Anfang der 2030er Jahre als Startpunkt für elektrische Kurzstreckenflüge in Europa anvisiert

Wie Euronews berichtet, wird erwartet, dass elektrische Kurzstreckenflüge in Europa Anfang der 2030er Jahre auf einigen beliebten Routen die ersten Passagiere befördern werden. Fortschritte bei Batterien, Elektromotoren und Flugzeugdesign haben die elektrische Luftfahrt, die aufgrund von Gewichts- und Reichweitenbeschränkungen jahrelang als schwierig galt, wieder auf die Tagesordnung gesetzt.

Carlos López de la Osa, technischer Leiter für Luftfahrt bei der europäischen Organisation Transport & Environment (T&E), erklärt, dass elektrische und hybride Flüge eine wichtige Rolle dabei spielen könnten, Kurzstreckenreisen nachhaltiger zu gestalten und die Abhängigkeit von importiertem Kerosin zu verringern.

Es wird darauf hingewiesen, dass Elektroflugzeuge insbesondere auf Routen, die Inseln, Küsten oder Wasserüberquerungen beinhalten und nicht einfach durch Züge ersetzt werden können, eine wichtige Rolle spielen könnten. Verbindungen wie London-Dublin, Athen-Santorini, Barcelona-Ibiza, Nizza-Korsika und Rom-Sardinien werden als Beispiele genannt, die innerhalb des Reichweitenziels von 500 Kilometern liegen.

REICHWEITENZIEL VON 500 KILOMETERN

Analysen der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) zufolge könnten Elektroflugzeuge mit einer Reichweite von bis zu 500 Kilometern etwa ein Viertel der Flugrouten in Europa bedienen. Dies könnte eine neue Ära im Kurzstreckenflugverkehr einläuten, sowohl in Bezug auf Treibstoffkosten als auch auf Emissionen.

Das deutsche Start-up Vaeridion strebt an, sein neunsitziges Elektroflugzeug bis 2030 für den Passagiertransport zu zertifizieren. Das Unternehmen prognostiziert, langfristig Betriebskosten von unter 0,50 Euro pro Passagierkilometer erreichen zu können. Es wird jedoch betont, dass die endgültigen Ticketpreise von Flughafengebühren, Steuern und der Preispolitik der Fluggesellschaften abhängen werden.

Die geringe Kapazität der ersten Generation von Elektroflugzeugen macht es schwierig, kurzfristig direkt mit großen Verkehrsflugzeugen zu konkurrieren. Daher wird erwartet, dass Elektroflugzeuge zunächst auf ländlichen und regionalen Strecken eingesetzt werden, die von großen Fluggesellschaften nur begrenzt bedient werden.

Das niederländische Unternehmen Elysian Aircraft arbeitet im Rahmen einer Kooperation mit KLM an einem größeren batterieelektrischen Flugzeug. Das Ziel des Unternehmens ist die Entwicklung eines Modells, das ab 2035 bis zu 90 Passagiere über eine Distanz von bis zu 1.000 Kilometern befördern kann.

Das französische Unternehmen Aura Aero führt ebenfalls ein Projekt für ein hybridelektrisches Regionalflugzeug mit 19 Sitzen durch. Das Unternehmen plant, das Flugzeug, das eine Reichweite von bis zu 1.500 Kilometern anstrebt, Ende 2029 zu zertifizieren. Antoine Toulemont, Berater für europäische Angelegenheiten bei Aura Aero, sagt, dass das Hybridsystem eine größere Reichweite ermöglicht, die Emissionen um bis zu 80 Prozent senken kann und eine Reduzierung der direkten Betriebskosten um 50 Prozent in Aussicht stellt.

UMWELTAUSWIRKUNGEN HÄNGEN VON DER STROMQUELLE AB

Obwohl elektrische Flüge den Kerosinverbrauch während des Fluges eliminieren, hängt die gesamte Klimabilanz nicht nur von der Leistung des Flugzeugs in der Luft ab. Experten betonen, dass die Herstellung der Batterien, die Produktion der Komponenten und die Herkunft des Stroms, mit dem die Flugzeuge geladen werden, entscheidend sind.

Anna Hughes, Direktorin von Flight Free UK, erklärt, dass elektrische Flüge Teil des kohlenstoffarmen Reisens sein könnten, insbesondere auf Strecken, die nicht einfach durch andere Verkehrsmittel ersetzt werden können. Hughes weist jedoch darauf hin, dass diese Flüge nur dann als wirklich emissionsfrei gelten können, wenn sie ausschließlich mit erneuerbarer Energie betrieben werden.

Die Europäische Kommission hatte im Juli vorgeschlagen, die Finanzierung für die Dekarbonisierung der Luftfahrt auszuweiten und die Unterstützung neben nachhaltigen Flugkraftstoffen und Wasserstoffflugzeugen auch auf Elektroflugzeuge zu lenken.

Nachrichtenquelle: 12punto