Amerikan Magazin bewertet das F-35-Kampfjet-Programm der Türkei: 'Sie werden sie niemals bekommen'

Das Magazin The National Interest, das zu der 1994 vom ehemaligen US-Präsidenten Richard Nixon unter dem Namen Nixon Center for Peace and Freedom gegründeten Denkfabrik gehört, hat in seiner neuen Ausgabe das F-35-Kampfjet-Abenteuer der Türkei beleuchtet. In dem als Nachrichtenanalyse veröffentlichten Artikel wurde dargelegt, dass die Türkei aufgrund ihrer Entscheidung für das russische S-400-Luftverteidigungssystem keine Chance mehr auf eine Wiederaufnahme in das F-35-Programm habe. Die bemerkenswerten Punkte des Berichts lauten wie folgt:

Es gibt weiterhin Berichte, dass die Türkei, die aufgrund der Einführung des russischen S-400-Triumf-Luftverteidigungssystems aus dem Programm ausgeschlossen wurde, verschiedene Optionen für eine Rückkehr in das F-35-Joint-Strike-Fighter-Programm prüft. Washington und NATO-Führer haben davor gewarnt, dass die beiden Systeme nicht kompatibel seien und die Lockheed Martin F-35 Lightning II gefährden würden.

Anfang dieses Monats gab es Forderungen eines ehemaligen türkischen Ministers, die S-400 an Indien oder Pakistan zu verkaufen; zuvor war bereits vorgeschlagen worden, dass Ankara diese Systeme an die Ukraine abgeben solle.

'DIE S-400 WERDEN NICHT AKTIVIERT'

Es scheint, als wolle die Türkei die Luftverteidigungssysteme behalten und sie buchstäblich auf Eis legen! Die S-400 werden weiterhin im Arsenal des NATO-Mitglieds verbleiben, jedoch nicht aktiviert werden. Abgeordnete in Ankara schlugen vor: „Lassen Sie uns sie verpacken, und Sie [die USA] können sie kontrollieren.“

Die Vereinigten Staaten hatten in der Vergangenheit mit einem ähnlichen Problem zu tun; insbesondere als Pakistan die F-16 Fighting Falcon akzeptierte, traf Washington eine Vereinbarung mit Islamabad, die den Einsatz dieser Flugzeuge durch die pakistanische Luftwaffe überwachen sollte.

„Als die USA den Verkauf fortschrittlicher F-16 an Pakistan und die Modernisierung älterer Modelle genehmigten, bestanden sie auf einem beispiellosen Maß an Überwachung des Programms. Um die exportierte Technologie zu schützen, verlangte Washington, dass Islamabad die Stationierung eines technischen US-Sicherheitsteams auf den Luftwaffenstützpunkten Shahbaz und Mushaf, wo die fortschrittlichen F-16 stationiert werden sollten, akzeptiert und dafür bezahlt.“ Dies wurde 2020 in einer Analyse von War on the Rocks zur Frage, wie die Türkei wieder in das F-35-Programm einsteigen könnte, festgehalten.

'5G-NETZ IST EIN ERNSTHAFTES HINDERNIS FÜR DIE F-35'

Ankara könnte einem ähnlichen Abkommen unterworfen werden, doch wie Bloomberg im Februar berichtete, hat die Türkei gezeigt, dass sie es vorzieht, ihre S-400 zu behalten, anstatt zu den F-35 zurückzukehren, teilweise weil sie versucht, ihr eigenes Tarnkappen-Kampfjet der fünften Generation zu entwickeln.

Das russische S-400-Triumf-System ist für die USA nur eine Quelle der Sorge. Dass die Türkei weiterhin ein in China hergestelltes 5G-Netz aufbaut, wird als ernstes Hindernis für die F-35 angesehen. Denn die US-Regierung weist darauf hin, dass die Software der F-35 durch Spionage gestohlen werden könnte.

Obwohl es den Anschein hat, dass die Türkei weiterhin nach einem Weg suchen wird, in das F-35-Programm zurückzukehren, wird dies fast sicher nicht geschehen. Ankara scheint entschlossen, das S-400-Triumf-System zu behalten, und eine bloße Deaktivierung des Systems würde Washington oder die NATO nicht zufriedenstellen.

'ES GIBT NUR WENIGE GRÜNDE, DER TÜRKEI F-35 ZU GEBEN'

Selbst wenn Ankara dies in Erwägung zöge, könnte Russland der Türkei den Verkauf der S-400 möglicherweise nicht gestatten. Moskau hat nichts von einem solchen Geschäft zu gewinnen, und der Kreml mag die Risse genießen, die durch die Entscheidung der Türkei für das Luftverteidigungssystem entstanden sind.

Wenn man dazu noch das 5G-Netz, die wackeligen Beziehungen der Türkei zu ihrem regionalen Rivalen (und NATO-Mitglied) Griechenland und schließlich die Verbindungen Ankaras zu Moskau hinzurechnet, gibt es nur sehr wenige Gründe zu glauben, dass türkische Piloten jemals im Cockpit einer F-35 sitzen werden.

Nachrichtenquelle: 12punto