Das seit langem in der Entwicklung befindliche Roadster-Modell der zweiten Generation von Tesla ist mit der für den Prototyp kommunizierten Beschleunigung von 0 auf 60 mph und einem Produktionsziel für 2028 wieder in den Fokus der Automobilbranche gerückt. Der Produktionszeitplan für das erstmals 2017 gezeigte Modell wurde bereits mehrfach verschoben.
Nach Angaben des Unternehmens kann der Roadster-Prototyp die Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 0,81 Sekunden absolvieren. Dies entspricht einer Geschwindigkeit von etwa 96,6 km/h. Es wird jedoch betont, dass dieser Wert auf der Anwendung des Prototyps basiert und nicht als endgültiges Leistungsergebnis der Serienversion betrachtet werden sollte.
ANTRIEBSSYSTEME UND VAKUUMSTRUKTUR
Beim neuen Roadster ist neben den Elektromotoren von verschiedenen Systemen die Rede, die die Beschleunigung und die Fahrzeugdynamik unterstützen sollen. Dazu gehören am Heck platzierte Kaltgasdüsen, ein Unterboden-Vakuumsystem und aktive aerodynamische Komponenten.
Das Unterboden-Vakuumsystem soll durch das Absaugen der Luft unter dem Fahrzeug Abtrieb erzeugen. Die mit elektrischen Ventilatoren betriebene Struktur zielt darauf ab, die Straßenlage insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten zu verbessern. Tesla gibt an, dass das System eine Saugkraft erzeugen kann, die ausreicht, um sich an einer umgedrehten Oberfläche festzuhalten.
Die Kaltgasdüsen sorgen für zusätzlichen Schub, indem unter hohem Druck gespeichertes Gas aus Düsen ausgestoßen wird. Die für die „Rocket“-Option geteilten technischen Informationen umfassen Druckgasbehälter mit einer Gesamtkapazität von 600 Litern und 10 Düsen. Diese Systeme sollen nicht nur für die Beschleunigung, sondern auch für kurzzeitige vertikale Bewegungen und die Lagekontrolle in der Luft eingesetzt werden.
DREI VERSCHIEDENE OPTIONEN GEPLANT
Für den Roadster sind drei verschiedene Optionen namens Performance, Thrust und Rocket im Gespräch. Die zweisitzige Performance-Version soll sich mit aktiven aerodynamischen Teilen und dem Unterboden-Vakuumsystem auf den Straßeneinsatz konzentrieren. Bei der Thrust-Option werden diese Ausstattungen um die Kaltgasdüsen am Heck ergänzt.
Die Rocket-Option zeichnet sich durch ein einsitziges Kabinenlayout und zusätzliche, an verschiedenen Stellen der Karosserie platzierte Düsen aus. Es wird darauf hingewiesen, dass für diese Version noch keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr vorliegt und noch nicht geklärt ist, in welchen Märkten und unter welchen Bedingungen die Antriebssysteme angeboten werden können.
Während für das Modell eine Höchstgeschwindigkeit von über 370 km/h angestrebt wird, soll Elon Musk langfristig sogar Mach 0,5 in Aussicht gestellt haben. Allerdings handelt es sich bei diesen Zielen nicht um durch unabhängige Tests verifizierte Seriendaten.
Nach dem neuesten von Tesla veröffentlichten Zeitplan soll die Produktion des neuen Roadsters im Jahr 2028 beginnen. Ein genaues Lieferdatum und der endgültige Verkaufspreis wurden noch nicht bekannt gegeben. Da das Modell das ursprünglich für 2020 geplante Produktionsziel verpasst hat, zeigt dies, dass sich der neue Zeitplan je nach Entwicklungsfortschritt ebenfalls ändern könnte.
Nachrichtenquelle: 12punto
