Die Türkei bereitet eine neue Regelung für Langstrecken-, autonome und Flüge außerhalb der Sichtweite von unbemannten Luftfahrzeugen (UAV) vor. Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Abdulkadir Uraloğlu, kündigte an, dass digital definierte Drohnenkorridore am Himmel geschaffen werden sollen.
Die Korridore, die im Rahmen der am 30. Juli 2026 von der Generaldirektion für Zivilluftfahrt (SHGM) veröffentlichten Anweisung für unbemannte Luftfahrzeugsysteme (SHT-İHA) umgesetzt werden, sollen in Abstimmung mit den zuständigen Institutionen und Organisationen festgelegt werden.
KORRIDORE WERDEN DIGITAL DEFINIERT
Im neuen System werden die Grenzen der Korridore, Ein- und Ausstiegspunkte, Flugrichtungen, Kapazitäten und die minimalen Abstände zwischen den Luftfahrzeugen digital definiert. Damit soll sichergestellt werden, dass sich Drohnen auf den festgelegten Routen sicher und kontrolliert bewegen.
„Wir werden digital definierte Luftwege am Himmel schaffen. So können unbemannte Luftfahrzeuge sicher und kontrolliert auf den festgelegten Routen fliegen. Wir werden den Weg für eine neue Transportmöglichkeit ebnen, die unabhängig vom Straßenverkehr ist.“
Informationen zu den Drohnenkorridoren werden über die zentrale digitale Plattform der SHGM, das System zur Verfolgung und zum Verkehrsmanagement unbemannter Luftfahrzeuge (İHATTYS), veröffentlicht. Es ist vorgesehen, dass Drohnen-Software die Routen und Flugregeln direkt aus diesem System auslesen kann.
Bei der Planung der Korridore werden verbotene, eingeschränkte und gefährliche Gebiete sowie Zonen mit NOTAM-Meldungen berücksichtigt. Falls während des Betriebs erforderlich, können die Fluggrenzen verengt, die Route geändert oder eine Landung der Drohnen angeordnet werden.
FRACHT- UND GESUNDHEITSTRANSPORTE IM VORDERGRUND
Die digitalen Drohnenkorridore sollen insbesondere in den Bereichen Logistik und Gesundheit eingesetzt werden. Der Frachttransport zwischen Städten, autonome Flüge zwischen Logistikzentren sowie der Transfer von Blut, Medikamenten, Impfstoffen und medizinischen Proben zwischen Krankenhäusern zählen zu den vorrangigen Einsatzgebieten.
Dem Plan des Ministeriums zufolge soll es auch möglich sein, Inseln und Siedlungen, die in den Wintermonaten schwer erreichbar sind, zu versorgen, Ersatzteile zwischen Industriegebieten und Häfen zu transportieren sowie Stromleitungen zu inspizieren.
Für außergewöhnliche Situationen, wie etwa Verbindungsabbrüche, werden im System Sicherheitsszenarien definiert. Demnach werden Drohnen zu vorab festgelegten Rettungspunkten geleitet, ohne über Wohngebiete zu fliegen.
Die Drohnenkorridore werden für Hobbyflüge nicht zugänglich sein. Laut Uraloğlus Erklärung können nur Piloten mit einer P2-Lizenz nach Erhalt der erforderlichen operativen Genehmigungen von der SHGM innerhalb autorisierter Unternehmen Flüge durchführen.
„Es wird zwingend erforderlich sein, dass die eingesetzten unbemannten Luftfahrzeuge registriert sind, über eine Fernidentifizierung, Geofencing und die erforderlichen Softwarezertifikate verfügen. Vor jedem Flug erfolgt eine Meldung über İHATTYS.“
Die Routen der Drohnenkorridore werden nach der Koordinierung mit den zuständigen Institutionen entsprechend den Anforderungen über İHATTYS der Öffentlichkeit bekannt gegeben.
Nachrichtenquelle: 12punto
