Wie die chinesische Nachrichtenagentur Xinhua berichtete, wurde das Raumfahrzeug mit einer Trägerrakete vom Typ Langer Marsch-2F vom Satellitenstartzentrum Jiuquan in der Wüste Gobi aus gestartet.
In dem Bericht hieß es, das Raumfahrzeug werde „eine gewisse Zeit im Orbit operieren“, bevor es zu einem festgelegten Landeplatz in China zurückkehre. Während dieser Zeit sollen „Technologien zur Wiederverwendung getestet“ und „weltraumwissenschaftliche Experimente durchgeführt werden“.
DAS FAHRZEUG, DESSEN DETAILS GEHEIM GEHALTEN WERDEN, KÖNNTE EIN RAUMGLEITER ODER EINE RAUMKAPSEL MIT SHUTTLE-FUNKTION SEIN
In dem Bericht wurde festgehalten, dass der Flug darauf abziele, „technische Unterstützung für die friedliche Nutzung des Weltraums zu leisten“. Es wird vermutet, dass es sich bei dem Flug, dessen Details geheim gehalten werden, um den dritten Test des „wiederverwendbaren“ Raumfahrzeugs handelt, das bereits 2020 und 2022 getestet wurde. Das Raumfahrzeug, dessen erster Flug im September 2020 stattfand, kehrte nach zwei Tagen im Orbit zur Erde zurück. Der zweite Testflug, bei dem das Raumfahrzeug für längere Zeit im Orbit blieb, wurde im August 2022 durchgeführt. Bei beiden Flügen wurde nicht bekannt gegeben, wo das Raumfahrzeug gelandet ist.
Es ist nicht bekannt, ob es sich bei dem Fahrzeug, das als „wiederverwendbares Testraumfahrzeug“ bezeichnet wird und dessen Projektdetails geheim gehalten werden, um einen Raumgleiter oder eine Raumkapsel mit Shuttle-Funktion handelt.
Andererseits ist bekannt, dass China auch einen suborbitalen Raumgleiter testet, der dem von der US Space Force entwickelten „X-37B“ ähnelt.
Der erste Testflug des Raumgleiters, der von der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) entwickelt wurde und angeblich den Namen „Shenlong“ (Heiliger Drache) trägt, fand im Juli 2021 statt. Eine wiederverwendbare Version desselben Modells wurde im August 2022 ins All geschickt.
Es ist zu beobachten, dass China bei wiederverwendbaren Raumfahrzeugen bedeutende Fortschritte erzielt hat.
Es wird erwartet, dass suborbitale Flugzeuge Flexibilität in der Weltraumforschung bieten, da sie im Vergleich zu Trägerraketen und Space Shuttles einen schnelleren Zugang zum Orbit ermöglichen.
Die Flugzeuge, deren Einsatz für Weltraumtourismus, Personal- und Frachttransport, Satellitenaussetzung und Notfallrettungsmissionen geplant ist, könnten zudem für einen schnellen interkontinentalen Transport zu geringen Kosten genutzt werden.
Nachrichtenquelle: AA
