Das S-400-Rätsel um die „Stahlkuppel“

Der Russland-Ukraine-Krieg und die Spannungen zwischen dem Iran und Israel haben die Bedeutung der Luftverteidigung weiter erhöht. Angesichts des steigenden Risikos regionaler Konflikte hat auch die Türkei einen bedeutenden Schritt unternommen. Das Exekutivkomitee der Verteidigungsindustrie hat die Umsetzung des „Stahlkuppel-Projekts“ beschlossen. In das Projekt sollen die einheimischen Systeme Korkut, Hisar-A+ und O+, Gökdemir, Göker, Gökberg sowie Siper integriert werden. Sobald das geplante Ziel erreicht ist, wird die „Stahlkuppel“, die zahlreiche Luftverteidigungswaffensysteme, Radare, elektro-optische Systeme, Kommunikationsmodule, Befehls- und Kontrollstationen sowie künstliche Intelligenz umfasst, das Gehirn der türkischen Luftverteidigung bilden. Das Projekt wurde insbesondere in regierungsnahen Medien als große Neuigkeit gefeiert, doch es wirft auch einige kritische Fragen auf.

Gestern stellte der erfahrene Ankara-Journalist Murat Yetkin die Frage: „Was wird nun aus den S-400?“ Er erinnerte daran, dass die aus Russland beschafften S-400-Systeme zu einer Verschlechterung der türkisch-amerikanischen Beziehungen geführt und den Ausschluss der Türkei aus dem F-35-Programm zur Folge hatten. Zur Erinnerung: Zur F-35-Krise hatte Präsident Erdoğan erklärt: „Sie geben uns keine F-35. Sie reagieren auf die von uns gekauften Verteidigungssysteme und verhängen Embargos, die bis zu absurden Themen reichen. Ehrlich gesagt ist uns das alles völlig egal.“

Heute hat auch die Zeitung Karar diese Frage aufgegriffen und zu ihrem Aufmacher gemacht.

Waren all diese Krisen und Kosten umsonst?

Die Zeitung stellte fest: „Es ist auffällig, dass die russischen S-400-Systeme, die direkte und indirekte Kosten von über 10 Milliarden Dollar verursacht haben, nicht in die Stahlkuppel einbezogen werden.“ Dazu wurden folgende Kommentare veröffentlicht:

Dass das russische System nicht in die Stahlkuppel integriert wird, hat in der Öffentlichkeit Kritik hervorgerufen. Es wurde darauf hingewiesen, dass die S-400, die mit dem Argument angeschafft wurden, „unsere Defizite in diesem Bereich zu beheben“, dazu führten, dass die Türkei aus dem Programm für das Kampfflugzeug der 5. Generation, die F-35, ausgeschlossen wurde und CAATSA-Sanktionen der USA hinnehmen musste. Mit der Feststellung, dass die milliardenteuren Waffen nun in Depots verrotten, wurde die Frage aufgeworfen: „War all dieser Ärger umsonst, wenn sie nicht einmal in der Luftverteidigung eingesetzt werden?“ Es wurde die Frage gestellt: „Was machen wir mit den S-400, wenn sie nicht einmal im ersten Luftverteidigungsprojekt der Türkei, der Stahlkuppel, verwendet werden?“

Experten zufolge beläuft sich der Schaden auf etwa 12 Milliarden Dollar, wenn die Türkei die S-400, deren Anschaffungskosten 2,5 Milliarden Dollar betrugen, nicht nutzt und nicht zum F-35-Programm zurückkehren kann, von dem sie sich Einnahmen in Höhe von 9 Milliarden Dollar versprochen hatte.

Das Funktionsprinzip der Kuppel

Die Entwicklungsarbeiten für das nationale Luftverteidigungssystem dauern an. Man kann sich das System wie einen Sicherheitsschirm vorstellen, ähnlich der israelischen „Eisernen Kuppel“. Das grundlegende Ziel ist es, Bedrohungen in einem Spektrum abzuwehren, das von sehr niedrigen bis zu sehr großen Höhen reicht. Laut einem Bericht von TRT Haber wird zunächst das Ziel identifiziert. Danach folgen Diagnose und Bewertung. Nach der Entscheidung wird das Ziel neutralisiert. Je schneller und koordinierter diese Gleichung funktioniert, desto sicherer wird das zu schützende Gebiet sein. Den Löwenanteil bei der Stahlkuppel übernimmt Aselsan. Wann das System vollständig fertiggestellt sein wird, ist noch unklar. Es wird jedoch erwartet, dass SİPER, das erste von der Türkei mit einheimischen Mitteln entwickelte Langstrecken-Luftverteidigungssystem, noch in diesem Jahr in den Bestand aufgenommen wird. In der ersten Phase wird das SİPER Ürün-1 mit einer Reichweite von 100 Kilometern einsatzbereit sein. Mit der Zeit sollen SİPER-2 und SİPER-3 folgen. Die entwickelten Systeme werden in Radarnetzwerke an vielen verschiedenen Standorten integriert.

Nachrichtenquelle: 12punto

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