Deniz Yavuzyılmaz hat in einem Beitrag auf seinem Social-Media-Account eine bemerkenswerte Berechnung zu den Mautgebühren im Falle einer Privatisierung der KGM-Anadolu-Autobahn angestellt. Yavuzyılmaz wies darauf hin, dass die aktuelle Maut für die 379 Kilometer lange Anadolu-Autobahn auf der Strecke Istanbul-Ankara 338 TL beträgt.
Laut der von Yavuzyılmaz in seinem Beitrag angeführten Rechnung liegt die Maut pro Kilometer auf der staatlich betriebenen Anadolu-Autobahn bei 0,89 TL. Für die auf derselben Strecke verlaufende und im Rahmen des Build-Operate-Transfer-Modells errichtete Nord-Marmara-Autobahn betrage die Gebühr hingegen 4,96 TL pro Kilometer.
BIS ZU 460 PROZENT PREISERHÖHUNG
Yavuzyılmaz argumentiert, dass der Unterschied zwischen diesen beiden Gebühren dem 4,6-Fachen entspreche, und behauptet, dass die Maut bei einer Privatisierung der Anadolu-Autobahn schrittweise auf bis zu 1.890 TL steigen könnte. Yavuzyılmaz erklärte, dies käme einer Preiserhöhung von bis zu 460 Prozent gleich.
In seinem Beitrag übte Yavuzyılmaz scharfe Kritik an der Regierung, bezeichnete den geplanten Schritt als „Verrat am Bürger“ und äußerte: „Das ist ein Plan, um die Bürger auszurauben.“
Die Behauptungen von Yavuzyılmaz haben die Debatte über Privatisierungen, Autobahnbetreibermodelle und Mautgebühren erneut entfacht. Die besagte Berechnung basiert auf dem Preisunterschied zwischen den aktuellen Gebühren und den Tarifen auf Strecken, die nach dem Build-Operate-Transfer-Modell betrieben werden.
Nachrichtenquelle: 12punto
