Der Pariser Autosalon, eines der traditionsreichsten Treffen der Automobilbranche, bereitet sich darauf vor, seine Tore für die Ausgabe 2026 zu öffnen. Die 91. Auflage der Messe, die erstmals 1898 in den Tuilerien in Paris stattfand, beginnt am 12. Oktober mit einem Pressetag auf dem Messegelände Paris Expo Porte de Versailles. Die Veranstaltung ist vom 13. bis 18. Oktober für das allgemeine Publikum zugänglich.
Das Hauptthema der diesjährigen Messe sind Elektroautos, Hybridmodelle und chinesische Automobilmarken, die auf dem europäischen Markt immer sichtbarer werden. Während erwartet wird, dass auf der Veranstaltung rund 100 neue Modelle präsentiert werden, heißt es, dass auch fast zwanzig chinesische Marken in Paris vertreten sein werden.
Serge Gachot, CEO des Pariser Autosalons, betonte die Bedeutung von Automobilmessen, insbesondere für Elektromodelle, und sagte, dass die Menschen das Bedürfnis hätten, die Fahrzeuge aus der Nähe zu sehen, sie zu berühren, sich hineinzusetzen und sie auszuprobieren.
ELEKTROAUTOMARKT WÄCHST
Nach Angaben des Europäischen Automobilherstellerverbandes (ACEA) machten vollelektrische Autos in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 21,7 Prozent der Neuzulassungen in der Europäischen Union aus. Im gleichen Zeitraum des Vorjahres lag dieser Wert bei 15,8 Prozent. Frankreich war mit einem Anstieg von 74,2 Prozent einer der am schnellsten wachsenden großen Märkte bei den Zulassungen von Elektrofahrzeugen.
Der Wandel bei den Antriebsoptionen beschränkt sich nicht nur auf vollelektrische Fahrzeuge. Laut ACEA-Daten blieben Hybrid-Elektrofahrzeuge bis August die beliebteste Antriebsoption in der EU, wobei ihr Marktanteil 36,6 Prozent erreichte. Während der Anteil von Plug-in-Hybriden auf 10 Prozent stieg, sank der Gesamtanteil von Benzin- und Dieselfahrzeugen von 37,5 Prozent auf 29 Prozent.
Hohe Kraftstoffpreise, staatliche Anreize und eine breitere Palette an angebotenen Elektroautos tragen zu diesem Wandel bei. Europäische Hersteller versuchen jedoch, diesen Wandel unter schwierigen Bedingungen wie schwächerem Verbrauchervertrauen, strengeren Emissionsvorschriften und dem Druck auf dem chinesischen Markt zu bewältigen.
Tim Urquhart, leitender Automobilanalyst bei Mobility Global, bezeichnete das Bild für traditionelle europäische Hersteller als „äußerst besorgniserregend“. Laut Urquhart hat sich der Fortschritt der chinesischen Automobilindustrie in den letzten Jahren, insbesondere in den letzten fünf Jahren, noch weiter beschleunigt.
Die Handelsspannungen zwischen der Europäischen Union und China aufgrund von staatlichen Subventionen, Zöllen und dem zunehmenden Zustrom von Fahrzeugen chinesischer Herkunft nach Europa werden ebenfalls eines der Themen im Hintergrund der Messe sein. Während europäische Marken nach Antworten auf diesen Druck suchen, wird erwartet, dass bei Herstellern wie Renault, Citroën, Peugeot, Opel, Lancia und Fiat Modelle mit Retro-Einflüssen an den Ständen im Vordergrund stehen werden.
Nachrichtenquelle: 12punto
