Digitale Krise im Bussektor! Wettbewerbsuntersuchung gegen obilet

Busunternehmen, die im Personenverkehr tätig sind, reagieren verärgert auf die hohen Provisionssätze und die Tendenz zur Monopolbildung der digitalen Ticketverkaufsplattform Obilet. Die Unternehmen behaupten, dass die Plattform einige Firmen aus dem System entfernt, ein Umfeld unlauteren Wettbewerbs schafft und diese Situation indirekt auch die Fahrgäste benachteiligt.

Vor einigen Tagen äußerten sich gegenüber den Mikrofonen der Nachrichtenagenturen İhlas Haber Ajansı und Demirören Haber Ajansı der Vorsitzende des türkischen Busunternehmerverbandes (TOFED), Birol Özcan, wie folgt: "Die Anbieter von Online-Tickets sollten ihre Provisionssätze stabil halten; wenn von einem Unternehmen 8 Prozent und von einem anderen 10, 12 oder 13 Prozent Provision verlangt werden, steigen die Kosten für die Fahrgäste. Wir verkaufen nicht nur Online-Tickets. Die Unternehmen zahlen Miete, Versicherungen und Gehälter. Die Online-Verkaufssysteme schaden uns leider. Diese Anwendungen sollten keine Provisionen von bis zu 12 oder 13 Prozent verlangen, um die Kosten für die Fahrgäste zu senken. Jetzt heißt es an den Busbahnhöfen: 'Lassen wir diejenigen, die Online-Tickets kaufen, nicht in den Busbahnhof'. Das ist zwar auch falsch, aber die Wettbewerbsbehörde muss hier regulierend eingreifen. Kann dasselbe Unternehmen von einer Firma 13 Prozent Provision verlangen und von einer anderen nur 8 Prozent? Darüber muss man nachdenken. Zudem gibt es das Problem mit dem Einbehalten von Geldern. Sie behalten die Ticketgelder, die sie über POS-Terminals einnehmen, 15 bis 20 Tage lang auf Bankkonten und zahlen sie erst nach dieser Zeit aus. Das sind sehr falsche Dinge, wir haben das bereits mehrfach gesagt. Wir hatten dies bereits vor drei Jahren der Wettbewerbsbehörde gemeldet. Wir hatten auch Klage eingereicht, diese aber wieder zurückgezogen, doch jetzt sind wir in einer solchen Lage. Als Verband vertreten wir 360 Unternehmen. Die Wettbewerbsbehörde und Ankara müssen aktiv werden, es muss unter Kontrolle gebracht werden. Ein solches System darf es nicht geben. Von einem Online-Ticket 8 Prozent Provision nehmen, von einem anderen 10 und vom nächsten 13 Prozent, und dann die Preise hoch halten – was soll das? Für das Busunternehmen bleibt nichts übrig. Um das zu korrigieren, müssen wir uns unbedingt zusammensetzen, und die Wettbewerbsbehörde muss sich dieser Angelegenheit annehmen. Alle Unternehmen müssen sich gegenseitig unterstützen. Wenn eine Online-Plattform Firma ABC unterdrückt, müssen die anderen Firmen dieser Firma beistehen und hinter ihr stehen." 

Birol Özcan / (TOFED) Vorsitzender des türkischen Busunternehmerverbandes - Oben


METRO TURİZM AUS DEM SYSTEM GEDRÄNGT

Andererseits erklärte der Vorstandsvorsitzende von Metro Turizm Rechtsanwalt Umut Kahraman gegenüber Demirören und den İhlas Nachrichtenagenturen und behauptete, dass das digitale Verkaufssystem von Metro Turizm ausgegrenzt wurde. 

Kahraman äußerte sich wie folgt: 

