrieben wird.

- Ein Teil der Inselbewohner vertritt jedoch die Ansicht, dass es im Bezirk Adalar keinen öffentlichen Nahverkehr geben sollte und dass die Fortbewegung auf den Inseln zu Fuß erfolgen könne. Ein anderer Teil lehnt die neuen Fahrzeuge mit der Begründung ab, dass sie zu groß seien, und fordert die Beibehaltung der nicht zugelassenen Elektrofahrzeuge, deren Nutzungserlaubnis abgelaufen ist.

- Die Fahrzeuge, die im Bezirk Adalar in Betrieb genommen wurden, werden auch in Frankreich, Deutschland, Italien, der Schweiz, Polen, Kroatien, Japan, Portugal, Rumänien, Spanien, den USA und Kanada eingesetzt.

- Die Nutzungserlaubnis für die bisherigen 13-sitzigen, elektrischen, nicht zugelassenen Fahrzeuge der L-Klasse, die von der UKOME erteilt wurde, endete am 30. April 2024. Aus diesem Grund wurden Fahrzeuge in Betrieb genommen, die ebenfalls elektrisch, leise und umweltfreundlich sind, jedoch gemäß den geltenden Vorschriften der M-Klasse angehören und zugelassen sein müssen.

- Die IETT führt den öffentlichen Nahverkehr auf den Prinzeninseln, wie in allen anderen Bezirken Istanbuls, als öffentliche Aufgabe durch. Das Verhältnis der Einnahmen der IETT zur Deckung ihrer Ausgaben liegt bei nur 35 %. Die Kosten für den öffentlichen Nahverkehr werden von der Stadtverwaltung Istanbul subventioniert.

- Die Einstellung des öffentlichen Nahverkehrs im Bezirk Adalar ist rechtlich nicht möglich und zudem eine Notwendigkeit, um Menschen unterschiedlichen Alters und Gesundheitszustands den Zugang zu Krankenhäusern, Schulen, Friedhöfen oder Stränden zu ermöglichen.

Im 16 Quadratkilometer großen Bezirk Adalar kann die Fortbewegung zu verschiedenen Jahreszeiten, wie im Sommer und Winter, nicht ausschließlich zu Fuß erfolgen; zudem müssen auch die Touristen, deren Zahl an Feiertagen und Wochenenden 60.000 übersteigt, befördert werden.

Nachrichtenquelle: 12punto