Die 3 Kilometer lange Brücke, die China und Nordkorea über den Yalu-Fluss miteinander verbindet, wurde Jahre nach Abschluss ihrer Bauarbeiten für den Verkehr freigegeben. Die rund 300 Millionen Euro teure vierspurige Verbindung konnte lange Zeit nicht genutzt werden, da sich die Fertigstellung der Anschlussstraßen und der Zollinfrastruktur auf nordkoreanischer Seite verzögert hatte.
Das Projekt, das 2009 von China initiiert wurde, begann 2010 und war 2014 baulich fertiggestellt. Da die Regierung in Pjöngjang jedoch die Zufahrtswege auf ihrer Seite nicht in Betrieb nahm, wurde das riesige Bauwerk in der internationalen Öffentlichkeit als „Brücke ins Nirgendwo“ bezeichnet.
Die Beziehungen zwischen China und Nordkorea verliefen in dieser Zeit wechselhaft. Die Atomtests Pjöngjangs und das Misstrauen gegenüber Peking wurden als politische Hintergründe dafür angeführt, warum das Projekt jahrelang ungenutzt blieb. Auch die Covid-19-Pandemie trug zu den Verzögerungen bei der Inbetriebnahme der Brücke bei.
ERSTE LASTWAGEN ÜBERQUERTEN DIE BRÜCKE IM OKTOBER
Satellitenbildern zufolge beschleunigten sich die Anschlussarbeiten auf nordkoreanischer Seite nach einem Treffen des nordkoreanischen Machthabers Kim Jong-un mit dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping im Jahr 2019. Die ersten Lastwagen überquerten die Brücke am 15. Oktober.
Es wurde berichtet, dass Kim Jong-un am 24. Oktober die Brücke nutzte, um auf die andere Seite der Grenze zu gelangen und sich dort mit Wang Huning, einem hochrangigen Mitglied der Kommunistischen Partei Chinas, zu treffen. Diese Überquerung unterstrich die symbolische Bedeutung der Brücke zusätzlich.
Es wird erwartet, dass die neue Verbindung die logistische Kapazität im Handel zwischen den beiden Ländern deutlich steigern wird. Zuvor wurde der Großteil des Handels über die alte Metallbrücke zwischen Dandong und Sinuiju abgewickelt. Dieser Übergang, der in den 1930er Jahren von der japanischen Armee erbaut wurde, erlaubte nur die Durchfahrt von Lastwagen mit einem Gewicht von maximal 20 Tonnen.
Die Eröffnung fällt in eine Zeit, in der die regionalen Machtverhältnisse erneut in Bewegung geraten sind. Die Tatsache, dass Nordkorea seine strategische Annäherung an Russland beschleunigt und die Landverbindungen nach Moskau ausgebaut hat, führte zu Spekulationen, dass Peking seine wirtschaftlichen und politischen Kontakte zu Pjöngjang intensiviert habe.
Es heißt, die Regierung in Peking versuche den Eindruck zu vermeiden, dass eine Ausweitung des Handels über die Brücke das Sanktionsregime gegen Nordkorea schwäche. China hat seine offizielle Haltung zur Denuklearisierung Nordkoreas nicht aufgegeben, doch es gibt Einschätzungen, wonach Peking in dieser Frage derzeit keine aktive Diplomatie betreibe.
Nachrichtenquelle: 12punto