Wie Ihnen bekannt ist, sind Online-Verkaufsplattformen Orte, an denen Online-Tickets verkauft werden, und alle Unternehmen bieten ihre Tickets dort zum Verkauf an. Diese Plattform erhebt von den Unternehmen eine bestimmte Provision für die Tickets. Zwischen den Unternehmen und dem Unternehmen, das die Plattform besitzt, kann es jedoch von Zeit zu Zeit zu Meinungsverschiedenheiten kommen. In letzter Zeit haben diese Streitigkeiten zugenommen, da versucht wurde, die Provisionsgebühren für den Ticketverkauf zu erhöhen. In diesem Sinne sind es nicht nur die Busunternehmen, die in diesem Sektor ihren Lebensunterhalt verdienen; wir haben Agenturen an Busbahnhöfen und in den Innenstädten in allen 81 Provinzen der Türkei. Diese beschäftigen Personal und leisten einen erheblichen Beitrag zur Beschäftigung. Natürlich kann es bei der Aufteilung dieser Einnahmen zu Ungerechtigkeiten kommen. Während wir schließlich die gegenseitigen Verhandlungen führten, warf uns die betreffende Plattform am Donnerstag, dem 31. Juli, ohne objektive Kriterien aus dem System. Diese Situation hat zu einem unfairen und zerstörerischen Wettbewerb geführt und uns einen erheblichen wirtschaftlichen Schaden zugefügt. Denn die Monate Juli und August sind die Zeit, in der der Straßentransportsektor seinen Höhepunkt erreicht, die Nachfrage sehr hoch ist und das Angebot entsprechend steigt. In einer solchen Zeit konnten unsere Passagiere unsere Metro Turizm-Tickets auf der betreffenden Online-Verkaufsplattform nicht finden. Wir haben diesen Prozess umgehend vor die Wettbewerbsbehörde gebracht. Wir haben eine einstweilige Verfügung beantragt. Wir haben gefordert, dass die Praxis der Plattform, die diesen unfairen und zerstörerischen Wettbewerb verursacht, beendet wird und Metro Turizm wieder in die Plattform aufgenommen wird. Der Prozess besteht derzeit daraus. Natürlich wird dies eine erhebliche wirtschaftliche Belastung für uns darstellen. Das Gewicht dieser Plattform in der Branche hat sogar ein solches Niveau erreicht, dass wir, obwohl wir ein 33 Jahre altes Unternehmen sind, unsere Fahrten einstellen oder sogar schließen könnten. In diesem Sinne werden die wirtschaftlichen Folgen natürlich sehr schwerwiegend sein. An diesem Punkt erwarten wir von der Wettbewerbsbehörde dringend eine einstweilige Verfügung und anschließend eine Entscheidung in der Sache. Dass wir von der Plattform verdrängt wurden, verstößt eindeutig gegen das Handelsrecht. Sie haben uns komplett von der Plattform geworfen. Da unsere Passagiere uns derzeit nicht erreichen können, ziehen sie es vor, Tickets bei unseren Konkurrenten zu kaufen. Dies hat unsere Fahrten und Auslastungsraten erheblich beeinträchtigt. Es gab Rückgänge von fast 40 bis 45 Prozent. Wir wissen auch, dass beim Dachverband der Branche Beschwerden darüber eingegangen sind, dass die betreffende Plattform auch andere Unternehmen, die die Provision nicht erhöhen, mit dem Ausschluss von der Plattform bedroht. Die wirtschaftliche Dimension des Ausschlusses von Metro Turizm von der Plattform ohne Rückfrage hat erhebliche Ausmaße erreicht. Es ist Ihnen bekannt, dass dies zu Schäden führen wird, die schwer oder gar nicht wiedergutzumachen sind. An diesem Punkt suchen wir nach Wegen, um so schnell wie möglich eine einstweilige Verfügung zu erwirken und in der Zwischenzeit, noch bevor die einstweilige Verfügung erlassen wird, wieder auf die Plattform zurückzukehren. 

(Umut Kahraman / Rechtsanwalt und Vorstandsvorsitzender von Metro Turizm) - Oben

FRANZÖSISCHES UNTERNEHMEN HATTE ÜBERNOMMEN

Die Online-Plattform, gegen die der Vorsitzende des türkischen Busunternehmerverbandes (TOFED), Birol Özcan, und Metro Turizm ihre Kritik richteten, obilet, wurde ursprünglich als türkisches Startup gegründet, später jedoch für 550 Millionen Dollar von der französischen Firma Comuto SA, dem Eigentümer von BlaBlaCar, übernommen. 

Obilet kontrolliert einen bedeutenden Teil des digitalen Ticketverkaufsmarktes in der Türkei. Nutzer können über die Plattform die Fahrten verschiedener Unternehmen vergleichen und Tickets per Kreditkarte erwerben. Busunternehmen erklären jedoch, dass die von obilet erhobenen hohen Provisionssätze die Betriebe finanziell unter Druck setzen und diese Struktur mittlerweile unhaltbar geworden sei. 

Einige Unternehmen behaupten, dass obilet sie ohne Angabe von Gründen aus dem System entfernt habe. Während dies für die betroffenen Firmen einen erheblichen Einnahmeverlust bedeutet, birgt es für die Passagiere das Risiko von Reiseausfällen und Störungen im Transportwesen. Branchenvertreter weisen darauf hin, dass selbst eine systembedingte Störung von wenigen Tagen die Reisepläne von Hunderttausenden Passagieren durcheinanderbringen kann.

Nach diesen Entwicklungen hat die WettbewerbsbehördeEs wurde bekannt, dass die Wettbewerbsbehörde aufgrund von Beschwerden von Busunternehmen eine Voruntersuchung gegen das Unternehmen eingeleitet hat, das obilet betreibt. Es heißt, die Behörde prüfe derzeit, ob die Plattform ihre marktbeherrschende Stellung missbraucht.

Andererseits stehen auch Vorwürfe im Raum, wonach obilet kleine und mittelständische digitale Wettbewerber in der Branche aufgekauft und neutralisiert habe, um so den Wettbewerb einzuschränken. 

Ein weiterer Vorwurf, der gegen obilet erhoben wurde – dessen Mehrheitsanteile laut Medienberichten 2024 für 550 Millionen Dollar vom französischen Reiseriesen Comuto SA, dem Eigentümer von BlaBlaCar, übernommen wurden –, betrifft das unerlaubte Kopieren von Software. 

Es wird behauptet, dass die Anwendung ohne Genehmigung auf eine von türkischen Ingenieuren entwickelte Software zurückgegriffen und diese kopiert habe. Die Angelegenheit wurde vor Gericht gebracht und ein Rechtsverfahren eingeleitet. Es wurde bekannt, dass ein Sachverständigengremium in Begleitung der Polizei gestern eine Untersuchung am Firmensitz durchgeführt hat.

Nachrichtenquelle: 12punto